- •Чернігівський національний технологічний університет коледж транспорту та комп’ютерних технологій
- •«Технічна експлуатація автомобілів»
- •Загальні положення
- •Основні вимоги до оформлення курсових проектів
- •Перелік посилань
- •Номер групи Номер теми згідно наказу Код аркушу документу
- •Методика виконання розділів курсового проекту
- •2.2 Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів
- •2.3 Цикловий метод розрахунку кількості кр і то на один автомобіль за цикл
- •2.3.1 Розрахунок коефіцієнту переходу від циклу до року
- •2.3.2 Розрахунок коефіцієнту технічної готовності
- •2.3.3 Розрахунок кількості технічних впливів за рік на один автомобіль
- •2.3.4 Розрахунок кількості технічних впливів за рік по парку
- •2.3.5 Розрахунок коефіцієнту використання парку
- •2.3.6 Розрахунок річного пробігу по парку
- •2.3.7 Розрахунок добової програми технічних впливів
- •2.4 Визначення річної виробничої програми по діагностиці
- •2.4.1 Розрахунок добової програми по діагностуванню
- •2.5 Розрахунок виробничої програми роп в трудових показниках
- •2.5.1 Розрахунок нормативної скоректованої трудомісткості технічних впливів
- •2.5.2 Розрахунок річного обсягу робіт по то і пр
- •2.6 Побудова річного то і ремонту рухомого складу
- •2.7 Вибір методу організації технологічного процесу
- •2.7. 1 Розрахунок поточних ліній
- •2.7.2 Розрахунок кількості тупикових постів
- •2.8 Розрахунок річної програми виробничих підрозділів
- •2.9 Розрахунок кількості виробничих працівників
- •2.10 Вибір технологічного обладнання
- •2.11 Розрахунок виробничих площ
- •2.12 Вибір та описання технологічного процесу на проектуємій дільниці
- •2.13 Побудова технологічної операційної карти
- •Технологічна операційна карта
- •3 Конструкторський розділ
- •3.1 Призначення і місце застосування пристосування
- •Будова пристосування і принцип його дії
- •Техніка безпеки при використанні пристосування
- •4 Техніка безпеки і заходи по науковій організації праці (ноп), передбачені проектом
- •5 Заходи по охороні навколишнього середовища
- •Перелік рекомендованої літератури
- •Режим роботи виробництв атп
- •Режим роботи рухомого складу, основного і допоміжного обладнання
- •Періодичність то і ресурс автомобілів, які складають технологічно сумісну групу
- •Коректування нормативів то і ремонтів
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу та організації
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від кількості одиниць технологічного сумісного рухомого складу к4
- •Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
- •Нормативи трудомісткості то і пра
- •Розподіл трудоміскості робіт то і пр по видам робіт, %
- •Розподіл агрегатних робіт
- •Кількість одночасно працюючих на одному посту
- •Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів
- •Значення щільності розташування технологічного обладнання
- •Категорії рухомого складу в залежності від габаритних розмірів
- •Відстань між рухомим складом, елементами будівельних конструкцій, будівель і споруд в приміщеннях (вбм-01-89).
Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
Тип рухомого складу |
Тривалість простою, не більше |
|
В ТО і ПРА, днів на 1000 км пробігу |
В КРА, днів
|
|
1 |
2 |
3 |
Автомобілі легкові Особливо малого класу Малого класу Середнього класу
|
0,10 0,18 0,22 |
- - - |
Автобуси Особливо малого класу Малого класу Середнього класу Великого класу Особливо великого класу
|
0,20 0,25 0,30 0,35 0,45 |
18 18 20 25 |
Автомобілі вантажні загального призначення Особливо малої вантажопідйомності Малої вантажопідйомності Середньої вантажопідйомності Великої вантажопідйомності Понад 5,0 до 6,0т Понад 6,0 до 8,0т
|
0,25 0,30 0,35
0,38 0,43 |
18 18 20
22 24 |
Особливо великої вантажопідйомності Понад 8,0 до 10,0т Понад 10,0 до 16,0т
|
0,48 0,53 |
26 30 |
Автомобілі-самоскиди позашляхові 30,0 тон 42,0 тон
|
0,65 0,75 |
36 42 |
Додаток 9
Нормативи трудомісткості то і пра
Тип рухомого складу |
Трудоємкість, людино-годин |
|||
Разова |
На 1000 км пробігу |
|||
ЩО |
Обов'язкові роботи |
|||
ТО-1 |
ТО-2 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Автомобілі легкові особливо малого класу малого класу середнього класу |
0,15 0,20 0,25 |
1,9 2,6 3,4 |
7,5 10,5 13,5 |
1,5 1,8 2,1 |
Автобуси особливо малого класу малого класу середнього класу великого класу особливо великого класу |
0,25 0,30 0,40 0,50 0,80 |
4,5 6,0 7,5 9,0 18,0 |
18,0 24,0 30,0 36,0 72,0 |
2,8 3,0 3,8 4,2 6,2 |
Автомобілі вантажні загального призначення особливо малої вантажопід'ємності малої вантажопід'ємності середньої вантажопід'ємності великої вантажопід'ємності понад 5,0 до 6,0 т понад 6,0 до 8,0 т |
0,20 0,30 0,30
0,30 0,35 |
1,8 3,0 3,6
3,6 5,7 |
7,2 12,0 14,4
14,4 21,6 |
1,55 2,0 3,0
3,7 5,0 |
Особливої великої вантажопід'ємності понад 8,0 до 10,0 т понад 10,0 до 16,0 т |
0,40 0,50 |
7,5 7,8 |
24,0 31,2 |
5,5 6,4 |
Автомобілі - самоскиди позашляхові вантажопід'ємності 30 т вантажопід'ємності 42 т |
0,80 1,00 |
20,5 22,5 |
80,0 90,0 |
16,0 24,0 |
Причепи двовісні середньої і великої вантажопід'ємності |
0,05 |
0,9 |
3,6 |
0,35 |
Напівпричепи багатовісні особливо великої вантажопід'ємності |
0,15 |
2,2 |
8,8 |
1,25 |
Додаток 10