5. Способы монтажа редуктора.

В технике применяются следующие способы монтажа редуктора:

• Крепление на лапах.

• Фланцевое крепление.

• На валу машины (навесной редуктор) с моментным рычагом.

Выходной вал: сплошной со шпонкой; полый со шпоночным пазом, без паза, но со стяжной муфтой на концевой части.

В курсовом проектировании рассматриваются конструкции редукторов с исполнением на лапах со сплошным выходным валом и шпонкой на концевой части.

Корпус редуктора отливают из чугуна. Толщина стенки корпуса не должна превышать 6 мм.

Внутренние стенки корпуса сопрягают радиусом r:

Диаметр отверстия в гнезде принимается равным наружному D диаметру подшипника. На рисунке приливы внутри корпуса.

Наружный диаметр прилива принимают:

Для приворотной крышки при диаметре винта

- для колеса

- для шестерни

Число винтов Винты крепления

Литейные уклоны: 1:5 при и 1:10 Близко расположенные приливы для подшипников объединяют в один прилив.

Толщина крышки:

Размеры резьбовых деталей для крепления различных элементов корпуса. Крепление корпуса к основанию (раме, плите, ...) производят резьбовыми деталями (болт, винт, шпилька), диаметр которых выбирают из следующих данных (размеры в мм.):

Рекомендуемый диаметр болта

Принимаем

Количество болтов 4

Крепление крышки к корпусу редуктора. В конструкции корпуса с разъемом по плоскости, в которой лежат продольные оси валов (рис. 8), а также в редукторах с разъемом в плоскости перпендикулярной осям валов, диаметр винта крепления у подшипниковых гнезд:

Принимаем

Диаметр винтов на фланцах рекомендуется принимать:

В данной конструкции корпуса основание и крышку фиксируют относительно друг друга штифтами, диаметр которых находят так:

Рис. 3- Второй этап эскизной компоновки: корпус редуктора для случая радиальной сборки

6. Конструкции опорных лап.

Опорные лапы располагают вдоль стенок, содержащих опоры валов зубчатых колес. Такая жесткая связь лап через стенку с основанием снижает упругие деформации корпуса и блокирует его коробление от остаточных внутренних напряжений, повышая тем самым надежность привода.

Опорную поверхность корпуса следует выполнять в виде нескольких небольших платиков, расположенных в местах установки болтов (рис. 9), или в виде двух параллельно расположенных платиков (полосовой стык).

Лапы и прилегающие к ним части стенок являются напряженными элементами корпуса.

Рис. 9 - Второй этап эскизной компоновки: вид Б редуктора для случая смешанной радиально-осевой сборки с угловыми нишами для крепления корпуса к основанию.

Размещение болтов в углах корпуса можно считать удовлетво­рительным лишь при незначительных нагрузках, отрывающих корпус от фундамента, поскольку связь лапы со стенками в этом варианте (рис. 9) ослаблена.

Длина опорной поверхности лапы в зоне болта

Толщина лапы

Ширина опорной поверхности лапы

Высоту ниши принимают

Остальные ее размеры и форму назначают, исходя из требуемого места для гаечного ключа и элементов резьбовых соединений.

Конструкция фланцев: