Принципиально-монтажные схемы основных электрических цепей управления

На схемах рис. 21* — 28* приведены номера аппаратов, сокращенные наз­вания блоков и панелей, номера проводов, номера клеммных реек, количество блок-контактов, соединенных параллельно, место расположения контактов в блокировке, место расположения клеммы на клеммной рейке, порядок сое­динения аппаратов и блоков проводами, т. е. приведена вся информация по месту соединения проводов в виде условных обозначений и надписей, необ­ходимых для определения места повреждения.

В принципиально-монтажных схемах имеются следующие сокращения:

БСА-1, БСА-2—блок силовых аппаратов 1-го и 2-го конца секции электровоза;

КМЭ-Р, КМЭ-Г — контакты КМ реверсивного и главного валов;

ШР-3 — штепсельное соединение главного выключателя;

501, 502, 503, 504 — клеммные рейки пульта машиниста;

509, 510 — клеммные рейки блоков силовых аппаратов первого и вто­рого конца секции электровоза;

511, 512, 513, 514 — клеммные рейки межсекционного соединения;

515 — клеммная рейка штепсельного соединения главного выключателя.

Рис. 21* Цепи подготовки к подъему токоприемников

Рис. 22* Цепи питания вентиле клапанов токоприемников и включающих

Рис. 23* Цепи питания удерживающей катушки ГВ, реле 264 и БРД

Рис. 24* Цепи управления подачи песка и питания контроллера машиниста

Рис. 25* Цепи управления реверсоров, линейных контакторов и контакторов ослабления ноля

Рис. 26* Цепи управления главных контроллеров и их синхронизации

Рис. 27* Цепи управления фазорасшепителей

Рис. 28* Цепи управления вспомогательных машин