6. Цепи зарядного агрегата (трпш), распределительного щита (рщ) и аккумуляторной батареи (аб)

Рекомендации по установке перемычек при неисправностях в этих цепях приведены на рис. 12, а—г.

Рис 10а. Цепи управления тяговых двигателей, идущие от контроллера машиниста.

Рис. 11 а-з. Установка перемычек при неисправностях в цепях управления

контроллера машиниста

Рис. 10б. Цепи синхронизации, идущие от контроллера машиниста

Рис. 11 и-л. Установка перемычек при неисправностях в цепях управления

контроллера машиниста

Рис. 12. Установка перемычек при неисправностях в цепях зарядного

агрегата (ТРПШ), распределительного пункта РЩ

Цепи зарядного агрегата, распределительного щита и акку­муляторной батареи показаны на рис. 13.

Признаки неисправностей, причины и способы их устранения приведены в табл. 5.

Рис. 13. Цепи зарядного агрегата (ТРПШ) распределительного щита (РЩ) и аккумуляторной батареи (АБ)

7. Цепи управления расщепителей фаз

Цепи управления расщепителей фаз показаны на рис. 14, а рекомендации по установке перемычек при неисправностях в этих цепях приведены на рис. 15, а—в. Признаки неисправно­стей, причины и способы их устранения приведены в табл. 6.

Рис. 14. Цепи управле­ния фазорасщепителей

Рис. 15. Установка перемычек при неис­правностях в цепях управления

Фазорасщепителей

8. Цепи управления вспомогательных машин

Цепи управления вспомогательных машин показаны на рис. 16, а рекомендации по установке перемычек при неисправ­ностях в цепях управления вспомогательных машин приведены на рис. 17, а—в. Признаки неисправностей, причины и способы их устранения приведены в табл. 7.

Рис. 16. Цепи управления вспомогательных машин

Рис. 17. Установка перемычек при неисправностях в цепях управления

вспо­могательных машин

9. Силовые и вспомогательные цепи

Вспомогательные и силовые цепи показаны на рис. 18 и 19. Признаки неисправностей, причины и способы их устранения приведены в табл. 8.

Рис. 18. Вспомогательные цепи

Рис. 19. Силовые цепи

10. Характерные неисправности в пневматических цепях

Своевременное устранение неисправностей в схеме пневма­тического тормоза (рис. 20) имеет большое значение для обес­печения безопасности движения поездов. В связи с этим рас­смотрим характерные неисправности в цепях пневматического тормоза, их признаки и способы устранения (табл. 9).

Рис. 20 Принципиальная пневматическая схема тормоза:

1, 16, 31 — краны разобщительные; 2 — кран двойной тяги; 3 — кран вспомогатель­ного тормоза; 4, Б — манометры; 6 — кран машиниста; 7, 14,20, 23, 24, 25 — соедини­тельные рукава; 8, 26, 28, 36, 38 — воздушные резервуары; 9 — устройство блокировки тормозов; 10 — электропневматический клапан; 11 — фильтр контакторный; 12 — ско­ростемер; 13, 18 — калибровочное отверстие;; 15, 33 — клапаны обратные; 17 — кран концевой; 19 — цилиндр тормозной; 21 — клапан максимального давления: 22 — реле давления; 27 — воздухораспределитель; 29 — регулятор давления: 30 — компрессор; 32 — клапан разгрузочный; 34 — клапан предохранительный; 35 — клапан дистанци­онной продувки: 37 — маслоотделитель

ПРИЛОЖЕНИЕ