4. Цепи управления главных выключателей

Цепи управления главных выключатели (ГВ) для электро­возов ВЛ80^к до № 352 изображены на рис. 8, а, а для электрово­зов с № 352 на рис. 8, б. Рекомендации по установке перемы­чек при неисправностях в этих цепях приведены на рис. 9, а—д. Признаки неисправностей, причины и способы их устранения приведены в табл. 3.

Наиболее сложным случаем при включении кнопки Выклю­чение ГВ является случай, когда сгорает предохранитель в це­пи провода Н46, а после смены предохранителя и включении кнопки «Выключение ГВ» предохранитель провода Н46 сгорает повторно. При этом опускается токоприемник, в связи с к. з. в проводе Э13 или к.з. в его цепях. Машинист электровоза дол­жен сменить повторно сгоревший предохранитель, перевести пе­реключатель режимов на ведущей и ведомой секциях из «Рабо­чего положения» в положение «Отключено», включить кнопку Вы­ключение ГВ.

Если предохранитель не сгорает, то к.з. будет в цепях после размыкающего блок-контакта ПР-Р между проводами Э35—Н72 ведущей или ведомой секции (на электровозах ВЛ80^к с № 352 между проводами Э13—Н72 ведущей или ведомой секции). Для определения, в какой из секций имеется короткое замыкание, необходимо переключатель режимов на ведущей сек­ции перевести из положения Отключено в Рабочее положение. Если предохранитель не сгорает, то короткое замыкание — на ведомой секции. При сгорании предохранителя — короткое за­мыкание на ведущей секции.

Действия машиниста при коротком замыкании на ведомой секции:

1. Подложить изоляцию в размыкающий блок-контакт ПР—Р между проводами Э35—Н72 на ведомой секции (на электровозах ВЛ80^к с № 352 между проводами Э13—Н72).

Отсоединить провод Н75 (нижний) от клеммной рейки 2-й панели и заизолировать. На его место поставить перемыч­ку от провода Э13 этой же рейки. На электровозах ВЛ80^к с № 352 на место отсоединенного провода Н75 поставить пе­ремычку от провода Э-35 этой же рейки (рис. 9, б, см. рис.21, 23).

Промежуточное реле 236 включить принудительно на ве­домой секции.

Подложить изоляцию в размыкающий блок-контакт диф­ференциального реле 21, 22 между проводами Э55—Э41 и в блок-контакт промежуточного реле 264 между проводами Н171—Э43 на ведомой секции. ГВ включается обычным поряд­ком. По прибытии на станцию устранить неисправность и вклю­чить ГВ дистанционно.

Действия машиниста при к.з. на ведущей секции аналогич­ны его действиям при к.з. на ведомой секции с той лишь раз­ницей, что все операции необходимо производить на ведущей секции. ГВ включают обычным порядком. Набор позиций производить не свыше 25-й. На секции, где ГВ включено посред­ством перемычки, ведут непрерывный контроль за работой аппа­ратов и силового оборудования при строгом выполнении ПТБ. В пути следования следят за показаниями сигнальных ламп РЗ и ВУ. При загорании сигнальной лампы РЗ главную рукоятку КМЭ ставят в положение БВ.

Если после перевода рукоятки переключателя режимов из «Рабочего положения» в положение «Отключено» и включения кнопки «Выключение ГВ» предохранитель сгорает повторно, то к.з. будет в цепи от кнопки «Выключение ГВ» до блок-контакта переключателя режимов ПР—Р между проводами Э35—Н72 в ведущей или ведомой секции. На электровозах ВЛ80^к с № 352 в этом случае имеется к.з. между проводами Э13—Н72 в ведущей или ведомой секции.