1.6. Требования к кандидату на получение свидетельства

«пилот коммерческой авиации»

1.6.1. Знания.

Кандидат прошел полный курс обучения в сертифицированном специально уполномоченным органом в области ГА летном учебном заведении по специальности «летная эксплуатация летательных аппаратов» (специализация «пилот») и продемонстрировал уровень знаний, которые соответствуют правам, предоставляемым обладателю свидетельства пилота коммерческой авиации, по следующим предметам: воздушное право, практическая аэродинамика, конструкция ВС, конструкция силовой установки, приборное оборудование, электрооборудование, радиооборудование, руководство по летной эксплуатации, аварийно-спасательные средства, навигация, авиационная метеорология, авиационная медицина, ведение радиосвязи и фразеология радиообмена, безопасность полетов в ГА, основы авиационной безопасности.

1.6.2. Умения.

Кандидат должен обладать умениями, соответствующими уровню пилота-любителя, представленными в п.1.5.2 настоящего КУЛПа, и, дополнительно:

• выполнять в качестве командира ВС правила, схемы и маневры со степенью компетенции, соответствующей правам обладателя свидетельства пилота коммерческой авиации;

• управлять самолетом в пределах установленных ему ограничений;

• плавно и точно выполнять все маневры;

• принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять контроль и наблюдение в полете;

• применять знания в области аэронавигации;

• постоянно осуществлять управление самолетом таким образом, чтобы успех выполнения схемы полета или маневра никогда не вызывал серьезных сомнений.

1.6.3. Летная подготовка.

Летная подготовка должна соответствовать требованиям настоящего КУЛПа и проходить на самолете с двойным управлением под руководством пилота-инструктора, имеющего квалификационную отметку в свидетельстве на право первоначальной учебно-летной подготовки. Пилот-инструктор обеспечивает получение кандидатом эксплуатационного опыта на уровне требований, предъявляемых к пилоту коммерческой авиации:

• Кандидат имеет налет не менее 200 часов или налетал 150 часов в ходе прохождения подготовки по настоящему КУЛПу в качестве пилота самолета. В этот общий налет (200 или 150 часов, в зависимости от обстоятельств) засчитывается не более 10 часов налета на сертифицированном комплексном пилотажном тренажере.

• Кандидат налетал на самолетах не менее:

• 100 часов в качестве командира воздушного судна, или, если кандидат проходил обучение по настоящему КУЛПу, 70 часов в качестве командира воздушного судна;

• 20 часов, выполняя полеты по маршруту в качестве командира воздушного судна, включая полет по маршруту протяженностью не менее 540 км (300 м. миль), с выполнением в ходе этого полета двух посадок до полной остановки на двух различных аэродромах;

• 10 часов в процессе обучения полетам по приборам, из которых не более 5 часов может составлять время тренировки на тренажере;

• если предполагается осуществление прав данного свидетельства ночью, то 5 часов ночью, включая выполнение 5 взлетов и 5 посадок в качестве командира воздушного судна;

• Если кандидат имеет налет в качестве пилота воздушных судов других категорий, то ЛМКС определяет приемлемость учета этого налета в общий налет (200 или 150 часов) в каждом конкретном случае.