- •Мазмұны
- •1 Тарау. Тепловоз локомотив ретінде.
- •Тепловоздық тартымның қажеттілігі және отандық тепловоздардың
- •1.2 Ресей темір жолдарында пайдаланылатын тепловоздар
- •1.1. Сурет. Тэп70 тепловозының жалпы түрі:
- •1.2. Сурет. 2тэ116 тепловозының жалпы сипаттамасы:
- •1.3. Сурет. 2тэ10мк тепловозының жалпы көрінісі:
- •1.4 Сурет. 2м62 тепловозының жалпы сипаты:
- •1.5. Сурет. Клуб-у қауіпсіздік жүйесі экраны:
- •1.6. Сурет. Технологиялық дисплей экраны:
- •1.7. Сурет. Тэп70а тепловозынын жалпы көрінісі:
- •1.3. Шетелдегі тепловоз тартымының дамуы
- •Дүние жүзіндегі темір жолдарының локомотивтер саны
- •1.4. Тепловоздын күш берілісінің жұмысы мен құрылғысының принциптері
- •1.8. Сурет. Тепловоздың тартымдық сипаттамасы:
- •1.9. Сурет. Поезд жүрісінің қарсылық кестесі:
- •1.10 Сурет. Тепловоздың әмбебап сипаттамасы:
- •1.11 Сурет. N иінді біліктін айналымының санынан бағыныш Nе дизельнің күш сипаттамасы:
- •1.12. Сурет. N иінді біліктін айналымынын санынан бағыныш Мд білігінде айналу дизельдін күш сипаттамасы:
- •1.14. Сурет. Гидравликалық жалғастырғыштын сұлбалы тілігі:
- •1.15. Сурет. Гидравликалық жалғастырғыштын әмбебаб сипаттамасы:
- •1.16. Сурет. Гидравликалық трансформатордың әмбебап сипаттамасы:
- •1.5. Тепловозды қалай жобалау
- •1.17. Сурет. Модульді құрау жолаушылар тепловозының құрастыру сұлбасы:
- •2 Тарау.
- •2.1. Ауа сығымдалуынан от алатын іштен жанатын қозғалтқыш поршендерінің жұмыс істеу принципі.
- •2.1. Сурет. Дизелдің жұмыс істеу сұлбасы:
- •2.2. Сурет. V тәрізді дизелдің сұлбалы сызбасы:
- •2.3. Сурет. Д100 типті дизелдің цилиндрлік тобының сұлбалы сызбасы:
- •2.4. Сурет. Төрттактілі дизелдің жұмыс сұлбасы:
- •2.5. Сурет. Саңылаулы-қақпақшалық үрлеу сұлбасы:
- •2.6. Сурет. Саңылаулы тікпе-тік үрлеу сұлбасы:
- •2.7. Сурет. Пд1м типтітөрттактілі дизельдің газ бөлу шеңберлі диаграммасы:
- •2.8. Сурет. Д100 типті екі тактілі дизелдің газ бөлу шеңберлі диаграммасы:
- •2.9. Сурет. Үрлеуіші бар д100 типті дизелдің индикаторлық диаграммасы:
- •2.10. Сурет. Үрлеуішсіз дизелдің индикаторлық диаграммасы:
- •2.11. Сурет. Ортадан тепкіш ұлғайтқыштың сұлбасы:
- •2.12. Сурет. Көлемді айналым ұлғайтқышының сұлбасы:
- •2.13. Сурет. Газтурбиналық үрлеу сұлбасы:
- •2.14. Сурет. Екі айналышықты ауа үрлеу құрылғысының сұлбасы:
- •2.15. Сурет. Екі айналымды үшқалақты ауа үрлегіштің жұмыс сұлбасы:
- •2.16. Сурет. Дизелді үрлеу барысында ұлғайтқышты жалғау сұлбасы:
- •2.17. Сурет. Газ турбинасы:
- •2.18. Сурет. Екітактілік дизелдерді үрлеу сұлбасы:
- •2.2. Тепловоздарда қолданылатын дизелдердің құрастырылу ерекшеліктері
- •2.19. Сурет. Газ турбиналық үрлеушісі бар д49 типті дизель-генератордың сыртқы пішімі:
- •2.20. Сурет. Газшығырлық үрлегіші бар10д100 типті дизель-генератордың сыртқы көрінісі:
- •2.21. Сурет. 10д100 типті дизелдің ұзын (а) және көлденең (б) кесімі:
- •2.22. Сурет. К6s310dr дизелінің ұзыннан (а) және көлденең (б) алынған, кесілген сұлбасы:
- •2.23. Сурет. Пд1м типті дизелдердің ұзыннан (а) және көлденең (б) кесілген қимасы (басы)
- •2.23. Сурет. Пд1м типті дизелдердің ұзыннан (а) және көлденең (б) кесілген қимасы (аяғы)
- •2.3. Дизель блогы мен цилиндрлік-поршендік топ.
- •2.24. Сурет. 10д100 типті дизель цилиндрлерінің блогы:
- •2.25.Сурет. 10д100 типті дизель-генератор рамасы:
- •2.26. Сурет. Пд1м типті дизель рамасы:
- •2.27. Сурет. 10д100 дизелінің цилиндр төлкесі:
- •2.28. Сурет. Д49 дизелінің цилиндр төлкесі:
- •2.29. Сурет. 10д100 типті дизель поршені:
- •2.30. Сурет. Д 49 типті дизель поршені:
- •2.31. Сурет. K6s310dr типті дизель поршені:
- •2.32. Сурет. Тығыздаушы сақиналардың сорғылық әрекетінің сұлбасы:
- •2.33. Сурет. Май ағытқыш сақина жұмысының сұлбасы:
- •2.34. Сурет. 10д100 типті дизель бұлғағы:
- •2.35. Сурет. Д49 типті дизелдің бұлғақ механизмі:
- •2.4. Дизелдердің иінді біліктері
- •2.36. Сурет. Айналшақтардың бір-бірімен салыстырғанда орналасу сұлбасы:
- •Иінді біліктердің құрылымдық ерешеліктері
- •2.37. Сурет. 10д100 типті дизелдің жоғарғы және төменгі иінді біліктері:
- •2.38. Сурет. Д49 типті дизелдің жоғарғы және төменгі иінді біліктері:
- •2.39 Сурет. K6s310dr дизелінің иінді білігі:
- •2.40. Сурет. 10д100 дизелі иінді білігінің негізгі айналмаларының ішпектері:
- •2.41. Сурет. 10д100 дизелі төменгі иінді білігі негізгі айналмасының тіректері:
- •2.42. Сурет. K6s310dr дизелінің бұлғағы және бұлғақтық ішпектері:
- •2.43. Сурет. Тік беріліс:
- •2.44. Сурет. Маятникті жүктерді ілу сұлбасы:
- •2.45. Сурет. Антидірілдеткіш:
- •2.46. Сурет. Құрама антидірілдеткіш:
- •2.47. Сурет. Антидірілдеткіш:
- •2.5. Дизелді үрлеу жүйелері
- •2.48 Сурет. Тк34н-04с турбосығымдағышының бойлық қимасы:
- •2.49 Сурет. Тіректі-таянышты айналма және тк3н-ос сығымдағышы жағынан тығыздау:
- •2.50 Сурет. II сатылы ауаүрлегіш (ортадан тепкіш сықағыш)
- •2.51 Сурет. Ауасалқындатқыш:
- •2.52 Сурет. Шығару жүйесі:
- •2.6. Газтаратқыш механизм
- •2.53 Сурет. Клапан механизмі жетегінің қарапайым сұлбасы:
- •2.54 Сурет. Д49 типті дизелдің газтаратушы механизмі бар арнаша:
- •2.55 Сурет. Д49 типті дизелдің тарату білігі:
- •2.56 Сурет. K6s310dr дизелінің жұмыс клапаны:
- •2.7. Дизелдерді реттеу жүйелері
- •2.57 Сурет. Тікәрекетті ортадан тепкіш реттегіш жұмысының сұлбасы:
- •2.58 Сурет. Сервоқозғалтқышты тура әсер етпеуші реттеуіштің сұлбасы:
- •2.59 Сурет. Қатаң кері байланысты реттегіш сұлбасы:
- •2.60 Сурет. Кері икемді байланыс реттеуіштің сұлбасы:
- •2.61 Сурет. Біріккен реттегіштің барлық режимдік серіппесі тартуының электр сұйыққағыш механизмінің сұлбасы:
- •2.8.Отын жүйесі
- •2.62.2Тэ10 типті тепловозының отын жүйесінің сұлбасы:
- •2.65 Сурет. Бүркігіш:
- •2.66 Сурет. Отынды толық тазалау сүзгісі:
- •3 Тарау. Тепловоздардың қосалқы жабдықтары
- •3.1.Дизельді салқындату құрылғылары және су, май, ауаның температураларын автоматты реттеу жүйесі.
- •3.1.Сурет. Су секциясының құрылысы:
- •3.2 Сурет. Төлке дизель цилиндірімен коллектордың салқындату сұлбасы:
- •3.3 Сурет. 2тэ10 типті тепловоз су жүйесінің схемасы:
- •3.4 Сурет. Құрылысы және су-май жылу алмасуынын схемасы:
- •Сур.3.5. 2тэ116 тепловозының салқындату жүйесінің схемасы:
- •3.6 Сурет. Кеңігіш күбіжік:
- •3.7 Сурет. Су өлшеу қондырғысы:
- •3.8 Сурет. Бу- ауа тығыны:
- •3.9 Сурет. Жылытушы желдеткішті агрегаты:
- •Тарж түрлері және отандық тепловоздардағы жетек типтері
- •3.10 Сурет тэм10 тепловозының дизел майын суын автоматты реттеу жүйесі сызбасы
- •3.2. Тартым электрлі машинасы суынуыүшін дизелге түсетін ауаны даярлау.
- •3.11 Сурет. Дизельдің ауа тазартқышы:
- •3.12 Сурет Ауа тазалағыш дөңгелек жетегі:
- •Тартымды электр машиналарын салқындату.
- •3.13 Сурет. 2тэ116 тепловозының ортадан тепкіш желдеткіші:
- •3.14 Сурет. 2тэ116 тепловозының алдыңғы арбаша тартылым электрлі қозғалтқыш салқындату желдеткіші:
- •3.15 Сурет. Тэп 70 тепловозының электр агрегаттарын орталықтандырылған ауа салқындату жүйесі:
- •3.16 Сурет. Осьтік желдеткіш:
- •3.3.Тепловоз көмектескіш қондырғы жетегі жүйесі
- •3.17 Сурет. Өндірігіш жағынан күш механизмі қондырғысы:
- •3.18 Сурет тоңазтқыш жағындағы күш механизімі қондырғысы:
- •4 Тарау. Тепловоз қуаттылығының электрлік берілісі.
- •4.1. Тепловоз саймандарының электрлік ерекшеліктері.
- •4.2. Электрлік тартым машиналары.
- •4.1. Сурет. Гп311 тартымды генератордың сыртқы сипаттамасы:
- •4.2. Сурет. Тэ 10 тепловоз типінің гп 311 тұрақты тоғының тартымды генераторы:
- •4.3. Сурет. 2 тэ 116 тепловоз ауыспалы тоғының тартым генераторы:
- •4.4 Сурет. Эд 118 тұрақты тоғының тартымды электроқозғалтқышы:
- •4.3. Қосалқы электр машиналары.
- •4.5. Сурет. Екімашиналы агрегат:
- •4.4. Аккумуляторлық батарея мен жоғары сыйымды конденсаторлар.
- •4.6. Сурет. Тепловоздың 32тн-450 түріндегі қышқылды қорғасынды аккумуляторы:
- •4.7. Сурет. 46тпжн-550 темірникельді сілтілі аккумулятор:
- •4.5. Коммутациялық аппараттар
- •4.8 Сурет. Электрмагниттік контакторлар жетегі:
- •4.9 Сурет. Контакторлардың пневматикалық жетегі:
- •4.10 Сурет.Электрпневматикалық контактор:
- •4.11 Сурет. Топтық электрпневматикалық контакторлар:
- •4.12 Сурет. Машинист контроллері:
- •4.13 Сурет. Трпу-1 басқару релесі:
- •4.14 Сурет. Рд – 3010 дифференциальды релесі:
- •4.15 Сурет. Кертайғы блогы:
- •4.6. Электрондық құрылғы
- •4.16 Сурет. Блокты басқару сызбасы:
- •4.17 Сурет. Реленің электронды уақыты:
- •Өлшегіштер және өлшегіш түрлендіргіштер
- •4.18 Сурет. Жылжытудың өлшегіш түрлендіргішінің блок-схемасы:
- •4.19 Сурет. Жылжытудың өлшегіш түрлендіргішінің қондырғысы:
- •4.8. Кернеу реттегіштері
- •Электрлік тартым берілісін реттеудің ұстанымы және оны дизель жұмысымен келісімдеу
- •4.21 Сурет. Дизельдің жүктеме сипаттамасы:
- •4.22. Сурет Дизель генератордың бірккен реттегіш жүйесінің жеңілдетілген структуралы сызбасы:
- •4.23. Сурет. Үрлегіш бойынша корректорды шектеу сипаттамасы:
- •Тепловоздардағы микропроцессорлы жүйелер
- •4.11.Тепловоздардағы диагностика жүйесі
- •Тепловоздардың электрлік сызбалары.
- •4.27. Сурет. Тепловоздың тартым режимінде өткізілген күштік сызба:
- •4.13. Электрлік тежегіштер
- •4.28 Сурет. Электр тежегішінің қыстартылған сызбасы:
- •5 Тарау. Рама, шанақ, магистральді тепловоз машинисінің кабинасы
- •5.1. 2Тэ10м, 2тэ10у, 2тэ10мк, 2тэ116, 2тэ116к жүк тепловоздары
- •5.1 Сурет. Тэ10м типті магистарльді тепловозының бас тепловозының бас көтеруші рамасының сұлбасы:
- •5.2. Сурет. 3тэм10м тепловозының соққыш тарту құралдары:
- •5.3.Сурет. 2тэ10м магистарльді тепловозының шанағы:
- •5.4. Сурет. 3тэ10м тепловозы машинисінің кабинасында құралдардың орналасуы:
- •5.2. Тэп70 жолаушы тепловозы
- •5.5. Сурет. Тэп70 жолаушы тепловозының қаңқасы рамасымен:
- •5.6. Сурет. Тэп70 жолаушы тепловозының шатыр секцияларын шанақтың кузовына бекіту:
- •6 Тарау. Жүк және жолаушылар тепловозының арбашықтары
- •6.1.Арбашықтардың құрылымдық ерекшеліктері
- •6.1 Кесте Магистральді тепловоздар арбашықтарының негізгі сипаттамалары
- •6.1. Сурет. 2тэ10л магистральді тепловозының арбашығы:
- •6.2. Сурет. 2тэ116 тепловозының біржақты үйлестірілген жақсыз арбасы.
- •6.3. Сурет 2тэ121 тепловозының жақсыз арбасы.
- •6.4. Сурет. Сегіз білікті тэ136 тепловозының төрт білікті арбасы:
- •6.5. Сурет. Тэп70 және тэп75 жолуашы тепловозының біржақты үйлестірілген арбасы.
- •6.2. Арба рамалары
- •6.6. Сурет. Жүк тепловозының жақсыз арбасының рамасы:
- •6.3.Тіректі –қайтарымды қондырғы және тартым күшінің берілісі
- •6.7. Сурет. Тэ3, тэ7, тэ10 және 2тэ10л тепловоздарының тіректі –қайтарымды қондырғысы:
- •6.8. Сурет 2тэ116 арба рамасындағы тіректің орналасуы:
- •6.9.Сурет. 2тэ116 тепловозы шанағының құралымды тірегі:
- •6.10 Сурет. 2тэ116 тепловозы жақсыз арбасының шүберіндік торабы:
- •6.4. Серіппегіш іліктіргіш
- •6.5. Доңғалақ жұптары және букстер
- •6.11. Сурет. Қолданылатын тартым электрқозғалтқышына байланысты доңғалақ жұптары:
- •6.12. Сурет 2тэ116 теповозының букстік торабы:
- •6.13. Сурет. Жақсыз арбаның букс тізгіні:
- •6.6. Доңғалақты-моторлы блок және тартым жетегі
- •6.14. Сурет 2тэ116 тепловозының доңғалақты-моторлы блогы:
- •6.15. Сурет. Эд-118а электрқозғалтқышының моторлы-білікті айналшығы:
- •6.16. Сурет 2тэ116 тепловозының тартым бәсеңдеткішінің тісті доңғалағы:
- •6.17. Сурет тэқ -тің жүк тепловоздарының арба рамасына ілігуі:
- •6.18.Сурет. Торсионды буынды білігікті 2тэ121 тепловозының тіректі-рамалы тартым жетегінің сызбасы:
- •6.19. Сурет. 2тэ121тепловозының тартым жетегінің резеңкебуынды белдірені:
- •6.20. Сурет. Тэп70 тепловозының үшінші топтағы тіректі-рамалы тартым жетегі:
- •7.1. Тэм7 маневрлі-шығару тепловозы
- •7.1. Сурет Сегіз білікті тэм7 маневрлі-шығару тепловозы жабдықтарының орналасуы:
- •7.2. Сурет. Тэм7 тепловозының шанағы:
- •7.3 Сурет. (а,б,в түрлері) тэм7 тепловоз машинистінің кабинасы:
- •7.4. Сурет.Тэм7тепловозының төрт осьті арбашасы:
- •7.5.Сурет.Тэм7 тепловозының тарту күшінің беру механизмі:
- •7.6 Сурет тэм7 тепловозы тежегішінің иінтірек берілісі.
- •7.2. Тэм2 маневр тепловозы
- •7.7 Сурет.Тэм2 маневр тепловозы:
- •7.8.Сурет. Тэм2тепловозындағы машинист кабинасының құралжабдықтауының орналасуы:
- •7.9.Сурет.Тэм2 тепловозының арба рамасы:
- •7.10 Сурет.Тэм2 тепловозының доңғалақша буксасы:
- •7.11.Сурет.Тэм(а)және тэм(б) тепловоздарының аспа серіпегіштігі:
- •7.12.Сурет.Тэм2 тепловоздың бас рамасының тірегі:
- •7.3 Чмэз типті маневрлік тепловоздар.
- •7.13 Сурет. Чмэз тепловоз жабдығының орналасуы:
- •7.14.Сурет.Чмэз тепловозының шанағы:
- •7.15.Сурет.Чмэз тепловозының басты рамасы:
- •7.16 Сурет чмэз тепловозының басты рамасының аспасы:
- •7.17. Чмэз тепловозының арбасы:
- •7.19 Сурет. Чмэ3 тепловоздың қос дөңгелегі:
- •7.20 Сурет. Чмэ3 тепловозының аунақшалы буксасы:
- •8 Тарау тежегіштік жабдықтар
- •8.1. Суреті. 2тэ116 тепловозының қол тұтқасы тежегішінің сұлбасы:
- •9 Тарау. Тепловоздың динамикалық сапасы
- •9.1. Тіркес салмағын пайдалану коэффициенті
- •9.2. Қисықсызықты тепловозбен өту.
- •9.1. Суреті қисықтарда қозғалыс қауіпсіздігінің параметрлерін анықтау үшін сұлба:
- •9.3. Тепловоздын жолға әсері және динамикалық көрсеткіштер
- •Қолданылған әдебиеттер
- •Тепловоздар. Қызметі және құрылысы
- •107078, Мәскеу, Басман қалт. 6 үй.
- •107078, Мәскеу, Каланчавск т. 3/5
- •305007, Курск қ. Энгельс к-сі. 109
4.1. Сурет. Гп311 тартымды генератордың сыртқы сипаттамасы:
Ur – кернеу, І r - тоқ.
Мысал ретінде ТЭ10 тепловоз түрінде қолданылатын тартымды генератордың тұрақты тоғын қарастырайы. (4.2. сурет). Тартымды генератордың тұрақты тоғы электрлік машина сияқты. Оның номиналдық ұзақ қуаттылығы, яғни шектелмеген уақытта алуға болатын 2000 кВт тең келетін қуаттылық. Тартымды генератор келесі ең басты бөліктерден тұрады: магниттік жүйе, зәкір қылшағымен бірге қылшақ ұстағыштар, көмекші құрылыстар. Генератордың магниттік жүйесі магниттің қуатты жиегін құрау үшін белгіленген. Ол генератордың тұғырынан, басты және қосымша үйектерден жасалған. Генератордың тұғыры, магниттік жүйенің бөлігі болып, оның қаңқасы да болып келеді. Тұғыр жоғарғы магниттік өзгіштігімен аз көміртегі бар болаттан жасалған. Қаңқаның сыртында дизел жанамасына генераторды орнататын табаншалар бар.
Магниттік жүйенің үйектер саны генератордың тұрақты тоғының қуаттылығынан тәуелді. Салмақ пен көлемін азайту үшін үлкен қуатты генератордан көпүйектермен орындалады. ГП 311 тартымды генератордың 10 басты үйегі бар. Басты үйектің өзекшелері үлкен магниттік өткізгіштігі бар электротехникалық болаттың жұқа парақтарынан жасалған. Үйектің өзекшелері қаңқаға болттармен қағылған. Басты үйек өзекшесінің әрқайсысында қозу мен іске қосудан тәуелсіз секцияланған орамдар орналастырылған. Қозудан тәуелсіз орамдар мыс сымының 105 орамынан құрылады. Іске қосу үйегінің үш орамы бар.
Зәкір өзекшесі ығырық пен түйреуіштерден топталған 0,5 мм жуандығымен электротехникалық мыстың сегменттік парақтарынан жиналған. Өзекшенің парақтары өзекшедегі қуаттың шығының төмендеуі мен қозу тоғы азаюы үшін бір-бірінен оқшауланған. Осы парақтардың сыртының үстіңгі бетінде тістер орналасқан. Ойыс жердің жинастыруында тістердің арасында зәкірдің секцияланған орамдары жайғасқан ойыстар пайда болады. Секцияланған орам зәкірі 14- қоспалары бар қосжүрісті тұзақты. Орам секциялардан, әр секция – мыстың тік бұрышты қалын сымының жақсы оқшауланған орамдарынан тұрады. Дайын секцияларды зәкірдің өзекше ойыстарына жатқызады және коллектордың табақшаларына қосады. Коллектор генератор зәкірінің секцияланған орамдарында бейнеленетін айнымалы эқк ін түзету үшін және тоқты түсіріп алу үшін қызмет етеді. ГП 311 тартымды генератордың коллекторы 465 табақшалардан тұрады. Коллекторды жинастырғанда оның табақшаларының арасына әр түрлі материалдармен байланған слюданың жұқа жабыстырылған парақтарынан алатын төсеніштер орналастырады. Коллектордан тоқ қылшақтары алынады. Тепловоз электрлік машиналарда жоғары сапалы электрографиттік қылшақтар пайдаланады. Қылшақтарды қылшақ ұстағыш деп аталатын арнайы жез құрсамаларға қондырады. Олардың белгілеуі-дұрыс жағдайда қылшақтарды ұстап қалу және коллектордың үстіне басып қалу.
4.2. Сурет. Тэ 10 тепловоз типінің гп 311 тұрақты тоғының тартымды генераторы:
1- айналма; 2- коллектор; 3-айналма асты қалқан; 4-қылшықұстағыш; 5-бұрылу маңдайшасы; 6-қосылулар; 7-іске қосу орамы; 8-қозудың орамы; 9-тұғыр; 10-басты үйектің өзекшемі; 11-қосалқы үйектің өзекшесі; 12-зәкірдің өзекшесі; 13-қосалқы үйектің орауышы; 14-зәкірдің орамы; 15-ауа жібергіш келтеқұбыр; 16-зәкір тұрқы; 17-қалқаншалар; 18-тұғырмен қалқан орнату үшін штифті; 19-білік; 20-барабан; 21-бойлық қыры; 22-түйреуіштер.
Тепловоз дизелінің жұмысы кезінде иінді білік жалғастырғыш арқылы магниттік жиекте үйектерден пайда болатын тартымды генератордың зәкірін айналдырады. Зәкір орамында эқк индукцияланады, сыртқы шынжырды тоқ соққан кезінде тоқ зәкір орамынан коллектор табақшаларының бір тобы арқылы, плюстық қылшақұстағыштар тартымды электрқозғалтқыштарға және ары қарай минустық қылщақұстағыштар арқылы өтеді, коллектор табақшаларының басқа тобы зәкір орамына оралады.
Тепловоздың секцияланған қуаттылығы 1470 кВт (2000 л.с.) мөлшеріне дейін тартымды электрлік машина тұрақты тоғының өсу қуаттылығына сәйкес дизел қуаттылығымен көтерілген. Дегенмен, секциялық қуаттылықтың осы маңызының жетістігі үшін қиындықтар туындайды: коллектордың 70 с/м мөлшерімен қашықтықтың шектеулігіне орай генератордың көлемі едәуір өскен. Генератор қуаттылығының ары қарай күшеюі көрші коллектор табақшаларының арасындағы кернеу ұлғаяды, коллекторде айналма жалыны пайда болғанша ұшқынға әкеліп соғуы мүмкін.
Сонымен, тартымды генератордың тұрақты тоғы қуаттылығының ары қарай өсуі мүмкін болмай отыр. Сондықтан басты шешімі ретінде айнымалы тоқтың тартымды генераторы алынды (4.3.сурет), тартымды электроқозғалтқыш тұрақты тоғын пайдалану үшін түзеткіш қондырғылар пайдаланады. Тартымды генератор тартымды тоғының үлкен қуаттылығы қоздырғыштың айнымалы секцияланған орамдарынан ғана жасалады, ал тоқ түсіргіш үшін құрылымы бойынша жай түйіспелі сақиналар мен қылшақтар пайдаланады.
