3.15 Сурет. Тэп 70 тепловозының электр агрегаттарын орталықтандырылған ауа салқындату жүйесі:

1 – біліктік желдеткіш; 2 – тартым генераторына салынған ауақұбыр; 3,4,7,15,16,19 – тартымдық электрқозғалтқыштарға салынған ауақұбырлар; 5 – ауақұбырлар калориферлық кабиналарға; 6 – ауақұбырлар қабырлардың жылтқан маңдайдың терезелерің; 8 – тепловоздың рамасы; 9 – ауақұбырлар тартымдық қозғалтқыштарға артқы арбалардың; 10 – тартымдық генератор; 11 – қабықтың жалғастырғышы; 12 – сүзгілердің қақпақты блогы; 13 – түзеткіш қондырғы, 14 – түзеткіш қондырғына жүргізетін ауаарна; 17 – орталық ауаарна; 18 – жоғары вольттық камераға өткізілген ауаарна.

Желдеткіштен өткізілетін негізгі ауаөткізгіштер тұтыну орнына дейін жеткізілген тепловоз рамасының дәнекерленген құрылымында болады. Біліктік желдеткіш (3.16 сурет) тепловоз рамасына қондырылып, желдеткіш корпусына тұрғызылған жібек қапты муфта мен конустық редуктор арқылы тартылым генераторының білігімен жалғанған.

К-42 желдеткішінің базасында жобаланған біліктік желдеткіш мынадай жобада орындалған: 2 бағыттаушы аппарат, 1 жұмыс доңғалағы және 4 түзеткіш аппарат. Доңғалақ тірегінің салыстырмалық ауданы – 0,6. Желдеткіштің айналу жиілігі – 2890 айн./мин., дизель білігінің айналым жиілігімен – 1000 айн./мин.

Желдеткіштің кіру жолында А маркалы ққалайыдан құйылған 11 коллектор орнатылған. Сүзілген ауа желдеткіштің жұмыс доңғалағындағы

он алты қалақпен шығады. Жұмыс доңғалағындағы қалақтар мен диск АК6 маркалы қалайы балқымадан жасалған. Қапталдағы қалақшалар дискіге «қарлығаш құйрығымен» бекітіледі. Қалақшалардың орнатылым бұрышы 40. Жұмыс доңғалағын динамикалық баланстанады.

Бағыттаушы аппараттың барлық 13 қалақшасы айналымды жапқыштан жасалған. Жапқыштардың қондырылу бұрышын өзгерту үшін желдеткіштің тығыздығы мен өндірімділігі реттеледі. Қалақшаның айналмайтын бөлігі желдеткіштің қалайы корпусымен бірге құйылған. Айналмалы бөлігі ВЛ-1 пенопластынан жасалған.

3.16 Сурет. Осьтік желдеткіш:

1 – жұмыс доңғалағы; 2 – бағыттайтын аппарат; 3 – бұрылыстық құрылғы; 4 – түзеткіш аппарат; 5 – жетекші білік; 6 – қармауыш; 7 – май сорғысы; 8 – бұрыштық редуктор; 9 - айналшықтарды майлау жолдары; 10 – тістегершігі бар жетектегі білік; 11 – жинағыш.

Бағыттаушы аппараттың қалақшалары 3 құрылғысы арқылы қолмен айналады. Келдек тұтқасын оңға ауыстырғанда, қақпақшаны белгілі бір бұрышқа бұрай және ылдилы бағыттаушы бойымен бір уақытта төмен түсе отырып, сақина солға бұрылады. 75 бұрышты қондырғымен орнатылған 15 қалақша жапырақша болатпен дәнекерленген 4 түзету аппаратына қондырылған.

8 бұрышты редуктор алюмин құйылған желдеткіш корпусында, оның нық бөлігі болып саналатын. Жетекші біліктің айналу жиілігі 1000айн/мин. Бәсеңдеткіштің шеткі тістергіштері тіс беттері цементтелген 12ХН3А маркілі болаттан жасалған. Тісті сыпырғының ортасындағы тістің еңкейту бұрышы 35˚. Тісті доңғалақтың 52, тістерінің 12 саны тістергіштермен бірге есептеледі. Бәсеңдеткіштің беру қатынасы 2,89.

Жетекші білік 5 бір жалпы стаканға орнатылған екі дөңгелекше подшипникпен айналады.Осьтік (білік) күшті шарикті подшипникке түседі.

Қосалқы білік 10 біртұтас тістергіштен жасалған.Ол екі дөңгелекше подшипникпен айналады. Қосалқы біліктің (осьтік)ауырлығын кішкене дөңгелекше дшипник қабылдайды. Барлық үш падшипник жалпы стаканға орнатылған. Бәсеңдеткішті майлау міндетті түрде жүргізіледі. Бәсеңдеткіштің жетекші біліг желдеткіштің корпусына тіркелген қалақ түріндегімайлық сорғының айналуынан өтеді (немесе жүреді). Бәсеңдеткіш картерінен май тор көзді сүзгі арқылы каналдар бойынша корпустағы саптама арқылы подшипник түйіндер мен тістергіштерге беріледі.Катердегі май деңгейі – сүңгішпен анықталады.