7.3 Чмэз типті маневрлік тепловоздар.
ЧМЭЗ тепловозының электр және қосымша жабдығы екі бірдей үшосьті жақсыз арбаларға 18,25 сүйенетін басты рамада 17(7,13)орнатылған.Отын ыдысы 18және 25 арбалар арасындабасты рамаға ілінген.Әр доңғалақ жұп 21 электрлі тартым қозғалтқышымен 20 жабдықталған:Тарту және тежегіш күштері 18 және 25 арбаларынан шүберін арқылы тепловоздың басты рамасына беріледі.Бірсатылы серіппегіштік іліну цилиндрлі серіппелер мен гидравликалық тербеліс сөндірушілерден құралады. Басты раманың 17 орта бөлігінде орналасқан дизель -өндіргіш қондырғы 993 кВт (1350л.с) қуатымен төрттактілі алты цилиндрлі дизельден 11 және 885 кВт қуатымен тұрақты ток тарту өндіргішінен 9 құралады.Дизельдің иінді білегінен гидромеханикалық редуктор 34 арқылы басты желдеткіш 15 және сығымдығыш 33, ал сыналы белдік беріліс арқылы – арбаның алдыңғы жақ 18 электро қозғалтқыштарының 20салқындату желдеткіші 19 келтіріледі.Дизельдің иінді білегі тарту өндіргіш зәкірмен қатты бірігуінен саналы белдік беріліс арқылы қосмашиналы агрегат 30 және артқы арба электрлі тарту қозғалтқышының 20 салқындату желдеткішкі 23 айналысқа түседі. .
Тоңазытқыш шахтасы дизельден кейін суды салқындату үшін негізгі қарамның және майды салқындату және ауа үрлейтін үшін көмекші қарамнан құралады.Негізгі қарамның суы басты желдеткішпен 15,ал көмекші құрамның –электр жетекті желдеткішпен салқындатылады.Тоңазытқыш шахтасының бүйін және жоғарғы желбіздері мен желдеткіштері термореле автоматымен басқарылады.Тепловоз отандық автотіркегіш ,қол және автоматты тежегіш ,радиостанция 37 және АЛСН- мен жабдықталған. Тепловоздың қалпақ түрді шанағы алдыңғы және артқы шанақтардан (1,4) тепловоздың басты рамасына дәнекерленген тепловоздың басты рамасына және жылу және дыбыс оқшаулау аралық қабырғаға бұрандалармен бекітілген, машина 2 бөлімнің алмалы шанағынан, рәзеңкеметалды төсеулер арқылы тепловоздың басты рамасына бұрандалармен бекітілген машинист кабинасына 3 құрастырылады.
Алдыңғы шанақта тоңазытқыш шахтасы,гидромеханикалық редуктор және сығымдағыш орнатылған. Шанақ дүмінің алдыңғы бөлігінде прожектор 15 және алдыңғы буферлі жолшам 16 орнатылған.Сығымдағыш пен гидромеханикалық редукторға жету бүйірлі екібағытты есіктер 13-арқылы жүзеге асырылады.2машина бөлімінің шанағы алмалы қақпақтармен 7 және 9 жабық .Бұйір қабырғаларында екі бірбағыттық және сегіз екібағыттық есіктер бар. Машинист кабинасы 3 болат қаңылтырларынан дәнекерленді және жылу дыбыс оқшаулағыш материалдар толтырғыш пакеттермен төселген перфорильді аргилитммен қапталынды.кабинада 2 басқару пульті:негізгі және қосымша олардың астында қол тежеуіші орнатылған сондай-ақ машинист кабинасында екі дана жүйесі бойынша тепловоздарды пайдалану үшін жабдықтар орнатылған. Шанақтың арт жағында сілтілі аккумуляторлық батарея орналастырылған. Шанаққа пісірілген екі қабатты сөреде орнатылған. Артқы шанақтың бүйір қабырғаларында батареяны тексеру үшін екі бағыттық есіктер 4 істелінген.Артқы шанақта жалпы толтыру мойынтесігімен екі құмды шанаптар бар,ал шетжағында артқы прожектор 2 және 1 артқы аралым жолшамдары орналасқан.
