7.10 Сурет.Тэм2 тепловозының доңғалақша буксасы:
1-жігерлі осьтітірек;2-реттеуіш төселгіштер;3-қақпақ;4-білте;5- букса тұрқасы;6-пикоподшипник;7-сыртқы ара қашықтық сақтна8-ішкі ара қашықтық сақына;9-артқы қақпақ;10-лабиринтік сақина;11- аспа;12-теңгерім тірегі.
Арбаның шеткі осьтерінің букс аларында сертпелерменжігерлі тіректер 1 бар.Осьті тіректің дум бетінеішкі жағынан ОЦС4-4-17қолдан бекемдету балқытылған.Осьті тіректің төменгі бөлігінде төртбұрышты саңылауға бос ұшы буксаның май ваннасына түсірілген білте 4 қойылған.Алдыңғы қақпаның бұйір жағында тығынмен жабылатын,буксаны маймен толтыру үшін саңылау бар,төменгі жағында –оны төгу сақылауы.Буксаның ішкі жақ пен маңдай бөлігіне қарам бойы электр тойтарма мен узу жіктерімен 60Гболатынан наличники дәнекерленген наличниктердің жұмыс бетінің орта бөлігінде тегіс емес жолды жүрген кезде буксаны тік жазықтыққа жылжыту үшін алаң мен етек жағында қиякестіктер бар.Тепловоз арбаларының динамикалық сапалары пайдалануға доңғалақ жұп екпіндеу молшерлер талабының сақтауынан байланысты.Арбада доңғалақ жұп екпіндеуі букс жағының наличник аралық саңылаулардан және арбарамасы наличнигімен және де буксаның осьтік тіреу мен ось дүмінің арасынан қосылады.№15-ке дейін ТЭМ2 тепловоздарында ТЭМ1 тепловоздарындағыдай доңғалақша буксалар орнатылатын.№15-тен бастап аркалы жүктемемен ось тіректерінің консистентті май және сұйық маймен доңғалақша буксалар орнатылады.Буксада екі бірдей доңғалақша айналма тіректер 6,артқы қақпада ТЭМ1 тепловозында қолданған севант нығыздығының орнына лабиринт нығыздығы 10 орнатылған.Букс наличниктерін майлау үшін майсауыттары жабық түрде.Доңғалақ жұптың оң және сол бандаж жолдарын бірдей емес тозуын азайту үшін доңғалақ жүптың бос екпіндеуінреттеу алдында арба рамасының ұзындығы.көрсетілген осьіне қатысты олардың беттеспеліксіз орналасуын жояды.Бұл үшін доңғалақ жұп осьіне бандаждың ішкі қырларынан бірдей қашықтықта буксалар орнатады.ТЭМ 2 тепловоздарында доңғалақ осьінің зэктр білігінен айналмалы сәттегі бірбетті беріліспен электрлі тартым қозғалтқыштарын тірек –осьті аспасы қолданылды(6,14,6,17сурет),суреттеуі 6.6 пунктінде берілген.Осьте электрлі тартым қозғалтқыштың қалпы доңғалақ орталығының күпшек дүмдері мен жетектегі тістегершіктермен реттеледі.Доңғалақ жұптағы электрлі тартым қозғалтқыштың осьті екпіндеуі жаңа айналма тіректер жағдайда 1-2,6мм,пайдалануда 5мм-ге дейін екпіндеуді үлкейтуге рұқсат етіледі.Электрлі тартым қозғалтқыштың жаңа моторлы –осьті айналма тіректерінде диаметрлі саңылау 0,5-1,2 мм пайдалануда бірдей доңғалақ жұп айналма тіректерінің 0,3мм-ден көп емес саңылау айырмашылығы рұқсат етіледі.
Серіптегіштік іліну (7.11)арбаның әр жағында бөлек топқа (нүктеге)теңестірілген.Арбадағы тік жүктеме рәзеңке бәсендеткіштер 8 арқылы төменгі бүйір белдеуіне сүйенетін сегіз қабықты төрт серіпегіштермен 1 қабылданады.Арбаның соңдарында тағы рәзеңке бәсендеткіштер арқылы жүктеме цилиндрлі спиральді серіппелермен 6 қабылданады.Әр буксада екі теңгергіш екі теңгеріш 3 орнатылған (арбарамасының ішкі және сыртқы бүйір жағынан) теңгергіштер мен серіппегіштераспа және тіректермен білікшелеомен қосылған.
Серіпелі аспа майлау клапаны 11арқылы майланады білікшенің сыртқы дүмінде орналасқан.Рәзеңке бәсендеткіштер 8 жоғарғы жиілік тәрбелестерін сөндіреді. 1961 жылға дейін ТЭМ1 тепловоздарында он сегіз қабатты рәзеңкесіз бәсендеткіштер серіппелі бәсендеткіштер серіпплі бәсендеткіш қолданылған ТЭМ -2 серіпегіш аспа тепловозы ТЭМ1 серіпегіш аспа тепловозынан қосымша цилиндрлі серпелермен ажыратылады.Қабықты серіпегіш 1 бірінің үстіне бірі қойылған бірте бірте қысқаратын 8 қабықтан тұрады.Қамыт арқылы бір бүтінге байланған ыстық күйде оларға кигізілетін.Серіпедегі бірдей ұзындықты екі үстіңгі қабықтар тұрғылықты деп аталады.Үстіңгі тұрғылықты қабықта тиісті шығыншылықпен серіппегішті тірекке бекітуге бағыталған саңылаулы ойық тесілген.Серіпегіштер 55С2 (ГОСТ 1459-69)арнайы жалпақ арналы серіппегіш болаттан дайындайды.Серіппегіш қабықтар НВ 363-432 майында қатайғанға дейін жатады.Қалыптар Ст3 болатынан соғылған немесе дайындалады.Серіппегіш қабықтарының қажалатың беттері графикті маймен жағылған.серіппені 40 мм диаметрлі домалақ прокаттан жасйды.Серіппе материалы – 60С2ГОСТ 2052-53 болатты.Бәсендеткіштерді 8 120С(ТУ ШУ 33-54)рәзеңкелер немесе (МРТУ 38-5-1166-64)6 тобы бойынша 2462 маркалы рәзеңке қоспасынан жасайды.бәсендеткіштердің екі жағынан да вулканизация рәзеңкесіне бекітілген 2мм қалыңдықты болат тақшалар бар.
