- •Поправочные коэффициенты на возрастание давления ветра по высоте (к )
- •У силия в характерных сечениях элементов рамы для левой стойки рамы
- •Основные сочетания усилий в элементах рамы
- •Предельные прогибы балок покрытий и перекрытий
- •Формулы для статического расчета рам
- •Коэффициенты влияния формы сечения, η
- •Коэффициенты φ продольного изгиба центрально-сжатых стержней
Основные сочетания усилий в элементах рамы
Условие для составления сочетания |
Нагрузки, усилия |
Коэффиц. сочетаний |
Усилия в стойке |
Усилия в ригеле |
|||||||
Сеч. 1 - 1 |
Сеч. 2 - 2 |
Сеч. 3 - 3 |
|||||||||
М, кНм |
N, кН |
Q, кН |
М, кНм |
N, кН |
Q, кН |
М, кНм |
N, кН |
Q, кН |
|||
+M |
№№ нагрузок |
1,0 |
|
|
|
||||||
Значение усилия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
№№ нагрузок |
0,9 |
|
|
|
|||||||
Значение усилия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
-M ; N |
№№ нагрузок |
1,0 |
|
|
|
||||||
Значение усилия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
№№ нагрузок |
0,9 |
|
|
|
|||||||
Значение усилия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
N ; +М |
№№ нагрузок |
1,0 |
|
|
|
||||||
Значение усилия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
№№ нагрузок |
0,9 |
|
|
|
|||||||
Значение усилия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
N ; -М |
№№ нагрузок |
1,0 |
|
|
|
||||||
Значение усилия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
№№ нагрузок |
0,9 |
|
|
|
|||||||
Значение усилия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Q ; N |
№№ нагрузок |
0,9 |
|
|
|
||||||
Значение усилия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Таблица П8
Предельные прогибы балок покрытий и перекрытий
Элементы конструкций |
Предъявляемые требования |
fu /l |
Нагрузки для определения fu |
Балки, фермы, ригели, прогоны покрытий и перекрытий, открытых для обзора при пролете: l < 1 м l = 3 м l = 6 м l =24 м |
Эстетико- психологические |
1/120 1/150 1/200 1/250 |
Постоянные и временные длительные* |
Балки, фермы, ригели, прогоны покрытий и перекрытий при наличии тельферов (талей), подвесных кранов, управляемых с пола |
Технологические |
1/ 300 или а/150** (меньшее из двух) |
Временные с учетом нагрузки от одного крана |
* - к длительной снеговой нагрузке относится нагрузка с пониженным расчетным значением, определяемым умножением полного расчетного значения снеговой нагрузки на коэффициент 0,5; - к длительной крановой нагрузке относится нагрузка с пониженным нормативным значением, определяемым умножением полного нормативного значения вертикальной нагрузки от одного крана на коэффициент: 0,5 - для групп режимов работы кранов 4К – 6К, 0,6 - для группы режима работы 7К, 0,7 - для группы режима работы 8К. ** - шаг балок или ферм, к которым крепятся подвесные крановые пути |
|||
Таблица П9
