ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
АКАДЕМИЯ БИОРЕСУРСОВ И ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЯ
«КРЫМСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО УНИВЕРСИТЕТА
ИМЕНИ В.И. ВЕРНАДСКОГО»
Факультет механизации производства и технологии переработки сельскохозяйственной продукции
Методические указания
для выполнения самостоятельной работы
по дисциплине
«Теория и технология восстановления работоспособности машин»
для студентов направления подготовки 35.04.06 – «Агроинженерия»
очной и заочной форм обучения
Симферополь 2015
Методические указания для выполнения самостоятельной работы по дисциплине «Теория и технология восстановления работоспособности машин» разработанные для студентов направления подготовки 35.04.06 – «Агроинженерия» очной и заочной форм обучения
Составители:
Бабицкий Л.Ф. – д.т.н., профессор, академик ПТ АН Украины, Нью-Йоркской академии наук и Международной академии аграрного образования;
Соболевский И.В. – к.т.н., доцент кафедры механизации, энергетики и технического сервиса;
Куклин В.А. - к.т.н., ассистент кафедры механизации, энергетики и технического сервиса.
Рецензенты:
Ена В.Д.– к.т.н., доцент кафедры сельскохозяйственной техники;
Машков А.М.– к.т.н., доцент кафедры сельскохозяйственной техники.
Рассмотрено и одобрено на заседании кафедры механизации, энергетики и технического сервиса.
Протокол № __ от «___» ___________ 2015 года.
Зав. кафедрой, д.т.н., профессор Л.Ф. Бабицкий.
Одобрено методической комиссией факультета механизации производства и технологии переработки сельскохозяйственной продукции.
Протокол № __ от «___» ___________ 2015 года.
Рекомендовано к печати учёным советом факультета механизации производства и технологии переработки сельскохозяйственной продукции.
Протокол № __ от «___» ___________ 2015 года.
Ответственный за издание зав. кафедрой механизации, энергетики и технического сервиса, д.т.н., профессор Л.Ф. Бабицкий.
Содержание
Введение РАЗДЕЛ 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ МАШИН Тема 1. «Выбор рационального способа устранения основных дефектов детали» Тема 2. «Восстановление основных узлов систем охлаждения и смазки» Тема 3. «Восстановление основных узлов и приборов системы питания» Модульный контроль по первому разделу РАЗДЕЛ 2. ОСНОВНЫЕ СПОСОБЫ, ТЕХНОЛОГИИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ И СОСТАВНЫХ ЕДИНИЦ МАШИН Тема 4. «Восстановление основных деталей двигателя» Тема 5. «Восстановление основных узлов трансмиссии» Тема 6. «Восстановление деталей ходовой части и механизмов управления» Тема 7. «Восстановление кузовов и кабин» Тема 8. «Восстановление рабочих органов почвообрабатывающих сельскохозяйственных машин» Модульный контроль по второму разделу Список рекомендованной литературы |
4
5
5 15 24 33
36 36 50 69 79
108 108 112 |
ВВЕДЕНИЕ
Подготовка будущего высококвалифицированного магистра по механизации сельскохозяйственного производства - актуальная проблема образования в высших технических аграрных учебных заведениях. Одной из ведущих среди изучаемых дисциплин является «Теория и технология восстановления работоспособности машин». От исправности техники, применяемой в аграрном секторе страны, во многом зависит конечный результат работы всех подразделений АПК. Нужны специалисты, способные эффективно выполнять все виды ремонтных работ, технического обслуживания машин, обеспечивать прибыльное функционирование предприятий АПК.
Изучение дисциплины должно иметь практическое направление с учетом условий дальнейшего использования специалистов механиков на предприятиях АПК.
В результате изучения учебной дисциплины студент должен
знать:
- основные термины и определения технологий восстановления работоспособности машин, понятие качества выполнения технологического процесса восстановления;
- физические основы надежности;
- современные технологические процессы восстановления деталей машин на ремонтно-обслуживающих предприятиях АПК;
- организационно-технологические принципы технологий восстановления сельскохозяйственной техники;
- методы обеспечения и повышения работоспособности;
- методику технико-экономической оценки инженерных решений повышения надежности технологического процесса восстановления типовых деталей и единиц;
- методы организации научных исследований по определению показателей восстановления работоспособности машин;
уметь:
- проектировать технологические процессы восстановления деталей машин и сборочных единиц;
- проводить технико-экономическую оценку инженерных решений повышения надежности технологического процесса восстановления типовых деталей и единиц;
- обосновывать рациональные способы восстановления сборочных единиц, агрегатов, машин, восстановления деталей и разрабатывать соответствующие технологические процессы.
.
Раздел 1. Общая характеристика технологического процесса восстановления машин Самостоятельная работа №1 «Выбор рационального способа устранения основных дефектов детали»
1.1. Введение.
Перед разработкой технологических процессов восстановления изношенных деталей необходимо обосновать наиболее рациональный для каждого дефекта способ восстановления. При выборе способа необходимо учитывать следующие факторы:
- размеры, форму и точность обработки деталей;
- материал и термическую обработку, применяемую при изготовлении деталей;
- значение и характер износа восстанавливаемых поверхностей, а также условия эксплуатации деталей;
- технологические и производственные возможности ремонтного предприятия;
- затраты на восстановление;
- достоинства и недостатки способов восстановления.
Знание этих факторов при выборе способов восстановления, позволит решить вопрос о возможности применения тех или иных способов восстановления деталей, в соответствии с этим классифицировать детали, а также выявить из них те, которые можно восстанавливать несколькими способами, что облегчит выбор самого рационального.
1.2. Методика проведения работы
При проведении самостоятельной работы необходимо изучить методику выбора рационального способа устранения основных дефектов детали на основании технологического, технического и технико-экономического критерия.
1.3. Цель работы: Изучение методики выбора рационального способа устранения основных дефектов детали.
1.4. Задачи работы:
Изучить:
- характеристику дефектов и назначение способов их устранения по технологическому критерию;
- методику оценки назначенных способов устранения дефектов по техническому критерию;
- методику выбора рационального способа устранения дефекта детали.
по технико-экономическому критерию.
1.5. Оборудование, приборы, инструмент:
– методические рекомендации, технологические карты на восстановление деталей тракторов, стенды и плакаты.
1.6. Проведение работы
Выбор рационального способа устранения дефекта детали определяется тремя критериями:
–технологическим (критерием применимости);
–техническим (критерием долговечности);
–технико-экономическим.
1.6.1. Характеристика дефектов и назначение способов их устранения по технологическому критерию
По технологическому критерию проводят выбор способов на основании возможности их применения для устранения конкретного дефекта заданной детали с учетом величины и характера износа, материала детали и ее конструктивных особенностей. По этому критерию назначают все возможные способы, которые в принципе могут быть применены для устранения этого дефекта.
Например: для восстановления обода опорного катка можно применить бандажирование, различные способы наплавки, заливку жидким металлом, но из-за большого износа его невозможно восстановить гальваническими покрытиями. Оценка способов восстановления и упрочнения деталей приведены в табл. 1.1.
1.6.2. Оценка назначенных способов устранения дефектов по техническому критерию
Технический критерий оценивает технические возможности детали, восстановленные каждым из намеченных по техническому критерию способом, т.е. этот критерий оценивает эксплуатационные свойства детали в зависимости от способа ее восстановления.
Оценка производится по таким основным показателям:
сцепляемость;
износостойкость;
усталостная прочность;
микротвердость.
По результатам оценки исключаются из числа ранее назначенных те
способы устранения дефекта, которые не обеспечивают выполнения технических требований на восстановленную деталь хотя бы по одному из показателей.
Для
каждого выбранного способа дается
качественная оценка по значению
коэффициента долговечности
,
определяемому по формуле
,
(1.1)
где
– коэффициенты износостойкости,
долговечности и сцепляемости;
=
0,8…0,9 – поправочный коэффициент,
учитывающий фактическую работоспособность
восстановленной детали в условиях
эксплуатации.
По физическому смыслу коэффициент долговечности пропорционален сроку службы деталей в эксплуатации, и, следовательно, рациональным по этому критерию будет способ, у которого – max.