Техническая характеристика рулевого управления газ-3110

Механизм рулевого управления «глобоидального» типа с передаточным числом 19,1. Картер механизма алюминиевый. Червяк напрессован на вал. Опорами вала являются два роликовых конических подшипника. Задний подшипник запрессован в картер до упора в буртик задней крышки, а посадка переднего подшипника скользящая, и он упирается в буртик передней крышки. Под крышками установлены регулировочные прокладки для регулировки осевого зазора червяка. В паз вала сошки установлен на оси трехгребневой ролик. Нижней опорой вала сошки являются две бронзовые втулки, запрессованные в удлинитель картера. Верхней опорой служит роликовый конический подшипник, запрессованный в верхнюю крышку картера. Посадка вала в подшипник скользящая. Для регулировки механизма предназначен регулировочный винт, который фиксируется стопорной шайбой и защищен колпачковой гайкой. Рулевая колонка травмобезопасная, с возможностью регулировки положения за счет овальных отверстий в кронштейне. Вал рулевой колонки установлен в картере на двух подшипниках и передает крутящий момент на механизм рулевого управления через карданный вал. Рулевая колонка оборудована противоугонным устройством. Рулевое колесо установлено на шлицах вала рулевой колонки и крепится гайкой. Рулевая трапеция состоит из тяги сошки, двух боковых тяг, регулируемых по длине с помощью регулировочных трубок, и двух поворотных рычагов, закрепленных на поворотном кулаке. Шаровые шарниры разборные. От грязи, пыли и влаги они защищены резиновыми уплотнителями. Маятниковый рычаг крепится на пальце. Палец в кронштейне поворачивается в двух металлокерамических втулках. Втулки установлены в кронштейне со свободной посадкой и защищены от грязи резиновыми втулками. За счет деформации резиновых втулок и свободной посадки металлокерамических втулок маятниковый рычаг может перемещаться в вертикальном направлении. В шаровой шарнир маятникового рычага установлен полиэтиленовый сухарь, фиксирующий положение пальца в определенном положении.

Газ 3110 рулевое управление устройство ремонт

Повествование конструкции

Рулевое управление состоит из рулевого механизма, рулевой колонки с валом, рулевого колеса и рулевого привода.

Рулевое колесо с гофрированным стальным элементом (типа “сильфон”) закреплено на шлицах вала гайкой.

Вал рулевого колеса размещен в трубе рулевой колонки на двух шариковых подшипниках и скреплен с рулевым устройством карданным шарниром.

На автомобиле монтируются 2 типа рулевого устройства: червячно-роликовый без усилителя, и винто-реечный со встроенным гидроусилителем.

Червячно-роликовый приспособление смонтирован в алюминиевом картере и зафиксирован на левом лонжероне четырьмя болтами. Глобоидный червяк напрессован на вал установленный в двух роликовых конических подшипниках. Их пред-натяг достигается подбором прокладок под верхней и нижней крышками картера. Вал сошки, в пазу которого смонтирован трех-гребневой ролик, вращается в двух бронзовых втулках, запрессованных в картер и роликовом подшипнике, который размещен в верхней крышке. Вал содержит регулировочный винт, изменяющий промежуток в зацеплении червяка с роликом. При проворачивании вала ролик перекатывается по нарезке червяка, поворачивая вал сошки.

Рулевое управление

Рулевое управление без гидроусилителя

Элементы рулевого управления без гидроусилителя

1 – рулевой механизм;

2 – карданный шарнир;

3 – рулевой вал;

4 – труба рулевой колонки;

5 – контактное кольцо;

6 – втулка сбрасывателя;

7 – гайка;

8 – рулевое колесо;

9 – подшипник;

10 – переключатель указателей поворотов;

11 – колпачковая гайка;

12 – регулировочный винт;

13 – роликовый подшипник вала сошки;

14 – втулки вала сошки;

15 – манжета;

16 – вал сошки;

17 – рулевая сошка;

18 – крышка;

19 – роликовый подшипник вала червяка;

20 – трех-гребневой ролик;

21 – червяк;

22 – масло-заливная пробка;

23 – поворотный рычаг;

24 – стяжной хомут;

25 – регулировочная трубка;

26 – шарнир;

27 – тяги рулевой трапеции;

28 – шарнир;

29 – тяга сошки;

30 – опора маятникового рычага;

31, 50 – маятниковый рычаг;

32 – шарнир;

33 – наконечник тяги;

34, 42 – заглушка;

35, 43 – опорная пята;

36 – тяга;

37, 45 – корпус шарнира;

38, 47 – резиновый уплотнитель;

39, 48 – тяга;

40, 46 – шаровой палец;

41, 49 – гайка;

44 – сухарь;

51 – палец;

52 – гайка;

53 – втулка;

54 – резиновая защитная втулка;

55 – кронштейн маятникового рычага.