
- •Тема2. Структурный синтез и анализ механизмов. Формула строение
- •2.1. Основные понятия и определения строения механизмов
- •2.2. Кинематические пары и их классификация
- •2.3. Структурная формула плоских механизмов
- •2.4. Избыточные связи и лишние степени свободы
- •2.5 Задачи структурного анализа. Принцип Ассура
- •2.6 Группы Ассура, их классификация
- •Тема3. Кинематическое исследование плоских механизмов.
- •Тема4. Кинематический анализ механизмов аналитическими и
- •Тема 5 . 1. Силовой анализ плоских механизмов.
- •Тема 6.Трение. Коэффицент полезного действия.
- •Тема 7. Движение механизма под действием заданных сил.
- •Тема 8. Уравновешивание механизмов
- •Тема 9. Общие методы синтеза механизмов.Синтез плоских механизмов. Условие существования кривошипа в плоских четырехзвенных механизмах.
- •Тема 10. Синтез зубчатых механизмов.Теория зубчатого зацепления.
- •1.Простые зубчатые механизмы.
- •8. Эвольвента и ее свойства
- •9.Основные геометрические параметры нормальных зубчатых колес.
- •Тема 11. Пространственные зубчатые колеса.
- •1. Общие положения.
- •Тема 12. Кулачковые механизмы.
- •1.Виды кулачковых механизмов.
Тема 7. Движение механизма под действием заданных сил.
Полное время движения механизма состоит из трех частей: времени разбега, установившегося движения и выбега. Графическое изображение скорости машины в функции времени называется тахограммой движения.
Под скоростью машины понимается угловая скорость начального звена. Первый период на тахограмме соответствуетмени разбега(пуска) машины, при этом скорость возрастает от установившегося значение. Второй период –установившийся режим, при котором скорость колеблется относительно среднего значение. Третий период- выбег соответствует времени торможения, скорость падает от установившегося значения до нуля.
Период изменения скорости называется циклом движения.
Изменения скорости ведущего звена связано сдействием внешних сил, приложенных к звеньям. Для определения законов движения, пользуются уравнением движения. Найболее простая форма которого получается на основании теоремы изменении кинетической энергии:
АД-АС= Т-То,
где АД- работа движущих сил;
АС-работа сил сопротивления (без учета треия);
Т,То- соответственно кинетическая энергия в начале и в конце
рассматриваемого промежутка времени.
Изменение кинетической энергии механизма связано с изменением скорости:
В период разбега скорость возрастает от нуля до установившегося значения, также возрастает и кинетическая энергия:
АД
-
АС
0.
В период установившегося движения скорость за цикл возвращается к первоначальному значению, т.е. кинетическая энергия не изменяется:
АД - АС = 0.
В период выбега скорость падает до нуля, соответственно изменяется и кинетическая энергия:
АД-АС
0.
Мы будем рассматривать движение механизмов только в установившемся режиме.
Звено, на которое переносятся массы и силы называется звеном приведения.Чаще всего в качестве звена приведения принимают начальное звено, для которого задан закон движения.
Для того чтобы движение реального механизма было эквивалентно движению приведенного механизма , необходимо выполнение двух условий.
Кинетическая энергия звена приведения должна быть равна сумме кинетических энергий всех звеньев механизма:
ТП=
(Ті-
То).
2. Работа приведенной силы должна быть равна сумме работ внешних сил, приложенных к звеньям механизма:
АП = Аі
Если звено приведения совершает поступательное движение, то его кинетическая энергия определяется по формуле:
Тп=1/2mПV2
Приведенный масса механизма определяется по формуле:
mп=
mi
(Vsi/V)2+Jsi(
i/V)2
.
Приведенная сила механизма определяется по формуле:
Ғп = (Fі Vi cos i/V+Mi i/V)
Если звено приведения вращается вокруг неподвижной оси то его кинетическая энергия определяется по формуле:
Тп=1/2Jп 2
Приведенный момент инерции определяется по формуле:
Jп= mi (Vsi/ )2+Jsi( i/ )2
Приведенный момет сил механизма определяется по формуле:
Мп = (Fі Vi cos i/ +Mi i/ ).