
- •Содержание.
- •Тяговый электродвигатель дк-117дм.
- •Подшипниковые щиты.
- •Технические характеристики тягового двигателя дк-117дм.
- •Т яговый двигатель дк-117дм с разрезом остова и верхней части якоря
- •Принцип работы электродвигателя.
- •Электромагнитная индукция.
- •Запомните:
- •Назначение дополнительных полюсов. Реакция якоря.
- •Самоиндукция.
- •Вихревые токи.
- •Наборный сердечник трансформатора. Полезные свойства вихревых токов.
- •Полупроводники, используемые в электрических цепях вагонов метрополитена. (краткий справочный материал).
- •Аппараты защиты силовой цепи.
- •Панель с реле перегрузки.
- •2. Герсиконы др1 и др2
- •Устройство.
- •Принцип работы.
- •Режимы движения поезда Построение схемы цепей управления на Ход-1 от кв.
- •Построение схемы цепей управления на Ход-1 от кру.
- •Для перехода на кру (при разрешающей частоте алс) необходимо:
- •После перехода на кру установленным порядком нажимаем на крп, при этом:
- •Особенности работы от кру !
- •Построение силовой схемы на Ход-1 (маневровое положение кв).
- •Управление сдрк.
- •Конструктивные особенности рк.
- •Это важно !!!
- •Построение схемы цепей управления на Ход-2.
- •Разбор схемы от кв с Ход-2 (если рк находился на 17 позиции пс).
- •Разбор схемы от кв с Ход-2 (если рк находился на 32 позиции).
- •Остановка сдрк короткозамкнутым контуром на позиции.
- •Построение силовой схемы на Ход-2 Последовательное соединение групп двигателей.
- •Токопрохождение на 15-17 позициях рк:
- •Параллельное соединение групп двигателей.
- •Цепь на 20 позиции рк:
- •1 Группа:
- •2 Группа:
- •Токопрохождение на 20 позиции рк:
- •Назначение и устройство рут.
- •Работа рут с авторежимом.
- •Системы управления тяговыми двигателями вагонов метрополитена.
- •Построение силовой схемы на Ход-3.
- •1 Группа 2 группа
- •Увеличение силы тяги в режиме «ослабления возбуждения».
- •До включения кш. После включения кш.
- •0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 Построение схемы цепей управления на Тормоз-1.
- •Принцип работы генератора.
- •Принцип работы силовой схемы в генераторном режиме.
- •- Направление тока в генераторном контуре.
- •Построение силовой схемы на Тормоз-1 (подтормаживание).
- •Токопрохождение. Генераторный контур:
- •Тормозной контур состоит из двух параллельных цепей:
- •Построение схемы цепей управления на Тормоз-2 (Автоматическое торможение). При скорости начала торможения более 64 км/ч.
- •При скорости начала торможения менее 64 км/ч.
- •Сброс схемы со всех тормозных положений.
- •Построение силовой схемы на Тормоз-2.
- •Токопрохождение на 15-17 позициях рк.
- •Назначение динамического регулятора магнитного поля генераторов (дрп).
- •Торможение противотоком.
- •Подвагонное электрооборудование (продолжение).
- •Работа индуктивного шунта.
- •Звонковая сигнализация.
- •Освещение отсеков.
- •Освещение салона аварийное.
- •Освещение салона рабочее.
- •Сигнализация срабатывания пневмопружинного тормоза.
- •Преобразователи напряжения дип (ббэ, бпсн, ипп).
- •Работа дип совместно с акб.
- •Признаки неисправности цепей подзаряда одного вагона.
- •Внутренняя цепь включения ббэ.
- •Управление токоприёмниками тр-7б.
- •Реле времени, используемые в схемах вагонов Еж-3, Ем-508т и 81-717.
- •Уставки срабатывания аппаратов.
- •Причины образования электрической дуги и способы дугогашения.
- •Поездные провода 81-717.5м
- •Автоматики Еж-3 ру-1.
- •Силовая схема Еж-3 ру1 (Планерное, Выхино).
- •Цепи управления Еж-3 ру1.
- •Вспомогательные цепи Еж-3 ру1.
- •Дверная сигнализация Еж-3 ру1 и Ем-508т ру1.
- •Расположение подвагонного оборудования вагона 81-717.
- •Расположение подвагонного оборудования вагона 81-717.
- •Расположение подвагонного оборудования вагона 81-717.5м.
- •Расположение подвагонного оборудования вагонов Еж-3 ру1 и Ем-508т ру1.
- •Особенности расположения подвагонного оборудования вагонов Ем-508т ру1.
- •Расположение внутривагонного оборудования вагонов Ем-508т ру1.
- •Работа цепей управления вагонов Еж-3 и Ем-508т, прошедших капремонт по ремонтным условиям ру1.
- •Разбор схемы с Ход-3 и Тормоз.
- •Тормоз-1.
- •Тормоз-2.
- •Тормоз-1а.
- •Работа трп. (см. Силовую схему).
- •1 Вопросы (цепи управления).
- •2 Вопросы. (силовая цепь).
- •3 Вопросы (аппараты и вспомогательные цепи).
- •Назначение аппаратов.
- •Сокращения (81-717 и Еж-3).
Содержание.
Подвагонное электрооборудование (начало). |
|
Тяговый электродвигатель ДК-117 ДМ. Принцип работы электродвинателя. |
1 |
Назначение дополнительных полюсов. Реакция якоря. Самоиндукция. Вихревые токи. |
6 |
Полупроводники, используемые в электрических цепях вагонов. |
8 |
Аппараты защиты силовой цепи. |
9 |
Режимы движения поезда. |
|
Построение схемы цепи управления на Ход-1 от КВ. Назначение ВАХ. Построение схемы цепи управления на Ход-1 / 2 от КРУ. Построение силовой схемы на Ход-1 (Маневровое положение КВ). |
12 |
Управление СДРК. Построение схемы цепей управления на Ход-2. Разбор схемы от КВ с Ход-2, если РК находился на 17 позиции. Разбор схемы от КВ с Ход-2, если РК находился на 32 позиции. Принцип остановки РК короткозамкнутым контуром на позиции. Построение силовой схемы на Ход-2. |
15 |
Построение схемы цепей управления на Ход-3. Разбор схемы ЦУ при переводе КВ из Ход-3 в 0. Назначение и устройство РУТ. Контроль РУТ. Работа РУТ с авторежимом. Построение силовой схемы на Ход-3. Увеличение скорости в режиме «ослабления поля». |
21 |
Построение схемы цепей управления на Тормоз-1. Принцип работы генератора. Принцип работы силовой схемы в генераторном режиме. Построение силовой схемы на Тормоз-1 (подтормаживание). |
24
|
Построение схемы цепей управления на Тормоз-2 (Автоматическое торможение). Сброс схемы со всех тормозных положений. Построение силовой схемы на Тормоз-2. |
28 |
Назначение динамического регулятора магнитного поля генераторов (ДРП). Построение схемы цепей управления на Тормоз-1А - Байпасное торможение |
30 |
Торможение короткозамкнутым контуром и противотоком |
32 |
Подвагонное электрооборудование (продолжение). |
|
Индуктивный шунт ИШ-15. Ящик с контакторами ЯК-37. Ящики с реле ЯР-27 и ЯР-13. Панели с реле ПР-143 и ПР-144. |
34 |
Вспомогательное электрооборудование вагона. |
|
Звонковая сигнализация. Освещение отсеков. Освещение салона рабочее и аварийное. Сигнализация срабатывания пневмопружинного тормоза. Управление токоприёмниками. Преобразователи ДИП, ББЭ и БПСН. Управление ДИП поезда. Работа ДИП совместно с АКБ. Признаки неисправности цепей подзаряда одного вагона. Управление токоприёмниками ТР-7Б |
37 |
Реле времени. Уставки срабатывания аппаратов. |
41 |
Причины образования электрической дуги и способы дугогашения. |
42 |
Расположение автоматических выключателей ВА 21-29 вагонов 81-717.5м Номинальные токи и токи отсечки автоматиков вагонов. Поездные провода вагонов 81-717.5м. и 81-714.5м. Электрические схемы вагонов 81-717.5м. и 81-714.5м. |
43 |
Электрические схемы вагонов 81-717 РУ1 Электрические схемы вагонов 81-717 РУ3 Автоматические выключатели ВА21-29 вагонов 81-717.5 |
51 |
Автоматические выключатели ВА21-29 вагонов Еж-3 и Ем-508Т РУ-1. Электрические схемы вагонов Еж-3 и Ем-508Т РУ-1. Расположение подвагонного оборудования вагонов. Работа цепей управления вагонов Еж-3 и Ем-508Т РУ-1. |
58 |
Экзаменационные вопросы по программе «Машинист электропоездов». |
68 |
Назначение аппаратов. |
69 |
Список сокращений. |
70 |
Подвагонное электрооборудование (начало).