Планирующая оболочковая парашютная система по-9 серии 2

 

Планирующая оболочковая парашютная система ПО-9 серии 2 (рис. 21, 22) предназначена для выполнения спортивно-тренировочных прыжков спортсменами-парашютистами, имеющими достаточный опыт прыжков с парашютами других типов.

Рис. 21. Общий вид раскрытого парашюта ПО-9 серии 2:

1─ Полотнище верхнее; 2 ─ нервюры; 3 ─ полотнище нижнее; 4 ─ стропы;

5 ─ Стропа раздергивающая; 6 ─ свободные концы подвесной системы; 7 ─ клевант;

8 ─ Стропа управления; 9 ─ лента рифления; 10 ─ стропы дополнительные

 

 

Рис. 22. Схема раскрытия парашюта ПО-9 серии 2:

 

А ─ вытяжной парашют под действием пружинного механизма отошел от ранца и попал в воздушный поток;

Б ─ под действием силы сопротивления воздуха вытяжной парашют последовательно выдергивает ленту рифления из карманов на дне ранца, затем вытягивает стропы и купол из распашного чехла;

В ─ после вытягивания строп на всю длину купол парашюта попадает в воздушный поток;

Г ─ под действием набегающего потока, преодолевая силу сопротивления ленты рифления, купол наполняется;

Д ─ набегающий поток воздуха наполняет внутреннюю полость купола, купол принимает крыловидную форму и начинается планирующий спуск системы парашютист ─ парашют в режиме торможения.

Взявшись за клеванты, парашютист натягивает стропы управления, при этом развязывается узел фиксации строп управления и купол переходит в режим максимальной скорости

 

Тактико-технические данные парашютной системы

 

При общей полетной массе парашютиста с парашютами 100 кг планирующая оболочковая система обеспечивает:

надежную работу на высоте до 2000 м как при немедленном введении ее в действие, так и с любой задержкой в раскрытии клапанов ранца на скорости полета от 140 до 225 км/ч, при этом максимальные перегрузки, возникающие в момент наполнения купола парашютной системы, не превышают 16g.

 

Примечание:

При выполнении прыжка с вертолета необходимо делать задержку в раскрытии клапанов ранца не менее 5 с;

при выполнении спортивно-тренировочных прыжков минимально допустимую высоту прыжка, равную 800 м, с немедленным введением парашютной системы в дей─ствие на скорости полета от 140 до 225 км/ч;

управление при помощи двух строп;

вертикальную составляющую скорости планирования при полностью отпущенных стропах управления ─ 4,3 м/с (при втянутых стропах управления первоначаль─но (в течение 1─3 с) вертикальная скорость падает до 1─2 м/с и при дальнейшем удержании строп управ─ления в крайнем нижнем положении увеличивается до 6 м/с);

максимальную горизонтальную составляющую скорости планирования при полностью отпущенных стропах управления ─ 9,5 м/с, при втягивании строп управления до крайнего нижнего положения горизонтальная составляющая скорости планирования падает до 2─3 м/с, а кратковременно (в течение 2─3 с) до нуля;

разворот на 360° при втягивании одной стропы управления за 5 с. с отклонением парашютиста от вертикали и с потерей высоты за один оборот до 35 м, при этом скорость снижения увеличивается до 6,5 м/с;

управление парашютной системой также при помощи натяжения свободных концов подвесной системы, причем при натяжении передних свободных концов горизонтальная составляющая скорости планирования составляет более 9,5 м/с, при натяжении задних свободных концов горизонтальная составляющая уменьшается, а вертикальная составляющая растет, при натяжении одного из передних или задних концов подвесной системы происходит разворот в сторону натянутого свободного конца;

безопасность приземления при ветре у земли до 10 м/с с заходом парашютиста на цель против ветра;

устойчивую работу на всех режимах планирования при плавном втягивании строп управления или натяжении свободных концов подвесной системы;

работоспособность при температуре от -10 до +30°С;

применение полуавтомата ППК-У-405А или КАП-ЗП-405 для введения в работу парашютной системы;

отсоединение парашюта от подвесной системы как на земле, так и в воздухе;

применение запасных парашютов 3-2, 3-4, 3-5 и ПЗ-74 в случае ненормальной работы основного парашюта, при этом необходимо полное отсоединение основного парашюта за исключением случая нераскрытия ранца, при котором отсоединения основного парашюта не требуется;

усилие, необходимое для выдергивания вытяжного кольца, ─ не более 16 кгс;

не менее 600 применений (технический ресурс) при использовании на высоте до 2000 м и скорости полета от 140 до 225 км/ч.

Примечание. После выработки технического ресурса необходимо провести тщательный осмотр парашютной системы по инструкции 008-62 и принять решение о продлении эксплуатации в случае, если парашютная система не требует заводского ремонта, и сделать соответствующую запись в паспорте. После каждых последующих 50 применений осмотр и запись в паспорте повторяются.

2. Габариты уложенной парашютной системы, мм: длина 510;

ширина 370; высота 280.

3. Масса парашютной системы без страхующего прибора и переносной сумки не более 13 кг.