В. А. СМИРНОВ
СПРАВОЧНИК ИНСТРУКТОРА-ПАРАШЮТИСТА
МОСКВА
ИЗДАТЕЛЬСТВО ДОСААФ СССР 1989
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Спасательные парашюты
Парашют С-3-3
Парашют С-4
Парашют С-4У
Парашют летчика-планериста ПЛП-60
Парашют С-5К
Глава 2. Тренировочные парашюты
Парашют Д-1-5У
Парашют Д-5 серии 2
Парашют Д-6
Парашют Т-4 серии 4М
Парашюты УТ-15 и УТ-15 серии 2
Парашют УТ-15 серии 5
Планирующая оболочковая парашютная система ПО-9 серии 2
Спортивная парашютная система ПО-16
Планирующая оболочковая парашютная систем ПО-17
Глава 3. Запасные парашюты
Парашют 3-5 серии 4
Парашют 3-5
Парашют 3-4
Парашют 3-2 серии 2
Парашют 3-3
Парашют ПЗ-74
Парашют ПЗ-81
Глава 4. Парашютные приборы
Парашютные страхующие приборы КАП-3 и ППК-У
Парашютный кислородный прибор КП-23
Парашютный кислородный прибор КП-27м
Парашютный высотомер
Глава 5. Самолет Ан-2
Глава 6. Некоторые вопросы методики подготовки спортсменов-парашютистов
Глава 7. Вопросы безопасности прыжков с парашютом
Приложения
Приложение 1. Основные тактико-технические данные парашютов
Приложение 2. Сроки службы и технические ресурс парашютов и парашютной техники
Приложение 3. Отличительные особенности типов и модификаций запасных парашютов
Приложение 4. Скорости полета при выполнении основных элементов техники пилотирования на самолете Ан-2 в простых метеорологических условиях
Приложение 5. Технический осмотр страхующего прибора перед установкой на парашют при каждом его применении
Приложение 6. Размеры ранцевых резин (пружин) и шлангов
Приложение 7. Температурные режимы эксплуатации и хранения парашютов
Приложение 8. Результаты выступлений сборной команды СССР по парашютному спорту на чемпионатах мира (классический парашютизм)
Приложение 9. Бюллетень № 21717-86БУ по доработке парашютной системы ПО-9 сер.2 в ПО-9 сер. 3
Смирнов В. А.
С50 Справочник инструктора-парашютиста. ─ 2-е изд., доп. ─ М.: ДОСААФ, 1989 ─ 220 с, ил. 65
В справочнике излагаются Тактико-технические данные эксплуатирующихся в настоящее время различных типов парашютов (спасательных, тренировочных, запасных), а также парашютных приборов самолета Ан-2; рассматриваются некоторые вопросы методики и безопасности прыжков с парашютом.
Во второе издание справочника дополнительно включены тактико-технические данные парашютов ПО-16, ПО-17, ПЗ-81, которые начинают поступать в учебные авиационные организации, результаты выступлений сборной команды СССР по парашютному спорту на чемпионатах мира.
Для специалистов парашютной подготовки (службы), летчиков и спортсменов-парашютистов.
http://www.borkodrom.ru
Сканирование и распознавание ─ Алексей Поспелов (Fduch C)
Красногорск 2007
При цитировании или опубликовании на других ресурсах, ссылка обязательна.
В. А. СМИРНОВ
СПРАВОЧНИК ИНСТРУКТОРА-ПАРАШЮТИСТА
МОСКВА
ИЗДАТЕЛЬСТВО ДОСААФ СССР 1989
ВВЕДЕНИЕ
Вы выбрали себе профессию инструктора-парашютиста. Это почетная, но вместе с тем и ответственная профессия. Вам предстоит работать с начинающими парашютистами, растить из них высококвалифицированных спортсменов-парашютистов, мужественных, честных, преданных Родине людей.
Вам предстоит не только закладывать первые кирпичики в профессиональное мастерство парашютиста, но и формировать характер молодого гражданина СССР, так как обучение и воспитание ─ процесс единый.
В процессе обучения и воспитания деятельность инструктора и обучаемого имеет общую цель и развивается в деловом содружестве, в органической взаимосвязи между собой. Однако ведущая роль в нем остается за инструктором. Изучение личных качеств обучаемого и его индивидуальных психологических особенностей становится неотъемлемой частью всего процесса подготовки спортсменов-парашютистов.
Основным условием продуктивной работы инструктора-парашютиста является его педагогическое мастерство, заключающее в себе синтез личных качеств инструктора, его знаний, навыков и умений.
Высокий уровень педагогического мастерства инструктора определяется его профессиональной подготовленностью и морально-волевыми качествами, примерностью и авторитетом, педагогическим тактом, а также наличием организаторских способностей.
Инструктор-парашютист должен обладать следующими качествами:
высокой коммунистической убежденностью, проявляющейся в беспредельной преданности советскому народу, умении подчинить личное общественному;
глубокими знаниями современной парашютной техники, эксплуатируемой в авиационных организациях;
высоким уровнем спортивной подготовки, обеспечивающим полную безопасность прыжков с парашютом; хорошей методической подготовкой, дающей возможность рационально организовать учебный процесс;
способностью наблюдать и анализировать деятельность обучаемого, чтобы правильно принимать необходимые меры воздействия;
умением руководить коллективом, объективно разбираться в результатах проделанной работы.
Необходимо иметь педагогический такт, заслужить авторитет среди воспитанников.
Одним из самых существенных проявлений педагогического мастерства, творческих способностей в обучении и воспитании учащихся является педагогический такт. Отсутствие его исключает всякую возможность постичь работу инструктора-парашютиста.
Педагогический такт ─ это особое чувство меры, педагогической целесообразности в деятельности инструктора-парашютиста, которое проявляется:
во вдумчивом и внимательном отношении к обучаемым парашютистам;
в обоснованности принятых мер воздействия;
в нравственной чистоте инструктора, в его умении быть выше сугубо личного, мелкого, случайного;
в умении быстро оценить обстановку, найти нужные и полезные для данной ситуации слова и поступки;
в умении понять обучаемых, представить себе их точку зрения.
Для педагогического такта характерны:
естественность и простота, не допускающие панибратства и заискивания перед обучаемыми;
серьезность без натянутости и казенной сухости;
ирония и юмор без насмешливости и унижения;
внимательность и предупредительность без навязчивости;
уравновешенность, не допускающая равнодушия; доброжелательность без мелочной опеки.
Авторитет инструктора-парашютиста создается его знаниями и правильными взаимоотношениями с парашютистами.
Успешное выполнение задач парашютной подготовки, поставленных перед инструкторским составом, требует дальнейшего повышения уровня профессиональной и методической подготовки. Проявляя творческую инициативу и непримиримость к недостаткам, инструкторский состав обязан исключить возможность парашютных происшествий по вине личного состава.
Глава 1. Спасательные парашюты парашют с-3-3
Парашют (рис. 1, 2) является индивидуальным средством спасения экипажей скоростных и высотных самолетов при совершении вынужденных прыжков как над сушей, так и водной поверхностью.
Парашют может применяться в тренировочном варианте в комплекте с запасным парашютом 3-2.
Тактико-технические данные парашюта
1. При общей массе парашютиста с парашютом не более 100 кг парашют обеспечивает нормальную работу:
─ при немедленном введении парашюта в действие после отделения от горизонтально летящего самолета на истинной скорости до 600 км/ч на высотах от 100 до 12 000 м;
─ при задержке раскрытия парашюта после отделения от горизонтально летящего самолета на скоростях до 600 км/ч по прибору согласно прилагаемой табл. 1;
─ при прыжках в горной местности, имеющей высоту 4000 м и более, с раскрытием парашюта только ручным способом с задержками согласно табл. 1.
Таблица 1
Высота полета при выполнении прыжка (над уровнем моря), м |
Задержка раскрытия парашюта, с |
От 100 до 1000 (малые высоты) От 1000 до 7000 (средние высоты) От 7000 до 12 000 (большие высоты) Более 12000 (стратосфера)
|
Без задержки Не менее 4 Не менее 15 Парашют раскрывать на высоте не более 9000 м |
Примечание. При выполнении тренировочных прыжков с задержкой в раскрытии парашют вводят в действие на высоте не менее 500 м над рельефом местности.
Рис. 1. Форма купола парашюта С-3-3 в плане.
Римскими цифрами показаны номера полотнищ купола, а арабскими,
идущими по горизонтали─ квадраты полотнищ. Арабскими цифрами по кругу
обозначены номера строп
Рис. 2. Общий вид уложенного парашюта С-3-3:
1 ─ Свободные концы подвесной системы; 2 ─ спинка; 3 ─ клапаны 4 ─ предохранительный клапан; 5 ─ ножные обхваты
2. При общей массе катапультируемой системы не более 165 кг парашют обеспечивает нормальную работу при катапультировании вверх из горизонтально летящего самолета на скоростях до 850 км/ч по прибору с отсоединением привязных ремней прибором АД-3,
установленным на время срабатывания 1,5 с, и раскрытием парашюта страхующим прибором, установленным на время срабатывания 2 с и высоту 1000 м над рельефом местности.
При необходимости допускается ручное раскрытие парашюта с задержкой в раскрытии после отделения от катапультируемого сиденья (см.табл. 1).
3. При общей массе парашютиста с парашютом не более 100 кг парашют обеспечивает:
─ минимальную безопасную высоту прыжка, равную 100 м, из горизонтально летящего самолета на скорости 180 км/ч и более при немедленном введении парашюта в действие.
При этом время снижения на полностью раскрытом куполе не менее 2 с;
─ минимальную безопасную высоту при катапультировании вверх, равную 150 м, на скорости горизонтального полета 400 км/ч и более при отсоединении привязных ремней прибором
АД-3, установленным на время срабатывания 1,5 с, и раскрытии парашюта страхующим прибором, установленным на время срабатывания 2 с и высоту не менее 1000 м над рельефом местности;
─ вертикальную скорость снижения, приведенную к стандартной атмосфере, на участке
30─35 м до земли, равную 6 м/с;
─ отсутствие возможности самопроизвольного раскрытия;
─ устойчивость при снижении;
потерю высоты при скольжении;
─ отсутствие явлений складывания купола при скольжении;
размещение в ранце парашюта спасательной лодки МЛАС-1 и страхующего прибора, а на ранце ─ кислородного прибора КП-23 или КП-27М;
─ усилие выдергивания вытяжного кольца не более 16 кгс.
4. Максимальный габарит ранца с уложенным в него куполом и страхующим прибором, мм: без кислородного прибора и лодки ─ 390x430X215;
без кислородного прибора с лодкой ─ 400X435X230; с кислородным прибором без лодки ─ 390X430X240; с кислородным прибором и с лодкой ─ 400X435x255.
5. Максимальная масса (без переносной сумки), кг: без кислородного прибора, лодки и страхующегоприбора ─ 14,084;
без кислородного прибора, с лодкой и страхующим прибором ─ 18,2;
с кислородным прибором, лодкой и страхующим прибором ─ 23,2.
6. Парашют обеспечивает надежную работу:
─ при однократном его применении на предельных скоростях, указанных в пп. 1, 2 настоящего раздела, и в аварийных условиях;
─ при 10-кратном применении на истинных скоростях до 250 км/ч;
─ при 5-кратном применении на истинных скоростях до 350 км/ч.
После пяти учебно-тренировочных прыжков на скоростях до 350 км/ч при отсутствии ожогов и порывов ткани и строп купола допускается применение парашюта в спасательном варианте. Учебно-тренировочные прыжки совершаются с применением запасного парашюта 3-2.