Пуск дизель – генератора

Характер

неисправности

Причина

Способ устранения

На дисплейном модуле сообщение:

«Низкое давление

топлива»

1.Отсутствует давление топлива по манометрам до и после ФТО на щите в ди зельном помещении.

Включить аварийный топливный насос, открыть кран спуска воздуха на левой стороне дизельного помещения.

2.При отсутствии давления при проведении работ по п.1

При отсутствии давления закрыть кран и отвернуть атмосферную пробку на ФТО, включить аварийный топливный насос, при этом проверить пропуск воздуха по пробке. Пропуск воздуха означает о неисправности насоса, проверить на слух отсутствие всасывания воздуха по уплотнению между крышкой и корпусом ФГО, подтянуть все стыковые соединения трубопровода от бака до штуцера всасывающего трубопровода.

При пропуске между крышкой и корпусом разобрать и проверить целостность прокладки или отсутствия закусывания ее.

3.Неисправен датчик давления топлива

Проверить по показаниям приборов на щите в дизельном помещении о наличии давления топлива после фильтров тонкой очистки топлива. В случае расхождения показаний с дисплейным модулем, открыть щит №2 приборов в дизельном помещении и поменять местами фишки датчиков давления до и после ФТО

4.Неисправность цепи от датчика давления после ФТО до стойки

Необходимо разобрать разъем Х13 УОИ. Закоротить ножки 22 и 21.

5.Неисправен дискретный вход полукомплекта

Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.

Характер

неисправности

Причина

Способ устранения

При автоматической прокачке масла после нажатия кнопки «Пуск дизеля» не срабатывает датчик давления масла РДМ3. Остановка пуска после 60 с.

1.Неисправен датчик РДМ3, средний на панели.

При прокачке масла, включением тумблера «маслопрокачивающий насос» проверить повышение давления на манометре дисплейного модуля или на щитке приборов. В случае повышения давления, зашунтировать контакты в фишке 1 и 2

2.Неисправна электрическая цепь от датчика до УОИ

Проверить давление масла как в пункте 1. Необходимо разобрать разъем Х6 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1…15 и ножкой 14 разъема Х6

3.Неисправен дискретный вход полукомплекта

Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.

При пуске остановка дизель - генератора через 12 с работы, не срабатывает датчик давления масла РДМ.

ВНИМАНИЕ!

В случае выполнения п.1 и 2 постоянно следить за давлением масла по манометру дисплея, в случае падения давления немедленно остановить дизель, включив тумблер маслопрокачивающего насоса.

1.Неисправен датчик РДМ4, левый на панели РДМ.

Произвести вручную проворот коленчатого вала дизеля нажатием на контактор КД, проверить повышение давления на манометре дисплейного модуля или на щитке приборов. В случае повышения давления, зашунтировать контакты в фишке 1 и 2

2.Неисправна электрическая цепь от датчика до УОИ

Проверить давление масла как в пункте 1. Необходимо разобрать разъем Х6 УОИ. Поставить шунт между клеммой 3/1…15 и ножкой 15 разъема Х6

3.Неисправен дискретный вход полукомплекта

Остановить дизель-генератор, выключить автомат «БУ-МСУ и датчики», произвести переход на резервный комплект через 10 с.