100Гонки преследования

В отношении подготовки и тренировки преследователя также невозможно дать одинаковые для всех указания. Рекомендуется лишь общая схема работы.

Подготовка должна начинаться умеренно, с постепенным нарастанием преимущественно на короткие дистанции (20-25 км), на шоссейном велосипеде, оборудованном глухой шестерней, дающей продвижение 4,65 м за один оборот (48x22). Шатуны такой же длины, как на трековом велосипеде (обычно 17 см для гонщиков с нижними конечностями нормальной длины). Ставятся они для того, чтобы не ощущать различия в педалировании, когда настанет момент смены шоссейной работы на специализированную. Педали трекового велосипеда также не должны отличаться от тех, которые применяются на шоссе. Это же касается глубины и качества туклипсов. Шипы на шоссейных туфлях должны быть установлены на том же расстоянии, что и на трековых.

Посадка преследователя на шоссейном велосипеде не должна значительно отличаться от трековой, хотя и будет менее аэродинамичной по легко понятным причинам. Применять следует рули с одинаковым изгибом и седла одной марки как для трекового велосипеда, так и для шоссейного. Конечно, на втором руль будет несколько выше, а седло немного ниже, чем на первом, потому что на шоссе необходима более удобная посадка, поскольку предстоит пройти много километров на тренировках и в первых гонках сезона.

Для первого периода подготовки можно рекомендовать такую же схему работы, как и для спринтера. Это относится к числу проходимых километров и к применению глухой шестеренки.

101Общая тренировка

¹⁰²Первая неделя. Понедельник — отдых после воскресного дня, когда были пройдены 50-60 км с фиксированной шестерней. Поставить трещотку и переключатель передач на шоссейный велосипед (передачи: 47-50Х14-16-18-20-22). В зависимости от гонок, которые будут впоследствии разыгрываться, эти передачи можно изменить.

Вторник — тренировка на равнинном шоссе на дистанции 40-45 км в умеренном темпе. Применять передачи 47X18 при попутном ветре и на дорогах с легкими спусками и 47X20 при встречном ветре или небольших подъемах.

Среда — тренировка на равнинном шоссе на 50 км в умеренном темпе. Применять 47Х 18 без всяких усилий, не забывая о круговом педалировании, легко «играя лодыжками», не смещаясь на седле, а также не раскачивая туловище и голову.

Четверг — тренировка на равнинном шоссе на 60км в умеренном темпе. Передачи 47X 18 при попутном ветре и 47X20 при встречном.

Пятница — легкая тренировка на шоссе примерно на 40 км в умеренном темпе. Обращать особое внимание на круговое педалирование и стиль.

Суббота — отдых, но утренняя зарядка более интенсивная, чем обычно. Более продолжительный массаж или самомассаж.

Воскресенье — тренировка на 65-70 км на равнинном шоссе. Темп умеренный, за исключением некоторых коротких отрезков, на которых дует попутный ветер. На этих отрезках можно употреблять передачу 50X18. Если в течение недели сорвется тренировка из-за плохой погоды, нужно увеличить количество физических упражнений. Кроме того, следует провести тренировку на станке продолжительностью 20-25 мин., но ни в коем случае не превышать этот предел.

¹⁰³Вторая неделя. Понедельник — отдых, более интенсивная зарядка, массаж.

Вторник — выезд на шоссе слегка переменного профиля на 50 км. Нужно предоставить ногам вращать педали «в свое удовольствие» и применять на коротких отрезках передачу 50x18. В остальном же используется 47X18. Конечно, когда мешает исключительно сильный ветер, нужно употреблять уменьшенные передачи, например 47X20 или 47X22.

Среда — выполнить работу, проделанную в предыдущий день, на равнинном шоссе и на дистанции 60 км.

Четверг — увеличить на 10 км дистанцию, пройденную в среду, применяя все время те же передачи без увеличения скорости движения.

Пятница — выезд на шоссе переменного профиля на 50 км в обычном ритме.

Суббота — отдых, увеличение «дозы» физических упражнений. Продолжительный массаж, снимающий утомление.

Воскресенье — выезд на шоссе переменного профиля на дистанцию примерно 80 км, по возможности с другими гонщиками и с поочередным лидированием.

¹⁰⁴Третья неделя. Выполнить тренировку предыдущей недели, увеличивая километраж примерно на 10 км в будни и на 20 км в воскресенье.

¹⁰⁵Четвертая неделя. Понедельник — отдых, обычные физические упражнения и после полудня — массаж.

Вторник — тренировка на равнинном шоссе на 60 км. Начать несколько быстрее и первые 3-4 км пройти в хорошем темпе (но без утомления) на передаче 50Х 18. Затем уменьшить темп и на передаче 47Х18 пройти километров десять. После этой первой части тренировки взяться за нижнюю часть руля и на передаче 50X16 быстро пройти пару километров, однако без максимальных усилий, стремясь по возможности «играть лодыжками». Снова уменьшить темп педалирования на четверть часа, поставив передачу 50Х 18. Затем, крепко сжав руль, почти с места дважды сделать рывок на 200 м с интервалом в несколько минут между первым рывком и вторым. Последние 3-4 км нужно пройти в достаточно высоком темпе, все время держась за нижнюю часть руля и эластично педалируя на передаче 50X16, если ветер дует в спину и шоссе не ведет в гору. В противном случае применить передачу 50X18.

Не следует забывать, что в момент выполнения ускорения на коротких отрезках шоссе педалировать нужно равномерно и непрерывно, как если бы вместо трещотки стояла глухая шестеренка.

Среда — тренировка на шоссе слегка переменного профиля на дистанции 50 км, без усилий и на передачах 47X18, 47X20.

Четверг — повторить тренировочное занятие, выполненное во вторник, но увеличив дистанцию до 100 км. Вечером продолжительный и тщательный массаж.

Пятница — то же, что и в среду.

Суббота — отдых или короткая прогулка на шоссе. Вечером массаж.

Воскресенье — можно принять участие в первой гонке сезона, если она разыгрывается на равнинной дистанции или на кольцевой трассе, не превышающих 100-120 км.