65Круговое педалирование

Велоспорт на треке есть прежде всего спорт ловкости, нежели силы, и действия трекового гонщика должны носить почти всегда печать больше эластичности, чем силы. Преследователь в особенности никогда не должен педалировать с силой, его педаляж должен быть круговым, иначе говоря — с акцентированным круговым движением в голеностопном суставе, производящем механическую и гармоничную работу, при которой мускулы действуют с наибольшей легкостью и непринужденностью. Таким образом достигается «стиль педалирования», который, помимо того что отвечает эстетическим правилам, является в гонках на треке основной предпосылкой для наибольшей «отдачи» с наименьшей затратой энергии.

Как указывалось выше, этот стиль больше необходим для преследователя, стайера и многоборца, чем для чистого спринтера, поскольку его гораздо труднее выдерживать при повышении темпа педалирования, и поэтому он меньше применяется при достижении максимального числа оборотов.

Трековый гонщик должен приучаться к круговому эластичному педалированию не только тогда, когда он тренируется на треке, но также во время ежедневных выездов на шоссе, из которых некоторые должны быть исключительно посвящены изучению и достижению наиболее эффективного и результативного педалирования.

Круговое педалирование достигается продвижением педали — из верхнего положения шатуна с пяткой ноги внизу в нижнее положение с концом педали, обращенным вниз. Логично, что при проталкивании избегается «мертвая точка» в верхнем положении шатуна, в то время как при нажиме избегается «мертвая точка» внизу. Подразумевается также, что, когда одна ступня нажимает вниз, другая, конечно, тянет вверх, и в тот момент, когда одна толкает вперед, другая должна тянуть назад. При таком движении все развиваемое усилие будет наибольшим, а действие более однородным и эффективным.

Хорошей системой упражнения и изучения лучшего моделирования является педалирование на станке перед зеркалом, установленным таким образом, чтобы иметь возможность замечать ошибки в педалировании и посадке.

66Режим жизни

⁶⁷Отдых. В основе спортивных качеств велосипедиста лежат такие факторы, как физические данные, серьезность и рациональность подготовки, здоровое и правильное питание. Однако, чтобы эти спортивные качества приносили положительные результаты и спортсмен мог давать максимум «отдачи», эти элементы должны сопровождаться выполнением четких и точных норм, регулирующих режим жизни. Речь идет об обычных нормах, которые более или менее беспорядочно описываются в некоторых спортивных брошюрах и систематически повторяются каждый раз, когда речь заходит о спортсменах и их режиме жизни.

Поэтому ничего принципиально нового здесь не будет сказано, но имеет смысл повторить эти нормы для трековых гонщиков, поскольку они, как немногие другие спортсмены, находясь «на лезвии бритвы», должны их уяснить, чтобы не нарушать физическо-психического равновесия, необходимого, как неоднократно отмечалось, для достижения их целей.

Основы здорового образа жизни составляют: отдых, как лучший способ восстановления затраченной энергии, и отказ от привычек, противоречащих правилам спортивной жизни.

Ночной отдых, необходимый для каждого организма, в еще большей степени необходим для гонщика, согласно хорошо известному правилу, что он должен служить для восстановления энергии, требуемой для тренировок и гонок. После обычной небольшой прогулки, совершаемой после ужина, нужно лечь спать не позже 22 часов, и этот час может быть нарушен только в особых случаях, связанных со спортивной деятельностью.

После того как спортсмен лег, он должен постараться сразу уснуть. Кровать никогда не должна быть мягкой. Зимой нужно предпочитать шерстяной матрац, а летом — матрац из конского волоса. Окна комнаты всегда остаются открытыми, когда это позволяет время года; в ином случае они могут быть приоткрыты, но никогда не закрыты полностью. Сон в среднем длится девять часов, и, проснувшись, гонщик должен, не валяясь в постели, подняться и заняться тщательным туалетом.

Во время сна уменьшаются интенсивность процессов обмена веществ, артериальное давление, частота биения сердца, сердечные сокращения. Короче говоря, сердечно-сосудистая система отдыхает, обретая в ночном отдыхе максимальную возможность восстановления энергии.

Более или менее значительно уменьшается мышечный тонус, и, следовательно, уменьшаются сухожильные рефлексы.

Те, кто засыпает с трудом, не должны применять, не проконсультировавшись предварительно с врачом, успокаивающие средства, столь распространенные сегодня. Врач, рассмотрев возможные причины бессонницы, установит, есть ли необходимость принимать специальные средства для того, чтобы засыпание походило на физиологическое. Для нервных и легковозбудимых субъектов рекомендуется перед тем, как лечь в постель, выпить маленькими глотками чашку теплого настоя ромашки, успокаивающе действующего на нервную систему.

⁶⁸Курение и алкоголь. Трековый гонщик не должен курить. Никотин, алкалоид, содержащийся в табачном листе, после высвобождения от солевых соединений во время сгорания самого табака переходит в дым и является сильным ядом, действующим на центральную нервную систему, вызывая сначала возбуждение, а затем полный спад этого возбуждения. Важен тот факт, что никотин непосредственно действует на волокна клеток мышц, вызывая ослабление окисления молочной и альфа-уксусно-пропионовой кислот, являющихся токсичными продуктами углеводного обмена. Это доказывается эргографической преждевременностью мышечного утомления, которое встречается среди курильщиков во время испытания посредством эргографа.

Дым вызывает синдром бронхиального воспаления (кашель, катар, понижение голоса) и прежде всего легкое предрасположение к трахеитам (воспаление трахеи) и ларингитам (воспаление горла). Никотин порождает нарушения ритма работы сердца и экстрасистолы, в пищеварительном аппарате — изменения желудочной секреции, а также потерю аппетита.

Трековый гонщик должен избегать каких-либо алкогольных напитков и не должен иметь привычки прибегать к аперитивам или ликерам, которые являются возбуждающими напитками.

* * *

Трековый гонщик должен большую часть времени проводить на открытом воздухе, избегая или, по крайней мере, уменьшая частое или длительное пребывание в закрытых помещениях с плохой вентиляцией. Гонщик должен провести весь день в состоянии полного душевного покоя, не забывая сделать зарядку и особенно дыхательную гимнастику и стремясь, будучи свободным от спортивной деятельности, делать что-либо полезное, чтобы отвлечь внимание от проблем, угнетающе действующих на моральное состояние или, во всяком случае, вызывающих беспокойство и волнение.