Цепи зарядки аккумуляторной батареи

При нормальной работе зарядного устройства переключатель 807 находится в положении 1, при котором его контакты Х2—Х1 и 2—1 замкнуты. Таким образом, одновременно заряжается 37 элементов и параллельно 3 элемента, которые заряжаются через сопротивление 806.

1-я цепь: клемма 9 стабилизатора 271, провод 806, АЗВ 801, провод 800, замкнутые контакты 2— 1 807 переключателя, плюс АБ 37 элементов, минус АБ 37 элементов, провод 801, АЗВ 801, провод 999, клеммы 16 и 15 стабилизатора 271, минус.

2-я цепь: клемма 9 стабилизатора 271, провод 806, АЗВ 801, провод 800, плюс 3 элемента АБ, минус 3 элемента АБ, провод 819, замкнутые контакты XI—Х2 переключателя 807, провод 818, сопротивление 806, провод 807, замкнутая И.О. блокировка 406 контактора, провод 801, АЗВ 801, провод 999, клеммы 16 и 15 стабилизатора 271, минус.

Цепь зарядки 40 элементов последовательно

При этом переключатель 807 переводится в положениеII. В этом случае его контакты Х2—XI и 1— 2 размыкаются, а замыкаются контакты 1—V2. При этом заряжаются все 40 элементов аккумуляторной батареи последовательно по цепи: клемма 9 стабилизатора 271, провод 806, АЗВ 801, провод 800, плюс АБ 3-х элементов, минус 3-х элементов, провод 819, замкнутые контакты V2— 1 переключателя 807, плюс 37 элементов, минус 37 элементов, провод 801, АЗВ 801, провод 999, клеммы 16 и 15 стабилизатора 271, минус.

Амперметры 870 (872) показывают ток зарядки или разрядки аккумуляторной батареи. Амперметры 886 (899) показывают ток нагрузки аккумуляторной батареи или стабилизатора. Ток зарядки аккумуляторной батареи не более 40А. Ток нагрузки не более 50А. Общая нагрузка (мощность) складывается и если она достигнет 90А, стабилизатор отключится. Для того, чтобы стабилизатор не отключался, то перед вставкой необходимо нагрузку уменьшить (включить освещение, радиосвязь и т.д.), а после проезда нейтральной вставки нужно нагрузку увеличить, тем самым улучшится зарядка аккумуляторной батареи. Необходимо помнить, что аккумуляторная батарея выполняет роль сглаживания пульсирующего тока стабилизатора (буфера) и если будет незначительная нагрузка, то аккумуляторная батарея будет недостаточно заряжаться и впоследствии емкость аккумуляторной батареи уменьшится ввиду систематического недозаряда.

В стабилизаторе 271 находится панель предохранителя максимального тока Р.

При перегрузке стабилизатора срабатывает предохранитель максимального тока и стабилизатор отключается.

Для восстановления в работу стабилизатора 271 нужно нажать кнопку в средней части шкафа. При этом теряет питание катушка, находящаяся па панели Р предохранителя, обесточивается, и если все устройство стабилизатора исправно, то через 2 сек. подключается.

Если при нажатии кнопки стабилизатора не подключается, то нужно вынуть плавкий предохранитель на 63А, который находится внизу стабилизатора, и переключатель 807 поставить в положение II (па 40 элементов). При изъятии предохранителя нужно обратить внимание на его исправность, возможно он перегорел. И если так, то заменить предохранитель.

При вводе электровоза в эксплуатацию заполняет резервуар пневматического выключателя вспомогательный компрессор, который приводится в действие электродвигателя 812. Собственное включение двигателя производит контактор 810 с искрогасящим сопротивлением 809. Импульс для включения подается с поста машиниста кулачковым выключателем 456 (457). Цепь питания контактора 810 замыкается от батареи 802, через АЗВ 801, трансдуктор стабилизатора, АЗВ 814, кулачковый переключатель 456 (457), контакты 5—6, реле давления 808. Включенное состояние сигнализируется лампами 804 (805). Компрессор 812 питается от провода 823, АЗВ 811 и контактор 810.