24. Пути повышения производительности основных землеройных машин.

Мероприятия направленные на повышение производительности строительных машин: 1.усовершенствование конструкции машин;,

2.технологические приёмы;

3.организационные мероприятия.

Для землеройных машин цикличного действия можно следующие 3 группы:1)увеличить объём грунта разрабатываемого или перемещаемого за 1 рабочий циклV=q* *

2)увеличить число циклов в единицу времениили или сокращение продолжительности каждого цикла и его элементов 3) Более полное использовать рабочее и календарное времени (К_в).

При использовании любых перемещаются во время работы машин, следует выбирать наиб.рациональные пути движения, что во всех случаях приводит к сокращению продолжительности их рабочего цикла.

При разработке легких грунтов одноковшовыми экскаваторами рационально использовать сменные ковши увеличенной ёмкости в том числе со сплошной режущей кромкой без зубьев. Так-как увеличивается продолжительность цикла, поэтому увеличение ёмкости ковша не ведёт к пропорциональному увеличению производительности.

25. Классификация транспорта.

Все земле­ройные машины и механизмы (кроме таких, как рыхлители) в какой-то ме­ре являются одновременно и транс­портными, с их помощью можно пере­местить грунт на следующие расстоя­ния: до 20...25 м (экскаватор драглайн); 25...100 м (бульдозер); 250...800 м (прицепные скреперы); 3000 м (самоходные скреперы). Необходимость перемещения грунта транспортными средствами в условиях водохозяйственного строительства воз­никает при разработке выемок круп­ных котлованов и участков магист­ральных каналов в глубоких выемках; при доставке грунта в профильные на­сыпи и обратные засыпки. Транспортные средства, применяе­мые на мелиоративном строительстве, бывают цикличного и непрерывного действия. К транспорту цикличного действия относятся рельсовый — широкой и узкой колеи, безрельсовый — автомо­бильный и тракторный, а к транспорту непрерывного действия — гидравличес­кий, конвейерный (с помощью транс­портеров), подвесной.

Подвесной транспорт используется при перемещении грунта, когда есть препятствия (реки, сильно пересеченный рельеф и др.).

В зависимости от технико-эксплуатационных показателей и условий применения подбираются транспортные средства для перемещения грунта.

К технико-эксплуатационным показателям относятся:

-грузоподъемность (для цикличного транспорта);

-возможная скорость передвижении;

-производительность;

- требования к дорогам (предельная крутизна подъема, предельные радиусы кривых участков, стоимость эксплуатации дорог и транспортных средств) ;

-стоимость эксплуатации транс.средств и дорог и др.

Факторы, влияющие на выбор транспорта: рельеф площадки; размер сооружения в плане и взаимное высотное расположение выемок и насыпей; объем земляных работ; сроки выполнения;предроложительные средства разработки грунта,их производительность рабочие параметры;наличие и состояние дорог.

26. Транспортировка грунта автомашинами.

В в/х строительстве в основном распространены такие средства:

- автомобили грузоподъемностью 16-25 т;

- прицепы к тракторам – 9-16 м³.

При больших дальностях перемещения (2-3км) выгоднее всего применять крупные автосамосвалы даже если они будут сочетаться с маломощными экскаваторами.

Т.к. в ГМ строительстве широко распространены экскаваторы с емкостью ковша 1,0 – 1,25 м³, то автосамосвалы грузоподъемностью свыше 16 тонн используются редко.