- •1. Понятие системы расселения. Расселение как процесс и как результат. Структура системы расселения. Основные системообразующие связи. Сеть расселения.
- •2. Типы городов (функциональная типология, классификация по численности населения, по роли в процессе глобализации).
- •3. Особенности городского расселения и процесса урбанизации.
- •4. Особенности сельского расселения. Типы сельских населенных пунктов (функциональные, планировочные).
- •5. Факторы неравномерности размещения населения (на примерах стран зарубежной Европы и мира). Зоны повышенной плотности населения в зарубежной Европе.
- •6. Половозрастная структура населения европейских стран. Переписи населения. Средняя ожидаемая продолжительность жизни.
- •7. Градообразующие и градообслуживающие отрасли экономики. Способы их определения.
- •8. Понятие мегалополиса. Мегалополисы мира и Европы. Ойкуменополис.
- •9. Демографические основы развития систем расселения. Воспроизводство населения. Режимы воспроизводства. Показатели воспроизводства населения зарубежной Европы.
- •10. Факторы воспроизводства населения (на примерах стран зарубежной Европы и мира). Воспроизводство населения средневековой Европы.
- •11. Понятие урбанизации и ее основные характеристики. Понятие урбанизированности. Доли городского населения в населении европейских стран.
- •12. Понятие города. Критерии выделения городских поселений в разных странах.
- •13. Понятие городской агломерации. Типы городских агломераций. Крупнейшие агломерации мира и Европы.
- •14. Исторические типы систем расселения.
- •15. Численность и демографические характеристики населения средневековой Европы.
- •16. Античный период развития систем расселения Европы. Греческие полисы. Города Римской империи.
- •17. Сельское расселение и сельское хозяйство средневековой Европы.
- •18. Особенности развития и основные функциональные типы городов средневековой Европы. Особенности планировки городов.
- •20. Функциональные типы городов Европы.
- •5. Культурные центры
- •21. Субурбанизация и суперурбанизация. Реурбанизация. Метрополизация. Рурализация и рурбанизация. Контрурбанизация.
- •22. Опорный каркас расселения. Локальная, региональная, национальная, международная системы расселения.
- •23. Роль промышленности и ремесел в формировании систем расселения средневековой и капиталистической Европы.
- •24. Роль торговли в формировании систем расселения средневековой и капиталистической Европы.
- •25. Роль промышленности в формировании городов и систем расселения зарубежной Европы. Промышленные города и агломерации современной Европы.
- •26. Торговые регионы средневековой Европы.
- •30. Методика комплексной характеристики систем расселения.
- •31. Коэффициент географической концентрации и его использование в регионоведческих исследованиях.
- •32. Коэффициент корреляции и его использование в регионоведческих исследованиях.
- •33. Индекс структурных сдвигов и его использование в регионоведческих исследованиях.
- •34. Правило Ципфа и его использование в исследованиях систем расселения.
24. Роль торговли в формировании систем расселения средневековой и капиталистической Европы.
При всем различии места, времени и конкретных условий возникновения того или иного города оно всегда являлось результатом общего для всей средневековой Европы экономического процесса - общественного разделения труда между ремеслом и земледелием и развития на этой основе товарного производства и обмена.
Начиная с XI в. постепенно стали складываться общеевропейские торговые пути, и города, расположенные на них, получившие большее развитие по сравнению с остальными. Главные торговые пути шли из Италии на Восток по Средиземному морю. Объем товаров на этом пути был сравнительно небольшим, но это были самые ценные товары того времени - пряности, ювелирные украшения, шелк и другие дорогие ткани, дорогое оружие, за которые европейские государства расплачивались золотом и серебром. Восточная торговля способствовала бурному развитию итальянских городов, особенно Венеции и Генуи, от которых начинались сухопутные пути в глубь материка. Важный торговый путь сложился также на севере Европы по Северному и Балтийскому морям. По этому пути с запада (из Германии, Франции, Англии) шли металлические изделия и простые ткани, с востока (из Новгорода, Прибалтики) - меха, янтарь, льняные ткани, воск. Города, расположенные на этом пути, образовали Ганзейский торговый союз (Лондон, Брюгге, Гамбург, Любек, Новгород и др.). Главные внутри европейские торговые пути шли по долинам рек - Сене, Рейну, Эльбе, Роне, Дунаю.
Наиболее важным торговым центром и самым крупным городом Европы в Средние века являлась Венеция, насчитывавшая к XV в. 200 тыс. жителей. Долгое время Венеция являлась самым западным городом Византийской империи. Все это позволило в максимальной степени сохранить, во-первых, торговые связи с восточным побережьем Средиземного моря, во-вторых, античную культуру. Победив в войнах своих соперников, главным из которых являлась Генуя, Венецианская республика концентрирует в своих руках большую часть торговли между Европой и странами Востока.
25. Роль промышленности в формировании городов и систем расселения зарубежной Европы. Промышленные города и агломерации современной Европы.
Крупнейшие столичные агломерации — Лондонская и Парижская. В период индустриализации сформировались промышленные конурбации Западного Мидленда, Южно-Йоркширская в Англии, Рейнско-Рурская и Галле-Лейпцигская в Германии, Лилль—Рубэ—Туркуэн во Франции, Гданьск—Гдыня в Польше и др. Крупнейшие промышленные агломерации Западной Европы настолько плотно «прижаты» друг к другу, что их часто объединяют в единую «Европейскую урбанизационную ось», протянувшуюся от Манчестера до Штутгарта.
26. Торговые регионы средневековой Европы.
Главные торговые пути шли из Италии на Восток по Средиземному морю. Объем товаров на этом пути был сравнительно небольшим, но это были самые ценные товары того времени - пряности, ювелирные украшения, шелк и другие дорогие ткани, дорогое оружие, за которые европейские государства расплачивались золотом и серебром. Восточная торговля способствовала бурному развитию итальянских городов, особенно Венеции и Генуи, от которых начинались сухопутные пути в глубь материка. Важный торговый путь сложился также на севере Европы по Северному и Балтийскому морям. По этому пути с запада (из Германии, Франции, Англии) шли металлические изделия и простые ткани, с востока (из Новгорода, Прибалтики) - меха, янтарь, льняные ткани, воск. Города, расположенные на этом пути, образовали Ганзейский торговый союз (Лондон, Брюгге, Гамбург, Любек, Новгород и др.). Главные внутри европейские торговые пути шли по долинам рек - Сене, Рейну, Эльбе, Роне, Дунаю.
Наиболее важным торговым центром и самым крупным городом Европы в Средние века являлась Венеция, насчитывавшая к XV в. 200 тыс. жителей. Долгое время Венеция являлась самым западным городом Византийской империи. Все это позволило в максимальной степени сохранить, во-первых, торговые связи с восточным побережьем Средиземного моря, во-вторых, античную культуру. Победив в войнах своих соперников, главным из которых являлась Генуя, Венецианская республика концентрирует в своих руках большую часть торговли между Европой и странами Востока.