Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
bilety_gud.docx
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
73.62 Кб
Скачать

20. Функциональные типы городов Европы.

1. Административные центры (Административный центр имеет инфраструктуру, которая связывает его с другими населёнными пунктами, обладает достаточным экономическим, культурным, кадровым потенциалом для осуществления управленческих функций. Поэтому во многих странах административными центрами являются, как правило, крупнейшие поселения в соответствующем регионе.)

2.Промышленные центры( город, выделяющийся средоточием одной или нескольких отраслей промышленности.)

3. Транспортные узлы (Транспортным узлом называется комплекс транспортных устройств в пункте стыка нескольких видов транспорта, совместно выполняющих операции по обслуживанию транзитных, местных и городских перевозок грузов и пассажиров.)

4. Научные центры (центр научной деятельности)

5. Культурные центры

6. Города - курорты (выполняющие рекреационную функцию)

7. Многофункциональные города (Такие города обычно относятся к крупным или крупнейшим. Наряду с развитием промышленности, транспорта и других сфер для этих городов характерна высокая степень развития административно-политических и культурно-просветительных функций.)

21. Субурбанизация и суперурбанизация. Реурбанизация. Метрополизация. Рурализация и рурбанизация. Контрурбанизация.

Субурбанизация — это процесс стремительного развития пригородов у крупных городов (урбанизация пригородов). Результат — включение к центру города прилегающего географического пространства, развитие пригородных видов деятельности и появление городской агломерации. (Есть интенсивные и экстенсивные составляющие)

Растущее благосостояние позволяет людям строить дома «сельского типа» в пригородах, избегая таких «прелестей» больших городов как шум, загрязнение воздуха, недостаток зелени и т. д. Однако население пригородов ни в коей мере не становится сельским, практически все продолжают работать в городе.

В Западной Европе процесс субурбанизации начался в 1950-х годах.

Суперурбанизация — это процесс интенсивного освоения центра.

Реурбанизация — это процесс возабновления урбанизации.

В Европе, например, в период Великой чумы в городах в связи с высокой плотностью населения и антисанитарией непропорционально большие потери населения случались в городах. Кроме того, имел место отток населения из городов в сельскую местность. После того, как чума прошла, начался период реурбанизации -- переток населения из сельской местности в города. В наше время под реурбанизацией часто понимают возвращение зажиточного населения в центральные районы больших городов. В послевоенный период во многих богатых странах имела место тенденция к оттоку зажиточного населения в пригороды и связанное с этим обеднение центральных районов. В последнее время в связи с транспортными затыками эта тенденция местами меняется на обратную - зажиточное население возвращается в центральные районы.

Метрополизация — это процесс сосредоточения всё большего количества населения в столице.

Рурализация — это процесс, обратный урбанизации. Отток населения из городов в сельскую местность в связи с ухудшением в них экономической (прежде всего продовольственной) ситуации.

Региополис — столица регионального уровня — это концентрация населения в региональных центрах.

Рурбанизация — это распространение городских форм и условий жизни на сельские поселения, составная часть процесса урбанизации в его широком понимании. Рурбанизация может сопровождаться миграцией городского населения в сельские поселения, переносом в сельскую местность форм хозяйственной деятельности, характерных для городов.

Контрурбанизация — это аналог городской агломирации(?). Это процесс размывания, сокращения численности городов (процесс противоположный урбанизации).

Европейцы определяли следующие основы процесса контрурбанизации: 1. Изменение предпочтений проживания у людей активного рабочего возраста, 2. Разрастание связанных с городом пространств поселений вокруг центров занятости труда, 3. Качественное улучшение транспорта, коммуникаций, линейной инфраструктуры в бывшей сельской местности, 4. Возникновение особых экономических и социальных проблем в крупных городах, 5. Рост занятости во внегородских территориально локализованных областях (туризм, экопроизводство, отдых и пр.).

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]