Задание №2

Инструкция

Внимательно прочитайте задание. Запишите в таблицу ответы, сдайте преподавателю. Объясните свое решение.

Время выполнения задания - 15 мин.

Критерии оценки:

Количество правильных ответов - 7	«5»	K= 1
Количество правильных ответов – 6-5	«4»	K=0,8 – 0,9
Количество правильных ответов -4	«3»	K=0,6 – 0,7
Количество правильных ответов – 3 и менее	«2»	K<0,6

Задание:

Перечислите механические виды износа в зависимости от условий трения, присущие узлам и деталям подвижного состава:

№ п/п	1. Механические виды износа в зависимости от условий трения
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Задание №3

Инструкция

Внимательно прочитайте задание. Рассмотрите рисунок, приведенный в задании.

Выполните предложенное задание.

Время выполнения задания – 30 мин.

Критерии оценки:

Количество правильных ответов - 12	«5»	K= 1
Количество правильных ответов – 11-10	«4»	K=0,8 – 0,9
Количество правильных ответов -9-8	«3»	K=0,6 – 0,7
Количество правильных ответов – 7 и менее	«2»	K<0,6

Текст задания:

На рисунке представлена схема работы комплексной системы диагностики подвижного состава. Запишите, какие операции выполняются на представленных трех уровнях.

№ п/п	Виды операций и наименование деятельности по уровням
	1 уровень
1
2
3
4
5
6
7
	2 уровень
8
9
10
11
	3 уровень
12

Утверждаю:

зам. директора по УР

__________Л.Л.Зайкова

«__»__________2014 г.

Вариант 4

Задание № 1

Инструкция

Внимательно прочитайте и выполните письменно тестовое задание, состоящее из 10 вопросов:

вариант № 4 «Виды и технология диагностики технического состояния узлов и деталей подвижного состава». Ответы запишите в аттестационный лист.

Время выполнения задания: 15 мин.

Критерии оценки:

Количество правильных ответов - 10	«5»	K= 1
Количество правильных ответов – 9-8	«4»	K=0,8 – 0,9
Количество правильных ответов -7-6	«3»	K=0,6 – 0,7
Количество правильных ответов – 5 и менее	«2»	K<0,6

Вариант №4

1.1 Магнитный индикатор, применяемый при контроле деталей со светлой поверхностью и шероховатостью:

а) порошок железный ПЖВ5-160,

б) КМС «ДИАГМА» 1100;

в) порошок железный ПЖВ5-71,

г) КМС «ДИАГМА» 1200.

1.2 Феррозондовые установки для контроля надрессорной балки тележки 18-100, 18-493 при контроле подетально.

а) 7-ДФ-201, 7-ДФ-205;

б) 5-ДФ-201, 5-ДФ-205;

в) 91-ДФ-201, 91-ДФ-205;

г) 3-ДФ-201, 3-ДФ-205.

1.3 Поглощающие аппараты с трещинами и изломами в их деталях, не допускаются до эксплуатации и считаются неисправными, если толщина стенки горловины корпуса при выпуске вагонов из капитального ремонта составляет:

а) менее 10 мм;

б) менее 16 мм;

в) менее 12 мм;

г) менее 15 мм.

1.4 Журнал ревизии букс с роликовыми подшипниками:

а) формы ВУ-92;

б) формы ВУ-91;

в) формы ВУ-93;

г) формы ВУ-90.

1.5 Препарат-модификатор эМПи-1 предназначен для:

а) для смазывания буксовых подшипников колесных пар грузовых и пассажирских вагонов,

б) для мойки колесной пары грузовых и пассажирских вагонов,

в) для диагностирования неисправностей буксовых узлов,

г) наплавки и устранения трещин буксовых узлов.

1.6 Маятниковые подвески грузового типа должны быть проверены шаблоном:

а) 852р;

б) 838р;

в) 778р;

г) 833р

1.7 К скрытым дефектам в металле не относятся:

а) трещины от загрязнения металла;

б) внутренние раковины;

в) неметаллические включения;

г) трещины внутренней стороны детали.

1.8 Виды средств диагностирования:

а) различают средства аппаратурные и программные.

б) к средствам диагностирования относятся аппаратурные, программно-аппаратурные и программные.

в) средствами диагностирования являются аппаратура (датчики, преобразователи, измерительные приборы, пульты, стенды, вычислительные устройства и др.).

г) аппаратурные средства диагностирования могут быть встроенными и внешними, универсальными и специализированными.

1.9 Что такое диагностический параметр?

а)диагностический параметр удовлетворяет требованиям однозначности, чувствительности и доступности измерения.

б) под диагностический параметром понимается параметр, изменение которого приводит либо к физическому отказу, либо к увеличению интенсивности процесса накопления повреждений в деталях локомотива.

в) диагностический параметр следует отличать от контролируемого, т.к. последний может не отражать техническое состояние объекта.

г) диагностический параметр – это величина, характеризующая техническое состояние какого-либо объекта.

1.10 Что такое алгоритм диагностирования?

а) алгоритм технического диагностирования устанавливает состав и порядок проведения проверок технического состояния составных частей локомотивов, а также правила анализа их результатов.

б) алгоритмы делятся на условные и безусловные.

в) в системах рабочего диагностирования последовательность реализации элементарных проверок алгоритма диагностирования определяется рабочим алгоритмом функционирования объекта.

г) условный алгоритм диагностирования предполагает выбор очередных элементарных проверок определяется результатами предыдущих элементарных проверок.

д) безусловный алгоритм – это порядок выполнения элементарных проверок, определенный заранее и фиксированный.