Задание № 2

Инструкция

Внимательно прочитайте задание. Запишите в таблицу ответы, сдайте преподавателю. Объясните свое решение.

Время выполнения задания - 15 мин.

Критерии оценки:

Количество правильных ответов - 7	«5»	K= 1
Количество правильных ответов – 6-5	«4»	K=0,8 – 0,9
Количество правильных ответов -4	«3»	K=0,6 – 0,7
Количество правильных ответов – 3 и менее	«2»	K<0,6

Задание:

Перечислите механические виды износа в зависимости от условий трения, присущие узлам и деталям подвижного состава:

№ п/п	1. Механические виды износа в зависимости от условий трения
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Задание №3

Инструкция.

Внимательно прочитайте задание и письменно ответьте на него. Результат предоставьте преподавателю, объясните выбранное решение.

Время выполнения задания - 30 мин.

Критерии оценки:

Количество правильных ответов – 16-15	«5»	K= 1
Количество правильных ответов – 14-12	«4»	K=0,8 – 0,9
Количество правильных ответов – 11-10	«3»	K=0,6 – 0,7
Количество правильных ответов – 9 и менее	«2»	K<0,6

Задание:

Дополните текст недостающими словами.

К средствам автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда относятся … системы обнаружения отдельных видов … подвижного состава, которые являются дополнительными средствами повышения безопасности движения поездов.

Поезда, в которых с помощью … контроля обнаружены … вагоны, останавливаются на … или подходе к…, где расположены средства контроля, для …, выявления … или … вагона.

Наиболее сложным этапом при построении комплексных систем технической диагностики является выделение групп элементов, подлежащих …, и …. Для такой классификации целесообразно использовать технико-экономические критерии. В число … включаются те элементы подвижного состава, исправность которых в наибольшей степени обеспечивает безопасность движения и работоспособность каждой единицы подвижного состава.

К … элементам каждой единицы подвижного состава относится оборудование, … которого экономически нецелесообразно или технически невозможно.…элементы должны иметь высокий уровень безопасности, несущественное влияние отказов на работоспособность подвижного состава, небольшие материальные затраты на устранение отказов.

Утверждаю:

зам.директора по УПР

__________О.Ф.Шпилева

ВАРИАНТ 18