5. Определение необходимого числа локомотивов

Минимально необходимое число маневровых локомотивов в выходной горловине сортировочного парка рассчитывается с округлением в большую сторону до целого числа.

, локомотив (5.1)

где - среднесуточный объем маневровой работы по окончанию формирования и перестановки составов, равный:

, лок-час (5.2)

где - количество формируемых за сутки, соответственно, одногруппных, двухгруппных и сборных поездов по инд. заданию;

- коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании вытяжного пути из-за враждебных передвижений (принимается 0,95);

-время занятия локомотива в течение суток, выполнением постоянных операций, включая экипировку (в курсовом проекте можно принять 60 мин).

Нормы времени на сборку вагонов при формировании многогруппного (сборного) состава приведены в табл. 5.3.

По окончании формирования составов они переставляются в приемоотправочный парк для отправления. Норма времени на перестановку составов или отдельных групп вагонов из парка в парк определяется по формуле:

мин (5.3)

где и - нормативные коэффициенты, значения которых рассчитываются суммированием отдельных нормативов и на полурейсы, которые выполняются при перестановке. Значение a и b приведены в табл. 5.1.

- среднее количество вагонов в переставляемом составе или группе .

Таблица 5.1

Последовательность выполнения операции при перестановке состава из СП в ПОП

Наименование полурейса	Длина, м	Параметры
		а	Б
Заезд маневрового локомотива от ВП-2 В хвост состава в сортировочном парке	1950	3.63	0,056
Вытягивание состава из сортировочного парка до конца вытяжного пути ВП-2	2210	4.27	0,062
Осаживание состава в приемоотправочный парк	1360	2.72	0.046
Полурейс локомотива из приемоотправочного парка на ВП-2	1100	2.40	0,042
Итого	6620	=13.02	=0.206

В случае включения и опробования тормозов в маневровом составе к нормативу добавляется время на эту операцию, равное ,

где n - количество вагонов, тормоза которых включаются (можно принять n=5-10 вагонов).

6 Технология обработки местных вагонов

Первоначально рассчитываются нормы времени на подачу и уборку местных вагонов на грузовой двор. Общее затраты времени, связанные с подачей вагонов.

Т_под = Т_подб + Т_подт + Т_расст + Т_возвр, мин, (6.1)

где Т_подб – время на подборку вагонов в сортировочном парке, мин. Определяется по формуле:

,мин, (6.2)

где А, Б – нормативные коэффициенты, зависящие от способа сортировки и уклона вытяжных путей, принять в соответствии с инд.заданием;

К_гр.ф – число грузовых фронтов на данном грузовом пункте, принять в соответствии с инд.заданием;

g – среднее число отцепов при подформировании группы вагонов, g=K;

m_под – среднее число вагонов в одной подаче;

вагонов (6.3)

где – суточный размер вагонопотока, поступающего в адрес грузового двора в соответствии с инд.заданием;

– среднее число подач за сутки; определяется в зависимости от выбранного порядка обработки грузового двора: по графику (несколько раз в сутки), по готовности и наличию вагонов в подаче, по заявке приемосдатчика грузового двора. В курсовом проекте принимаем в соответствии с инд. заданием;

Т_подт – время на подачу, мин. Рассчитывается по формуле (4.5)

t_расст – время на расстановку вагонов в пункте погрузки – выгрузки, мин.

Рассчитывается по формуле (5.7);

T_возвр – время возвращения локомотива в сортировочный парк, мин. (по формуле 5.11). Общее затраты времени, связанные с уборкой вагонов:

Т_у = t_сп + t_сб + t_уб + t_сорт, мин, (6.4)

где Т_сп – время следования локомотива на пункт местной работы определяем по формуле (4.6) Т_сп = Т_с + Т_сб;

t_сб – время сборки вагонов;

t_уб – время следования маневрового состава с пункта местной работы

t_сорт – время сортировки вагонов по пунктам накопления на горке или на вытяжке

По возможности следует совмещать подачу с уборкой вагонов, что сокращает объем маневровых операций.

Далее по данным суточного плана-графика работы станции, устанавливается число подач в грузовые пункты.