2.2 Расчёт параметров крестовиной части

Марка крестовины (марка стрелочного перевода) зависит от угла между рабочими гранями сердечника крестовины.

Ориентировочно задаются длиной прямой вставки

, (2.14)

где D и G – конструктивные параметры, обеспечивающие сборку переднего стыка крестовины, D = 416, G = 64; – длина накладки, = 820 мм; –постоянный запас, м; – показатель марки, N = 11.

Рисунок 2.3 - Схема к определению марки стрелочного перевода

мм.

(2.15)

м,

(2.16)

,

,

(2.17)

,

(2.18)

Округляем показатель марки до целого числа. Принимаем значение показателя марки крестовины N=11.

Таким образом получаем:

По принятому показателю марки крестовины (N=11) уточняется длина прямой вставки, при этом принимаем, что переводная кривая очерчена радиусом

(2.19)

м.

Минимальные размеры передней части цельнолитой крестовины определяется по формуле:

(2.20)

где - ширина желоба в горле крестовины,(62) мм;

- показатель марки стрелочного перевода;

- длина накладки,(820)мм

мм,

Минимальная длина задней части крестовины определяется по формуле:

(2.21)

где - ширина подошвы рельса, мм (132);

- ширина головки рельса, мм (72);

- расстояние между подошвами рельсов, мм (5-10).

мм.

Теоретическая длина крестовины определяется по формуле:

(2.22)

Полученное значение передней и хвостовой части крестовины откорректируем из условия раскладки брусьев под ними. Расчёт производим по следующим формулам

(2.23)

где – расстояние от математического центра до оси бруса, расположенного в сечении сердечника в 20мм; – количество пролётов под передним вылетом крестовины (от оси предстыкового бруса до сечения сердечника в 20мм); – количество пролётов под задним вылетом крестовины (от сечения сердечника в 20мм до оси предстыкового бруса); – расстояние между осями брусьев.

Количество пролётов ( и ) должно быть подобранно таким образом, чтобы практическая длина каждой части крестовины была не меньше минимальной, чтобы выполнялись условия

(2.24)

Рисунок 2.4 - Расчётная схема для определения практической длины крестовины

мм,

мм,

мм,

мм,

Практическая длина переднего и заднего вылета, полная длина крестовины измеряются вдоль рабочих граней и определяются по формулам

(2.23)

2.3 Расчёт размеров контрельсов и усовиков

Общая длина контррельса определяется по формуле

(2.24)

Длина участка контррельса с постоянным желобом определяется из выражения

(2.25)

где – ширина желоба в горле крестовины; – показатель марки крестовины.

От конца участка делают отводы контррельса под углом и на конце участка ширину желоба устанавливают равной 64 мм

(2.26)

где – угол удара.

(2.27)

где – величина пропорциональная потере кинетической энергии при ударе гребня набегающего колеса в отвод контррельса; – заданная скорость движения экипажа по прямому направлению.

Длина раструбной части контррельса принимают равной , а ширину желоба в конце контррельса – 86мм.

мм,

мм,

мм.

Общая длина усовиков составляет:

(2.28)

где – длина первой отогнутой части усовика, – длина второй части усовика, – длина третьей части усовика, – показатель марки крестовины; – передний вылет крестовины; – желоб в горле крестовины; – синус угла удара, – скорость движения экипажа по прямому направлению; – показатель потери кинетической энергии при ударе гребня набегающего колеса в отвод усовика.

Рисунок 2.5 - Расчётная схема к определению длины усовиков и контррельсов