- •Учебное пособие
- •Содержание
- •Введение
- •Глава 1. Общая последовательность разработки проекта планировки и застройки сельского поселения
- •1.1 Этапы разработки проекта
- •1.2 Выбор территории для поселения
- •Глава 2. Предварительные расчеты к проекту
- •2.1 Расчет населения
- •2.2 Расчет количества семей
- •2.3 Расчет потребного жилого фонда
- •2.4 Расчет количества жилых домов и размера жилой территории (продолжение примера)
- •2.5 Расчет вместимости учреждений и размера общественной территории
- •2.6 Расчет территории для жилой зоны населенного пункта
- •2.7 Расчет территории производственной зоны
- •Вопросы для самопроверки
- •Глава 3. Разработка общей схемы планировки поселения
- •3.2 Функциональное зонирование населенного пункта
- •3.3 Общая схема планировки жилой зоны. Основные вопросы
- •Вопросы для самопроверки
- •Глава 4. Планировка и застройка жилых территорий
- •4.1 Состав и организация жилых территорий
- •Жилые территории
- •Первичного жилого комплекса — наименьшей структурно-планировочной единицы жилой зоны с. Н. М.
- •Вопросы для самопроверки
- •4.2 Планировка участков общественного назначения
- •Вопросы для самопроверки
- •Глава 5. Планировка и застройка производственных комплексов
- •5.1 Общие условия планировки и застройки производственных комплексов
- •5.2 Подготовка к проектированию производственных комплексов
- •5.3 Порядок проектирования производственной зоны
- •5.4 Размещение зданий и сооружений в комплексах
- •5.5 Последовательность проектирования комплексов
- •5.6 Производственные комплексы товарного назначения
- •Вопросы для самопроверки
- •Глава 6. Планировка и застройка крестьянских (фермерских) хозяйств
- •6.1 Размещение ферм на территории крестьянского (фермерского) хозяйства
- •6.2 Размещение зданий и сооружений на территории крестьянского (фермерского) хозяйства
- •Глава 7. Решение основных вопросов инженерного благоустройства
- •7.1 Водоснабжение
- •7.2 Канализация
- •7.3 Теплофикация
- •7.4 Вертикальная планировка
- •Глава 8. Технико-экономическая оценка проекта
- •8.1 Абсолютные натуральные технико-экономические показатели
- •8.2 Относительные натуральные показатели
- •8.3 Абсолютные стоимости показатели
- •8.4 Относительные стоимости показатели
- •Глава 9. Оформление материалов проекта
- •Приложения
- •Нормы противопожарных разрывов между зданиями в производственной зоне
- •Санитарные разрывы от производственных комплексов и объектов до жилых зон
- •Нормы для расчета площади выгульных дворов при животноводческих зданиях
- •Список проектируемых зданий и сооружений
- •Список литературы
5.3 Порядок проектирования производственной зоны
5.3.1. Размещение комплексов в границах зоны
Определив размер площади, потребной для производственных комплексов и в целом производственной зоны населенного пункта, на опорном плане намечают границы территории, удобной и пригодной для строительства и целесообразного использования.
Для размещения комплексов может быть использован такой способ: каждый из комплексов следует изобразить на бумаге в масштабе 1:2000 в виде прямоугольника с соотношением сторон 1:1,7. На границе каждого комплекса, в дополнение к их площади, необходимо предусмотреть «живые изгороди» — зеленые полосы шириной 10 м. Они должны быть на внешних границах комплексов, а не внутри их (рис. 19).
Приготовив такие трафареты можно приступать к размещению комплексов. Но прежде чем размещать, или параллельно размещению, необходимо вспомнить особенности размещения каждого комплекса и взаимные связи для строгого учета территориальной технологии всех производственных операций; обеспечивая высокую экономическую эффективность производственной технологии предприятия в целом.
Рис. 19. Размещение комплексов в границах зоны
Эти яркие особенности большинства производственных комплексов следующие.
5.3.2. Зависимость расстояния каждого комплекса от жилой зоны в связи с производственной вредностью
Группа общехозяйственных производственных комплексов может быть размещена на более близких расстояниях от жилой зоны:
— конный рабочий двор на минимальном расстоянии 50-100 м при любом поголовье рабочих и спортивных лошадей;
— строительный комплекс также на минимальном расстоянии 50-100 м;
складской комплекс размещается от жилой зоны на 50-100 м и более в зависимости от количества складируемой и обрабатываемой продукции (см. нормы технологического проектирования складских комплексов);
машинно-технологический комплекс при количестве двигателей для хранения и ремонта менее 250-100 м от жилой зоны, при количестве двигателей для хранения и ремонта более 250-200 м от жилой зоны.
Группа товарных производственных комплексов размещается на больших расстояниях от жилой зоны:
только тепличные комплексы имеют различные расстояния от жилой зоны в зависимости от используемого топлива: на техническом обогреве — 100 м от жилой зоны, на биотопливе — не менее 200 м;
все животноводческие, птицеводческие, звероводческие и др. товарные комплексы размещаются от жилой зоны в зависимости от поголовья животных. Минимум 500 м при небольшом количестве голов и более — до нескольких километров.
Расстояния указаны при правильном размещении производственной зоны относительно рельефа, господствующих ветров и поверхностных стоков — рек, ручьев, промоин при постоянном течении вод, тальвегов, оврагов — при сезонном течении ливневых стоков.
5.3.3. Требования некоторых комплексов к природным условиям.
Кроме того, при размещении следует учитывать требования некоторых комплексов к природным условиям.
Например, тепличный комбинат. Существуют особенные условия для него: а) ТПК требует обязательной южной экспозиции склона; б) наличия рядом водоема; в) полосу зеленых насаждений вокруг него шириной 25 м, а не 10 м.
Эти требования могут позволить выделить из производственной зоны теплично-парниковый комплекс и разместить его отдельно, обеспечивая эти условия. Но при этом следует хорошо обосновать такое выделение. В противном случае надо рекомендовать особые инженерные мероприятия для компенсации южной экспозиции склона и наличия водоема.
5.3.4.Учет производственных взаимосвязей комплексов
Учет производственных взаимосвязей комплексов не требует длинных объяснений. Требуется вспомнить теоретические положения о необходимости учитывать, какие именно связи и как при этом лучше размещать эти комплексы. Например, какие взаимосвязи учитывать и какие при этом размещать функциональные части комплексов рядом (тепличный комплекс и животноводческий, машинно-технологический и строительный, животноводческий и складской и т.п.) (рис. 19).
5.3.5. Учет особенностей природы
Не следует забывать при размещении производственных комплексов и об особенностях природы. При наличии неглубоких оврагов, тальвегов, промоин, небольших прудов — копаней, на которых нельзя размещать зданий без отрицательного влияния на территориальную технологию производства в отдельном комплексе и в производственной зоне в целом, возможно изменение прямоугольной формы территории комплекса на равновеликую территорию другой формы, но без острых углов внутри ее (рис. 20).
Рис. 20. Варианты размещения производственных комплексов в производственных зонах с. н. м.
СТР — строительный комплекс;
КРД — конный рабочий двор;
Маш. Т. С. — машинно-технологическая станция;
СКЛ. — складской комплекс;
КРС — комплекс крупного рогатого скота;
ТК — тепличный комбинат (комплекс).
5.3.6.Проектирование поселковых дорог второй группы
Одним из очень важных условий экономической эффективности производства всего предприятия является проектирование поселковых дорог второй группы (по населенным пунктам). Требуется обеспечить исключение грузовых потоков транзитом через жилую зону и мимо животноводческих комплексов по производственной зоне.
Протяженность поселковых дорог должна быть минимальной, но при обеспечении удобных въездов в каждый производственный комплекс. Обязательна поселковая дорога вдоль санитарно-защитной зоны между жилой и производственной зонами. Но ее обычно по протяженности не хватает для въездов с нее во все производственные комплексы. Возможна еще одна дорога, пересекающая первую при выведении ее продолжением главной улицы через санитарно-защитную зону и дальше по производственной зоне, как на рисунке 19 и 20.
При невозможности обеспечения удобных въездов во все комплексы необходимо увеличение сети дорог, но в любом случае нужен минимум протяженности их, учитывая стоимость квадратного метра покрытия проезжей части.
