Первичного жилого комплекса — наименьшей структурно-планировочной единицы жилой зоны с. Н. М.

1. Секционные жилые дома, согласно строительному зонированию и рис. 7, вариант В.

2. Участки общественных зданий, согласно общей схеме планировки

3. Участки блокированных 4 кв. домов и рис. 7

4. Участок школы

5. Участки 1 кв. усадебных домов (рис. 8)

6. Участки 2 кв. усадебных домов

7. Зона первичного культурно-бытового обслуживания

Микрорайоны крупных населенных мест составляют почти в полной аналогии большие сельские населенные пункты, имею­щие численность населения 1—1,5 до 3 тысяч человек. В список общественных учреждений последних добавляются необходимые административные здания, общественные здания с отдельными подразделениями муниципальных органов власти и коммуналь­ных спецслужб (связи, милиции, Сбербанка и т.п.).

Большие сельские населенные пункты, как и микрорайоны крупных, в дальнейшей организации планировочной структуры подразделяются на структурно-планировочные единицы еще бо­лее мелкого порядка (рис. 16б).

Это первичные жилые комплексы с населением от 50 до 200-300 человек. В них, как и в более крупных структурно-планировочных единицах, обязательно присутствует конечно не общественный центр, а территория более скромного назначе­ния — зона первичного обслуживания.

В ней уже не размещаются учреждения культурно-бытового обслуживания, т.к. их просто невыгодно содержать для населения 50-300 человек. Эксплуатация их была бы дороже стоимости об­служивания.

В зонах первичного обслуживания предусматривается обес­печение социально-территориальных условий для людей различ­ного возрастного состава в принципе для общения «по-соседски».

Особенно это важно для детей дошкольного, младшего школьного возраста, не посещающих детсад - ясли, и людей стар­шего пенсионного возраста (рис. 15 и 166).

Детям, даже в колясках, необходимо, как говорят психологи, общаться с одногодками в целях воспитания навыков общения людей. Детям дошкольного и младшего школьного возраста не­обходимы различные устройства для приобретения быстрых, энергичных движений и спортивных навыков для развития и ук­репления здоровья.

Для пенсионеров необходима бодрость и хорошее настрое­ние, что приобретается в общении за разговорами, воспомина­ниями, различными настольными играми и беседами с внуками и правнуками. Площадь зон первичного обслуживания возможна от 0,30 до 0,50 га. Эта территория обеспечит также людям средних возрастов необходимые спортивные разминки в перерывах между домашними делами, не тратя время на сборы для посеще­ния общепоселковых спортивных территорий.

Площадки для обеспечения данных социальных условий возможны в непосредственней близости к жилым домам. Пред­полагается размещение их в одно- двух минутной пешей доступ­ности — т.е. на расстоянии до 100-150 м. Границы их должны быть по осям окружающих первичный жилой комплекс улиц в целях обеспечения подходов детей дошкольного и младшего школьного возраста по тротуарам, не пересекая улиц.

В результате вышесказанного необходимо сделать вывод: обеспечивая квалифицированное решение планировочной струк­туры жилой зоны населенного пункта, следует выполнить основ­ные требования данного свойства планировки:

1. в зоне усадебной и блокированной жилой застройки под­разделить территорию на первичные жилые комплексы с центром площадью 0,3-0,5 га, окруженным простыми кварталами (рис. 15 и 16а, б);

2. в зоне секционной застройки образовать первичные жилые комплексы из группы жилых домов вокруг территории первично­го обслуживания (рис. 11 и 16а,б). При этом возможна кварталь­ная или бесквартальная планировка. Участки первичного обслу­живания в том и другом случае требуют равномерного размеще­ния на всей территории жилой зоны, обеспечивая одно- двух ми­нутную доступность людей от всех жилых домов.

Но, обеспечивая равноценные условия культурно-бытового обслуживания жителей всех типов жилых домов — усадебной, блокированной и секционной застройки, — остаются не решен­ными вопросы равноценных хозяйственных потребностей.

В зоне усадебной и блокированной жилой застройки хозяй­ственные вопросы решаются почти одинаково. Отличие только в размерах приусадебных и приквартирных участков.

Для ликвидации различий в размерах садово-огородных тер­риторий за пределами населенного пункта (в минимально воз­можном расстоянии от самих жилых домов, при удобствах свя­зей) намечается территория для огородов в целях выращивания овощей впрок.

Жителям секционной застройки выравнивание хозяйственных условий с жителями усадебной и блокированной застройки возможно несколькими вариантами:

1) жилые дома разместить группами бесквартальной застрой­кой на границе поселка. Рядом с ними за границей поселка удоб­но расположить садово-огородную территорию для всех желаю­щих. Размер участков возможен от 0,06 до 0.10 га по заданию на проектирование. На этих участках возможны летние постройки для временного жилья, для сезонного выращивания птицы, кро­ликов, свиней и др. (рис. 166);

2)секционные дома разместить рядом с площадью общест­венного центра, или на главных улицах в кварталах жилых ком­плексов с усадебной или блокированной застройкой. Рядом с границами дворовых участков усадебной или блокированной за­стройки расположить необходимое количество блоков сараев размерами для каждой семьи 4 х 5 м. Двухрядные блоки сараев шириной 10 м должны иметь площадь застройки не более 800 кв. м. При необходимости их может быть несколько на рас­стоянии друг от друга на противопожарный разрыв — 20 м (рис. 10). Садово-огородные участки размещаются как в первом случае. Территории жилых домов с зоной первичного обслужи­вания отделить от хозяйственных сараев полосой зеленых насаж­дений шириной 15-20 м;

3)все жилые дома секционного типа расположить отдельным кварталом или несколькими кварталами рядом с первичными жи­лыми комплексами блокированных домов. Хозяйственные по­стройки вынести за пределы поселка, расположив их близко к границе, удобно связанными с владельцами сараев — жителями секционных домов. Расстояния между ними предусмотреть в пределах 130-200 м (рис. 16б).

Последний вариант менее экономичен и удобен, т.к. в нем огородные участки приходится располагать отдельно от хозяйст­венных помещений, вероятно даже на сравнительно большом расстоянии. В этом случае их можно располагать в поле ближай­шего севооборота. При этом обработка участков возможна тех­никой предприятия и в одно время. Место таких личных участков может ежегодно меняться.

Обеспечив жителей секционных домов полным набором по­мещений и участков для хозяйственных потребностей, необходи­мо еще разместить гаражи для индивидуальных легковых машин.

В первом и втором вариантах это возможно и, пожалуй, наиболее удобно разместить на садово-огородных участках. В третьем ва­рианте, гаражи следует разместить вместе с хозяйственными по­мещениями, но в отрыве от огородных участков (рис. 10 и 13).

Рис. 16а. Вариант проекта планировки и застройки жилой зоны сельского населенного пункта.

1. Подъезд к жилым домам, идущий параллельно поселковым дорогам. Ширина 6 м

2. Улица вдоль водоема. Застраивается с одной стороны — главными фа­садами на водоем. Ширина 12 м

3. Улица, идущая по границе спортивно-парковой территории. Ширина 12 м

4. Жилая улица, идущая параллельно границе с с.-х. угодьями. Ширина 14-18 м. Застраивается с двух сторон

5. Жилые улицы внутри селитебной зоны. Ширина 14—18 м и главные 20-30 м

6. Жилые проезды внутри первичных жилых комплексов. Ширина 6 м

7. Зона первичного к. б. обслуживания (см. рис. 15)

8. Зона хозсараев для жителей секционных домов.

Рис.16б. Проект планировки и застройки сельского населенного пункта

1. Поселковая дорога второй группы (по СНиП) между жилой и производственной зонами.

2. Подъезд к жилым домам, идущий параллельно поселковым и государственным дорогам, ширина 6 м. Застраивается главными фасадами к дорогам.

3. Съезд с поселковой дороги к жилым домам, ширина 6 м.

4. Улица вдоль реки спортивно-парковой зоны, ширина 12 м. Застраивается с одной стороны, окнами к реке и парку.

5. Улица, идущая параллельно границам с с.-х. угодьями. В 50-60 метрах от границы. Застраивается жилыми домаи с двух сторон. Ширина 14-18 м. (СНиП)

6. Жилые и главные улицы внутри селитебной зоны. Застраиваются с двух сторон. Ширина жилых – 14-18 м, главных – 26-32 м.

7. Жилые проезды внутри первичных жилых комплексов. Застраиваются с двух сторон. Ширина жилых – 14-18 м, насаждениям. Ширина 6 м.

8. Зона первичного культурно-бытового обслуживания. Площадь 0,20-0,30 га.

Внешняя зона

9. Зона хозяйственных сараев для жителей секционных жилых домов.

10. Зона парковки гостевых автомашин и машин для жителей секционных жилых домов.

11. Зона садово-огородных участков для жителей секционных жилых домов.

Производственная зона

12. Конный рабочий комплекс для рабочих и для спортивных лошадей с тренингами.

13. Строительный комплекс. Функциональная зона обработки древесины. Возможны еще зоны кирпичного мини завода, шлако-блочных плит и других местных материалов.

14. Складской комплекс. Зерновая корнеплодо-овощная функциональные зоны.

15. Машиноремонтный комплекс.

16. Животноводческий производственный комплекс.

17. Теплично-парниковый производственный комплекс.

18. Артскважины.

4.1.7. Композиционная структура жилой зоны. Композици­онная структура жилой зоны населенного пункта — это свойство планировки, которое обязывает так разместить все функциональ­ные части, структурные единицы и их элементы, чтобы обеспе­чить максимальные удобства связей населения со всеми участка­ми, зданиями и сооружениями при их целесообразном функцио­нировании.

При этом необходимо архитектурно-художественное вклю­чение природных элементов: выразительного рельефа, красивого пейзажа, широких водоемов, рек и узких ручьев, участков зеле­ных насаждений с древесными и кустарниковыми породами.

В градостроительстве под композицией понимается гармони­ческое сочетание и согласованность всех частей населенного пункта, определяется его целостность и художественное единство.

Для достижения целостности и единства населенного пункта при планировке необходимо выявление главного и подчинение ему остального. В проекте зрительно должно быть сразу опреде­лено значение каждого элемента при четком его графическом изображении.

В общем планировочном решении должен быть определен прежде всего композиционный центр. Возможен один или не­сколько других, например микрорайонных, центров, обязательно подчиненных главному. Это достигается путем объемного и ху­дожественного проектного решения.

Затем определяется композиционная ось, возможна и другая, подчиненная первой, в виде улиц. Их ширина, элементы должны быть показаны архитектурными профилями, расположенными ря­дом с проектным решением. Одним из важных условий является выделение улиц, связывающих композиционный центр с внешним миром транзитными путями, проходящими рядом.

Композиционная структура населенного пункта определяет наличие архитектурных ансамблей в общественных центрах, на перекрестках улиц, в жилой застройке и т.д. Она предусматрива­ет планировочные решения мест связей застройки с водоемами, переходы через них, возможную организацию пологих, крутых склонов и обрывистых берегов, обеспечивая художественную выразительность застройки и берегов водоемов.

4.1.8. Системы уличной сети. В разделе «Планировка жилой зоны» отмечено, что планировка населенных мест имеет три основных свойства, отличительных особенности. Это функцио­нальная структура, планировочная структура и композиционная структура. Основой всех трех свойств является единая система уличной сети, В связи с этим, проектировать улицы, определяю­щие отдельно каждое из трех свойств невозможно.

Система уличной сети начинает определяться при решении вопросов общей схемы планировки.

Определив место расположения жилой и производственной зон, между ними отграничивается санитарно-защитная зона. На ее границе со стороны производственной зоны проектируется поселковая дорога второй группы. Целесообразность ее направ­ления следует проверить на схеме землепользования, выясняя возможность движения грузопотоков на все производственные комплексы по этой дороге, исключая проезд через жилую зону. Эта дорога включается в систему дорожно-уличной сети всего населенного пункта. Ширина ее должна быть равна 15 м (6 м — проезжая часть, 3 м — кюветы и 6 м — грунтовые полосы дви­жения с.-х. машин).

В жилой зоне система уличной сети начинается после опре­деления места площади общественного центра. От нее определя­ются три основных направления главных улиц: к дороге, ведущей в районный центр; к производственной зоне, связывающей пло­щадь общественного центра с поселковой дорогой между жилой и производственной зонами; к спортивно-парковой территории. Направление двух и даже всех трех главных улиц может совме­щаться. Их может и не быть, если площадь общественного центра проектируется на границе с производственной зоной и спортив­но-парковая зона примыкает к площади. Направление поселковой дороги между жилой и производственной зонами, а также посел­ковые дороги внутри производственной зоны, являются основой функциональной структуры населенного пункта.

Первая идет на границе жилой и производственной зон. Глав­ная улица в жилой зоне соединяет площадь с первой и затем с другими дорогами к конкретным производственным комплексам.

Потом три направления главных улиц обычно делят террито­рию жилой зоны на три довольно крупных массива, которые мо­гут составлять территории микрорайонов как структурно-планировочных единиц, с надлежащей их организацией (рис. 16б). Следовательно, они, как главные в системе уличной сети, яв­ляются основой второго свойства планировки — планировочной структуры. На территории микрорайонов намечаются первичные жилые комплексы. Границами их предусматриваются жилые улицы с большой линейной плотностью застройки. Именно по этим улицам должны проводиться основные линии инженерных коммуникаций.

Внутрь жилых комплексов, к территориям первичного об­служивания (к жилым домам, расположенным вокруг площадок первичного обслуживания) следует проводить жилые проезды (застроенные с двух сторон — 10 м, застроенные с одной сторо­ны — 8 м и не застроенные — 6 м) (рис. 15).

К жилым домам, расположенным вокруг территории первич­ного обслуживания (с жилой улицы, по одному из проездов), возможны тупиковые отводы инженерных коммуникаций.

Значит, главные и просто жилые улицы с двухсторонней за­стройкой, жилые проезды — т.е. вся система уличной сети явля­ется основой второго свойства планировки — планировочной структуры, позволяющей решать средствами планировки улуч­шение социальных условий жизни населения.

Но все эти функциональные и структурные части жилой зоны объединяются в единый населенный пункт, той же системой до­рожной и уличной сети, обеспечивающих максимальные удобст­ва связей населения, как в отдельных его частях, так и между ни­ми, обеспечивается не только единое целое для удовлетворения утилитарных потребностей населения (рис. 16б).

Средствами архитектурно-планировочной композиции дос­тигается художественно-эстетическое заполнение пространства. Помогают в этом такие средства: единство и соподчиненность; ориентация; симметрия и асимметрия; соотношение форм; про­порции; контраст, нюанс, равенство; метр, ритм; масштабность; цвет, свет, фактура (см. учебник).

Применение этих средств – при проектировании системы улич­ной сети помогает эстетическому восприятию планировки и за­стройки в населенном пункте. Воспроизводство приятного впечат­ления при пешеходном или транспортном движении по улицам, ко­гда перед зрителем возникают красиво оформленные здания и со­оружения, ансамбли общественных зданий на площади, жилых зда­ний на перекрестках улиц, с включением видов на зеленые насаждения, водные пространства, на объекты, замыкающие перспективы улиц — все это помогает проектированию планировки и застройки населенных мест и решению практических задач при функциональ­ной организации населенного пункта, при создании планировочной структуры и архитектурно-планировочной композиции.

Следовательно, создавая систему уличной сети, необходимо думать не только о функциональной организации населенного пункта в целом, его жилой и производственной зон; не только об экономичности планировочного решения населенного пункта, о построении структурно-планировочных единиц этого поселка, обеспечивающих наилучшие условия социально-бытового обслу­живания, но и о композиционном решении в общей организации территории поселка, о его художественно-эстетическом оформле­нии и, наконец, о такой системе уличной сети, которая обеспечит максимальные удобства всевозможных личных, общественных, трудовых связей населения и многостороннего общения людей.

Такая многогранность творческого процесса по планировке и застройке населенного пункта позволяет каждому исполнителю получить свое проектное решение, даже при использовании еди­ных правил, общего порядка проектирования и необходимых требований.

4.1.9. Общий порядок проектирования системы уличной сети. Закончив решение главных вопросов общей схемы планировки строительным зонированием, следует проверить границы зон различной жилой застройки. Эти границы должны быть четко отмечены. В результате на опорном плане уже предусмотрены:

1) поселковая дорога второй группы рядом с санитарно-защитной зоной, со стороны производственной зоны. Ширина ее15-16м;

2) площадь общественного центра — композиционный центр системы уличной сети. Размер ее в пределах 0,30-1,00 га, форма ее определена. Общественные здания размещены по периметру ее;

3) определены направления главных улиц: на въезд в поселок шириной 24-26 м, к производственной зоне шириной 22—24 м, к спортивно-парковой зоне шириной 30-32 м с бульваром по оси улицы шириной не менее 12 м с возможной шириной до 18 м.

Одна из главных улиц может определить в последующем композиционную ось системы уличной сети. Возможны и две оси. При совмещении двух или всех трех главных улиц композиционной осью должна быть одна, с продолжением ее от центра или со смещением ее в центре и продолженной в виде плотно за­строенной с двух сторон жилой улицы.

Затем определяются остальные жилые улицы. Они вместе с главными улицами должны разделить территорию жилой зоны на структурно-планировочные единицы для обеспечения культурно-бытового обслуживания населения и, вместе с этим, решить ху­дожественно-эстетическое оформление поселка, а также соеди­нить их в органическое целое.

Следующий этап в отработке системы уличной сети возмо­жен в оформлении границ территории жилой зоны.

1.Начать можно с любой из сторон. Например, со стороны производственной зоны: вдоль санитарно-защитной зоны, вдоль ее границы, на территории жилой зоны, следует обозначить 6 метровый проезд. Он будет служить подъездом к жилым домам, обращенным главными фасадами на поселковую дорогу. Эта до­рога, вместе с параллельным ей проездом вдоль жилых домов, обеспечит удобные подъезды к каждому дому, если в санитарно-защитной зоне провести несколько съездов с поселковой дороги.

2.При наличии крупного водоема или реки на одной из гра­ниц поселка, вдоль него следует запроектировать односторонне застроенную улицу, обращенную главными фасадами домов на водоем. Ширина улицы 12 м.

Эта улица должна проходить по границе поселка, отмечен­ной на опорном плане по третьей горизонтали, обеспечивающей глубину до грунтовых вод не менее 1,5 м.

Если по границе водоема — не задернованный обрыв, то вдоль него до улицы необходимо обозначить полосу зеленых на­саждений шириной 15-20 м для защиты от размыва склона.

На границе со спортивно-парковой территорией также необхо­димо предусмотреть односторонне застроенную улицу с домами, об­ращенными главными фасадами на парк. Ширина ее — также 12 м.

На границе с сельскохозяйственными угодьями — поле, па­стбище, сенокос, лес, кустарник — односторонне застроенных улиц проектировать не следует. В этом случае граница поселка должна проходить с дворовой стороны усадебных и приквартирных участков, то есть здесь необходим односторонне застроен­ный квартал жилой территории. Улица пройдет на расстоянии длины приусадебных участков от границы поселка и будет застроена с обеих сторон, ширина ее 14-18 м.

Если на границе с поселком проходит транзитная трасса до­роги от районного, областного и т.д. до государственного значе­ния, прежде всего, необходимо отвести санитарно-защитную зо­ну, положенную по СНиПу (от 50 до 300 м) шириной и затем провести односторонне застроенную улицу или 6 м проезд, перед главными фасадами домов, обращенными на эту дорогу, обеспе­чивая красивый вид поселка со стороны ее. Развитие поселка следует предусматривать только с одной стороны от нее. Все здания, находящиеся рядом с ней, оставить до полной амор­тизации, предусматривая в перспективе расширение трассы.

Завершая построение системы уличной сети, на жилых тер­риториях между главными и пограничными улицами следует провести плотно застроенные с обеих сторон улицы, создавая первичные жилые комплексы. Внутри их разместить площадки первичного обслуживания. Эти площадки должны быть равно­мерно расположены в жилой зоне на расстоянии друг от друга в пределах 200-300 метров. Объезды вокруг них, застроенные уса­дебными или блокированными жилыми домами, удобно соеди­нить с улицами, ведущими на выезд из поселка, на производство и на спортивно-парковую территорию. Ширина их возможна от 6 до 10 м.

Таким образом, единая система уличной сети обеспечивает отличительные особенности всех свойств планировки: функцио­нальной, планировочной, композиционной структур.