Тезаурус

Выучите определения следующих терминов:

основные нормообразующие факторы, вид скота, половозрастная группа, производственное назначение животных, типы кормления, нормы кормления, продолжительность содержания животных, уровень механизации животноводческих помещений, продолжительность зимнего периода, продолжительность летнего периода, сменная норма обслуживания животных при индивидуальной односменной работе, норма обслуживания животных при двухсменной работе, время обслуживания одной головы, доение, кормление, чистка животных, зооветеринарные мероприятия, норматив времени на доение одной коровы, кратность доений, коэффициент кратности доений.

Вопросы для самопроверки

1. Назовите основные нормообразующие факторы, влияющие на установление норм обслуживания животных (ОК-2, ОК-4, ОК-6).

2. По какой формуле устанавливается сменная норма обслуживания животных при индивидуальной односменной работе? (ОК-2, ОК-4, ОК-6).

3. По какой формуле устанавливается норма обслуживания животных при двухсменной работе? (ОК-2, ОК-4, ОК-6).

4. Что включает в себя время обслуживания одной головы? (ОК-2, ОК-4, ОК-6).

5. По какой формуле определяются среднегодовые затраты времени на доение коровы в день? (ОК-2, ОК-4, ОК-6).

Семинар № 3

НОРМИРОВАНИЕ ТРУДА НА ТРАНСПОРТНЫХ,

РЕМОНТНЫХ РАБОТАХ

Цель: изучение методик нормирования труда на транспортных работах по материалам наблюдений и проектирования нормы выработки.

План

1. Проектирование норм выработки на транспортные работы.

2. Нормирование на транспортных работах на основе материалов наблюдений.

3. Проектирование норм выработки на транспортных работах.

4. Методика установления нормы времени на выполнение ремонтных работ.

I. Основное теоретическое содержание темы

Нормирование труда на транспортных работах

Основные нормообразующие факторы:

1. Виды транспортных средств и их грузоподъемность.

2. Состав транспортных средст.;

3. Состояние дорог.

4. Способы выполнения погрузо-разгрузочных работ.

5. Вид и состояние перевозимых грузов.

6. Расстояние перевозки грузов.

Под видом и составом транспортных средств понимают марку автомобилей или тракторов с учетом их грузоподъемности.

Состояние дорог различают в зависимости от дорожного покрытия. При этом их делят на:

• бетонные и асфальтированные;

• дороги с твердым покрытием;

• грунтовые дороги.

Погрузо-разгрузочные работы могут осуществляться 3 способами:

1. Вручную.

2. Механизированным способом.

3. Комбинированным способом.

Грузы в зависимости от их видов делятся на 4 класса:

1. Грузы, грузоподъемность которых равна 1 (перевозка сахарной свеклы, щебня, песка и др.).

2. Грузы, грузоподъемность которых равна 0,8 (зерно и силосная масса).

3. Грузы, грузоподъемность которых равна 0,6 (прессованное сено и солома).

4. Грузы, грузоподъемность которых менее 0,5 (сухое сено и сухая солома).

Коэффициент использования грузоподъемности транспортных средств напрямую зависит от номинальной грузоподъемности и определяется делением фактической грузоподъемности на номинальную грузоподъемность.

Сменная норма выработки на транспортные работы (Н_см) рассчитывается по формуле:

,

где Qт – фактическая грузоподъемность транспортного средства, т;

Т_см – валовое время смены;

Т_пз – норматив времени на подготовительно-заключительную работу, мин;

Т_отл – норматив времени на отдых и личные надобности за смену, мин;

Т_рейса – норма времени на один рейс, мин.

Сменная норма выработки на транспортные работы (Н_см) при установлении норм выработки в тонно-километрах:

,

где Lср – среднее расстояние перевозки груза, км.

Норматив времени на подготовительно-заключительную работу Т_пз складывается из времени подготовки транспортных средств к переезду, проведения ежесменного технического ухода, получения наряда и проведения заключительной работы.

Время одного рейса включает время погрузки, разгрузки и пробега транспортного средства с грузом и без груза:

где tп – норматив времени на погрузку груза, мин;

tр – норматив времени на разгрузку груза, мин;

V₁ – скорость передвижения с грузом, км в 1 час;

V₂ – то же без груза, км в 1 час;

V_ср – средняя скорость движения транспортных средств с грузом и без груза, км в 1 час;

60 – мин (1 час).

Время под погрузкой и разгрузкой груза (t_n и t_р) включает затраты времени на погрузку и разгрузку, поднос и относ на расстояние до 15 м, маневрирование транспорта на площадке, открывание и закрывание бортов прицепа, упаковку груза, покрытие груза брезентом и снятие брезента, оформление документов. Эти затраты определяют по материалам наблюдений.