1.2. Будова та призначення коробки передач автомобіля Зіл 130.

Коробка передач служить для зміни крутного моменту по величині та направленню, а також для довгого від’єднання двигуна від трансмісії.

На автомобілях Зіл 130 приміняють механічні коробки передач, виконані на трьохвальній схемі. Крутячий момент передається від зчеплення на первинний ведучий) вал коробки передач, який з’єднаний парою шестерень постійного зчеплення з проміжним валом. Інші шестерні проміжного валу знаходяться в постійному зчепленні з шестернями вторичного (ведомого) валу, або з’єднуються з ними при переміщенні рухомих кареток на вторичному валу. Рухомі шестерні вторичного валу можуть переміщуватись в осьовому напрямку по шліцах, а шестерні, які знаходяться в постійному зачепленні, встановлені на втулках і при включенні з’єднуються зі своїм валом з допомогою синхронізаторів. Вторичний вал з’єднаний з карданною передачею.

Для змінення крутного моменту по направленню отриманню заднього ходу) між ведучею і відомою шестернями вводиться проміжна шестерня, яка змінює направлення обертів відомої шестерні.

П’ятиступінчаста коробка передач має п’ять передач для руху вперед і одну назад. Косо зубі шестерні первинного, проміжного і вторичного валів, крім шестерень першої передачі, знаходяться в постійному зчепленні. Передаточні числа: на першій передачі 7,44; на другій 4,10; на третій 2,99; на четвертій 1,43; на п’ятій 1,0; на передачі заднього ходу 7,09.

Коробка передач складається з картеру коробки і кришки. Виготовляють картер і кришку коробки передач з сірого чугунку, НВ 170…229. первинного валу з шестернею і підшипниками, проміжного валу з шестернями і підшипниками, вторичоного валу з шестернями і підшипниками, синхронізаторів, блоку шестерень заднього ходу з віссю та механізму переключення передач.

Вали для шестернь коробок передач виготовляю із сталі 25 х ГМ, НRC 60…65.

1.3 Ремонтне креслення деталі

1.4. Основні дефекти та способи відновлення шийки проміжного валу під шестерню третьої передачі кп автомобіля Зіл 130.

Табл.1.1

Дефекти	Розмір		Заключення
	Номінальний (мм).	Допустимий Без ремонту (мм)
Знос шийки проміжного валу під шестерню 3-ї передачі	54,545-54,565	54,52	При розмірі менше ніж 54,52мм хромувати після чого провести шліфування до номінального розміру.

2. Технологічний розділ

2.1 Встановлення кількості маршрутів

Маршрут №1

Операція №1

Хромувальна

Прохромувати поверхню валу від Ø54,5мм. до Ø54,65мм. на довжину 43мм.

Операція №2

Шліфувальна.

Прошліфувати поверхню від ø54,65мм до ø 54,54 на довжину 43 мм.

2.2. Технологія ремонту шийки під шестерню 3-ї передачі проміжного валу коробки передач автомобіля ЗІЛ-130.

Технологічна карта

Процесу ремонту шийки під шестерню 3-ї передачі проміжного валу коробки передач автомобіля ЗІЛ-130.

№ операції	№ переходу	Зміст операції	Обладнання та пристрої	Інструмент
Знос шийки під шестерню 3-ї передачі
1	1.1. 1.2 1.3	Хромування. Ізолювати місця, які не підлягають хромуванню за допомогою венського вапна. Опустити в ванну та провести декопіювання в основному електроліті; витримати без струму 1-2хв і потім на протязі 30…45с підвести струм анодна щільність якого 25…35 А/дм2 . Про хромувати поверхню до Ø 54,65 мм при щільності струму 25…35 А/дм2.	Ванна для венського вапна 2260.	МК-75 ГОСТ 6705-82.
2.	А 2.1. б	Шліфувальна. Встановити деталь на верстат. Прошліфувати поверхню від Ø 54,65 мм до Ø 54,54мм. на довжину 43мм. Зняти деталь з верстату.	Круглошліфувальний верстат 316м.	Круг ПП 600х 40 х 306 24 А40С1 1кл А ГОСТ 2424-78 мікрометр МК – 75.