- •2.2 Корректирование нормативов
- •2.3 План обслуживания и ремонта.
- •2.4 Производственная программа
- •2.5 Распределение трудоемкости то и тр по всем видам работ.
- •2.6 Программа работ по диагностированию.
- •2.7 Расчет численности производственных рабочих.
- •2.8 Распределение суммарного объема работ по производственным зонам и участкам.
2.3 План обслуживания и ремонта.
Таблицу 2.4 составляем на один автомобиль за цикловой пробег Lц, т.е. за пробег до капитального ремонта.
Первый показатель плана обслуживания – среднесуточный пробег, равный 208 км.
Периодичности обслуживаний установленные ранее и представлены в последней колонке таблицы 2.3.
Количество воздействий за цикл равно:
;
Технических обслуживаний номер 2:
;
Количество ТО-1:
;
Количество УМР:
;
,
где n = 1, 2, 3, 4, 5.
Принимаем n = 1.
.
Значения трудоемкостей воздействий переносим из таблицы 2.3.
Так как УМР и ТО-1 должны выполнятся в нерабочее для автомобиля время, то в план обслуживания и ремонта вносим простой только в ТО-2, ТР и КР.
Простой в КР DКР предусматривает общее число дней вывода автомобиля из эксплуатации. Он равен 20 дней.
Принимая, что ТО-2 будет выполнятся со снятием машин с эксплуатации на 1 день и учитывая, что за цикл должно быть выполнено 19 ТО-2, простой в ТО-2 составит 19 дней.
Так как периодичность ТО-2 равна 10,816 тыс. км, то удельный простой в ТО-2 составит:
дня/1000 км;
Дни простоя автомобилей в ТР за цикл определим по формуле:
,
где γ – доля объема работ планируемая к выполнению в рабочее для автомобиля время (γ = 0,5…1,0);
dТР – удельный простой в ТР, дни/1000 км.
С учетом того, что скорректированная удельная норма простоя в ТО-2 и ТР (суммарная) равна 0,48 дня/1000 км, то нормативный удельный простой только в ТР будет равен:
дня/1000 км.
Принимая, что 75 % объема работ будут выполнятся в рабочее для автомобиля время получим:
дней.
Общее количество дней простоя у одного автомобиля за цикл ТО-2, ТР и КР:
дней.
Таблицу 2.4 – План обслуживания и ремонта автомобилей
Показатели |
Условные обозначе-ния |
Воздействия |
Итого |
||||
УМР |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТР |
КР |
|||
1.Среднесуточный пробег, км 2.Периодичность воздействий, км 3.Количество воздействий за цикл 4.Трудоемкость воздействий, чел.-ч/1000 км 5.Продолжительность простоя в ТО-2 и ремонте в рабочее для автомобиля время, дни 6.Рабочая продолжительность цикла, дни 7.Общая продолжительность цикла, дни 8.Коэффициент технической готовности 9.Годовая продолжительность работы автомобиля, дни 10.Годовой пробег, км 11.Коэффициент перехода от цикла к году 12.Количество воздействий за год |
lcc
Li
Nцi
ti
Дрц
Дэц
Дц
αтг
Дрг Lг
η
Nгi |
832
260
0,36
-
69,42 |
2704
60
3,84
-
16,02 |
10816
19
14,4
19
5,073 |
-
-
12,5
70
- |
216320
1
-
20
0,267 |
208
-
-
-
109
1040
1145
0,91
305 57730
0,267
- |
Рабочая продолжительность цикла:
дней,
а общая продолжительность цикла:
дней.
Плановый коэффициент технической готовности автомобиля за цикл:
.
Для расчета количества воздействий за год определим коэффициент перехода от цикла к году.
.
Пробег одного автомобиля за год:
,
принимая, что автомобили работают 305 дней в году, будем иметь тогда коэффициент перехода:
.
Найдем количество воздействий отдельного вида за цикл по формуле:
,
;
;
.
Результаты расчета значений показателей плана обслуживания и ремонта сводим в таблицу 2.4.
