2.8 Распределение суммарного объема работ по производственным зонам и участкам.

Для рассчитываемого АТП на основании рекомендаций литературы и результатов расчета численности производственных рабочих принимаем следующие самостоятельные зоны:

- уборочно-моечных работ ежедневного обслуживания;

- технического обслуживания №1

- технического обслуживания №2;

- диагностики;

- текущего ремонта для выполнения разборочно-сборочных и регулировочных работ, текущего ремонта для выполнения сварочно-жестяницких работ;

- текущего ремонта для выполнения малярных работ.

Для осуществления работ по ремонту агрегатов и узлов, снятых с автомобиля принимаем самостоятельные участки в соответствии с видами участковых работ ТР.

Результаты расчета численности производственных рабочих зон и участков сводим в таблицу 2.8.

Таблица 2.8 – Численность производственных рабочих зон и участков.

Наименование зон и участков	Годовая трудоем-кость, чел.-ч	Годо-вой фонд време-ни штат-ного рабо-чего, ч	Число штатных рабочих		Годо-вой фонд време-ни явоч-ных рабо-чих, ч	Число явочных рабочих		Распределение рабочих по сменам
			Рас-чет- ное	При-нятое		Рас-чет-ное	При-нятое	І	ІІ	ІІІ
Зоны: УМР ТО-1 ТО-2 Диагностика ТР (расборочно-сборочные и регулировочные работы) ТР (сварочно-жестяницкие работы) ТР (малярные работы) ИТОГО Производственные участки: Агрегатный Слесарно-механический Электротехнический Аккумуляторный Топливной аппаратуры Шинный Кузнечно-рессорный Медницкий Сварочный Арматурно-жестяницкий Обойный Деревообраб-щий Вулканизационный ИТОГО Участок отдела главного механика (ОГМ) ВСЕГО	524,82 3918,642 5075,456 2010,528 20963,54 1181,626 3544,878 37219,5 11816,26 7680,569 3955,614 590,813 3195,618 1145,052 1772,439 1181,626 590,813 1181,626 590,813 1772,439 590,813 36064,5 6248,6 78941,8	1860 1840 1840 1840 1840 1830 1610 1840 1840 1840 1820 1820 1830 1820 1820 1820 1820 1840 1840 1820 1840	0,28 2,13 2,7 1,09 11,4 0,65 2,2 20,45 6,4 4,2 2,2 0,33 1,75 0,63 0,97 0,65 0,33 0,65 0,32 0,96 0,33 19,4 3,4 43,25	0,5 2 2 1 11 0,5 2 19 6 4 2 0,5 1,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 18 3 40	2070 2070 2070 2070 2070 2070 1830 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070	0,25 1,89 2,45 0,97 10,13 0,57 1,94 18,2 5,7 3,7 1,9 0,28 1,54 0,55 0,86 0,57 0,28 0,57 0,28 0,86 0,28 17,09 3,02 38,31	0,5 2 2 1 10 0,5 1 17 5 3 2 0,5 1,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 16 3 36	0,5 - 2 1 4 0,5 1 9 3 2 1 0,5 1 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 11,5 2 22,5	- - 4 4 2 1 1 0,5 4,5 1 9,5	2 - 2 4 4

2.9 Расчет постов ТО, ТР и диагностики.

Число постов мойки рассчитываем по формуле:

,

где А_ПР – приведенное число машин;

0,75 – коэффициент пикового возврата;

t_В – продолжительность возврата автомобилей в АТП (продолжительность выполнения УМР);

R – производительность моечного оборудования.

Продолжительность возврата от количества подвижного состава АТП и в соответствии с рекомендациями [4] равна 1,5 часа.

Для зоны УМР принимаем моечную машину производительностью 40 авт/ч, тогда:

.

Для выполнения уборочных работ и подготовке автомобиля к мойке принимаем 1 пост, всего зона УМР будет иметь 3 поста.

Число постов зоны ТО-1 (Х_ТО-1) определим как отношение такта поста τ к ритму производства R_П.

Такт поста (среднее время занятости поста) равен:

,

где t_ТО-1 – трудоемкость выполнения одного ТО-1 без учета диагностирования, чел.-ч;

Р_П – среднее число рабочих одновременно работающих на одном посту;

t_П – время затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезде с поста.

Трудоемкость одного собственно ТО-1 (без диагностики) можно определить как частное от деления суммарной годовой трудоемкости ТО-1 без диагностики на годовое количество ТО-1 всех автомобилей:

,

где Т_ГТО-1^’ – годовая трудоемкость работ без учета диагностики.

Принимая Р_П = 4 человека, получим:

мин.

Ритм производства (интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных автомобилей) найдем из выражения:

,

где Т_СМ – продолжительность рабочей смены зоны ТО-1, ч;

С – число смен;

N_СТО-1 – суточная программа ТО-1.

Тогда:

.

Количество постов зоны ТО-1 будет равно:

.

Принимаем 1 рабочих поста.

Количество постов зоны ТО-2 найдем по формуле:

;

где N_ТО-2 – суточная программа ТО-2;

С_ТН – технологически необходимое число смен для выполнения одного ТО-2;

С_ТО-2 – число смен работы зоны ТО-2.

Так как работа зоны ТО-2 планируется в 1 смену, то:

.

Принимаем 2 поста.

Число постов зоны ТР определим по формуле:

;

где Т_ГТРi^П – годовой объем работ выполняемых на постах ТР, чел.-ч;

φ – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты ТР;

К_ТР – коэффициент учитывающий долю объема работ выполненных в наиболее загруженную смену;

Д_РГ – дни работы в году зоны ТР;

Т_СМ – продолжительность смены;

η_П – коэффициент использования рабочего времени поста;

Р_П – число (среднее) рабочих на посту в зоне ТР.

Так как трудоемкость разборочно-сборочных и регулировочных работ ТР равна 20963,535 чел.-ч, число постов для этих видов работ будет равно:

.

Принимаем 3 поста.

Определим число постов для выполнения сварочно-жестяницких работ (трудоемкость постовых работ 1181,626 чел.-ч) и малярных работ (Т_М = 3544,878 чел.-ч):

.

Принимаем по 1-му посту сварочно-жестяницких и малярных работ.

Посты сварочно-жестяницких и малярных работ предполагается разместить отдельно от основной зоны текущего ремонта.

Число постов зоны диагностики определяем по годовому объему диагностических работ Т_ГД:

.

Так как диагностирование Д-1 и Д-2 планируется организовать в одном помещении, то:

.

Принимаем 1 пост для диагностики.

2.10 Расчет числа мест ожидания.

Число мест ожидания подвижного состава перед выполнением ТО и ТР определим из условий:

- для поточных линий – по одному для каждой поточной линии;

- для индивидуальных постов – 20 % от количества рабочих постов ТО и ТР.

Таким образом количество постов ожидания принимаем равным 2.

Они будут распологатся на открытых площадках в близи въездов в соответствующие зоны, а при наличии свободных площадей – в производственном корпусе.

2.11 Расчет площадей производственно-складских помещений.

Площади зон ТО, ТР и диагностики в зависимости от числа постов в зоне (Х_i), площади, занимаемой автомобилем в плане (f_а), и коэффициент расстановки площади постов (К_П).

.

Площадь горизонтальной проекции автомобиля МАЗ-53363 равна 21,8 м². Принимая К_П = 4 получим:

м²;

м²;

м²;

м²;

м²;

м²;

м².

Площади участков принимаем по числу работающих в наиболее загруженную смену. Численность производственных рабочих в наиболее загруженную смену принимаем в соответствии с таблицей 2.8.

Результаты расчетов сносим в таблицу 2.9.

Таблица 2.9 – Площади производственных помещений.

Наименования помещений, зон и участков	Расчетная площадь, м2
Зоны: УМР ТО-1 ТО-2 Диагностика ТР (расборочно-сборочные и регулировочные работы) ТР (сварочно-жестяницкие работы) ТР (малярные работы) ИТОГО: Участки: Агрегатный Слесарно-механический Электротехнический Аккумуляторный Топливной аппаратуры Шинный Кузнечно-рессорный Медницкий Сварочный Арматурно-жестяницкий Обойный Деревообрабатывающий Вулканизационный ИТОГО: ВСЕГО:	87,2 87,2 174,4 87,2 261,6 87,2 87,2 872 54 36 14 36 14 27 27 18 18 18 27 27 18 334 1206

Площади помещений складов определяем по удельной площади на 1 млн. км пробега (f_УДi) с учетом численности технологически совместимого подвижного состава (К_Ч), типа подвижного состава (К_Т), высоты складирования (К_В) и группы условий эксплуатации (К_УЭ):

,

где ΣL_Г – суммарный годовой пробег парка автомобилей, млн. км.

Значения коэффициентов К_Ч, К_Т, К_В, К_УЭ принимаем в соответствии с [4].

К_Ч = 1,2; К_Т = 1,0; К_В = 0,8; К_УЭ = 1,5.

Результаты остальных расчетов сводим в таблицу 2.10.

Таблица 2.10 – Площади складских помещений.

Наименование помещений складов	Площадь, м2
	удельная	расчетная
Запасные части, детали Двигатели, агрегаты и узлы Эксплуатационные материалы Смазочные материалы Лакокрасочные материалы Инструмент Кислород и ацетилен в баллонах Пиломатериалы Металл, металлолом, ценный утиль Автомобильные шины новые, отремонтированные и подлежащие восстановлению Запчасти и материалы зоны отдела главного механика Итого помещений: Промежуточный склад агрегатов и узлов ВСЕГО:	3,4 3,8 2,6 2,4 0,7 0,2 0,25 0,5 0,35 2,4 0,7 17,3 9,5	19,78 22,1 15,13 13,96 4,1 1,2 1,45 2,9 2,04 13,96 4,1 100,72 55,3 156

Суммарная расчетная площадь производственных и складских помещений составляет:

м².

Зная суммарную площадь (без зоны УМР), можно определить длину и ширину производственного корпуса подлежащего проектированию.

В соответствии с рекомендациями [5] целесообразно выдерживать соотношение длины и ширины в пределах 1…2.

Принимая Д = 1,5Ш будем иметь:

;

м.

м.

В соответствии со строительными требованиями размеры пролетов и шаг колонн должны быть кратны 6 метрам. В связи с этим принимаем ширину производственного корпуса 36 метров, а длину 48 метров.

Принятая расчетная площадь производственного корпуса равна 1728 м².

В процессе разработки планировочного решения производственного корпуса его длина и ширина, а следовательно и площадь могут быть несколько изменены.