Методичні вказівки до виконання техніко-економічної оцінки спорудження проміжної станції

доц. Муха Ю. О.

ас. Мазуренко О. О.

Дніпропетровськ

2000

1. Визначення витрат на спорудження проміжної станції, які не залежать від її колійного розвитку.

До витрат на спорудження проміжної станції, які не залежать від її колійного розвитку відносяться витрати на спорудження типового вантажного району (двору) для всіх вантажів опорної станції, а також інші витрати на будівництво постійних споруд.

Витрати на спорудження типового вантажного району (двору) залежать від його типу, який в свою чергу залежить від обсягів роботи станції. В курсовій роботі будемо приймати вантажний район загального типу з обсягом роботи до 45 ваг/добу, що складе вантажообіг до 570 тис. т. на рік. Загальна вартість будівництва при цьому складає 2570 тис. умовних одиниць.

Для будівництва інших постійних споруд (пасажирської будівлі, освітлення, пасажирської платформи та ін.) на станції необхідно:

на одноколійній лінії – 1795 тис. умовних одиниць;

на двоколійній лінії – 2524 тис. умовних одиниць.

Приклад визначення вартості постійних споруд наведено в табл. 4.

2. Визначення витрат на спорудження проміжної станції, які залежать від її колійного розвитку.

Перед тим, як визначати витрати на спорудження проміжної станції, які залежать від колійного розвитку необхідно визначити будівельну довжину кожної з основних споруджуваних колій. До основних станційних колій на проміжних станціях відносять:

• приймально-відправні;

• ходові в межах прийомо-відправних.

Для цього необхідно, після масштабного проектування плану станції, на основі відомості основних станційних колій розрахувати їх будівельну довжину у вигляді табл. 1.

Будівельна довжина колій визначається за формулою:

, м

де L^повн – повна довжина колії, м;

n – кількість стрілочних переводів, які входять в повну довжину колії;

L^стр – довжина стрілочного переводу (залежить від марки стрілочного переводу), м.

Розглянемо приклад визначення будівельної довжини колій:

колія № 3:

м

колія № 4:

м

Таблиця 1

Приклад визначення будівельної довжини основних станційних колій проміжної станції

№№ колій	Назва колій	Тип рейок	Межі колій			Довжина колій, км
			від стр.	через стр.	до стр.	Повна	Будівельна
3	Приймально-відправна	Р 50	15		5	1.140	1.078
4	Приймально-відправна	Р 50	8	10	21	1.203	1.110
6	Приймально-відправна	Р 50	10	37, 23	31	1.200	1.106
Загальна довжина будуємих основних колій, км							3.294

Визначивши загальну довжину будуємих колій заносимо цей обсяг робіт до табл. 4 і в ній виконуємо розрахунок вартості спорудження основних станційних колій.

Якщо дана проміжна станція знаходиться на електрифікованій ділянці, то необхідно також врахувати витрати, повязані з електрифікацією станційних колій. Приклад розрахунку наведений у табл. 4.