- •Лекція 1. Історія розвитку основних технічних засобів та систем керування рухом поїздів. Правила технічної експлуатації залізниць україни
- •1.1. Історія розвитку технічних засобів та систем керування рухом поїздів
- •1.2. Правила технічної експлуатації залізниць України, їх зміст. Загальні обов'язки працівників залізничного транспорту
- •1.3. Основні вимоги щодо утримання технічних засобів
- •1.4. Експлуатація стрілочних переводів
- •1.5. Призначення та відміна поїздів
- •1.6. Формування поїздів
- •Лекція 2. Нормативні акти, які регламентують роботу із забезпечення безпеки руху поїздів
- •2.1. Загальні положення
- •2.2. Мета, завдання та функції системи управління безпекою руху поїздів (субрп)
- •2.3. Організація та координація роботи. Інформаційно-аналітичне забезпечення. Аварійно-відновлювальні роботи
- •2.4. Планування та виконання робіт. Нагляд за безпекою руху поїздів
- •2.5 Заходи щодо забезпечення безпеки руху в поїзній і маневровій роботі на залізничному транспорті
- •Лекція 3. Транспортні події на залізничному транспорті україни
- •3.1. Ознаки транспортних подій, їх види
- •3.2. Основні терміни та визначення
- •3.3. Класифікація транспортних подій
- •3.4. Комісії для службового розслідування транспортних подій
- •3.5. Інформація, яка збирається на місці транспортної події
- •3.6. Дії працівників, які беруть участь у службовому розслідуванні транспортних подій
- •3.7. Порядок оформлення результатів службового розслідування
- •Лекція 4. Інструкція з сигналізації на залізницях україни
- •4.1. Призначення та зміст
- •4.2. Сигнали
- •4.2.1. Видимі сигнали
- •4.2.2. Звукові сигнали
- •4.3. Світлофори
- •4.4. Основні принципи світлофорної сигналізації
- •4.5. Сигнали огородження
- •4.5.1. Постійні сигнали
- •4.5.2. Тимчасові сигнали
- •4.6. Ручні сигнали
- •4.7. Сигнали що застосовуються під час виконання маневрової роботи
- •4.8. Сигнали що застосовуються для позначення поїздів, локомотивів та інших рухомих одиниць
- •4.9. Звукові сигнали та спеціальні покажчики
- •4.9.1. Звукові сигнали
- •4.9.2. Сигнали тривоги
- •4.9.3. Спеціальні покажчики
- •Лекція 5. Інструкція з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях україни
- •5.1. Призначення та зміст Інструкції з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях України
- •5.2. Керування рухом поїздів на станції
- •5.3. Обов’язки чергового по станції перед заступанням на чергування та під час нього
- •5.4. Загальний порядок дій чергового по станції при виявленні несправностей
- •Лекція 6. Основні принципи регулювання руху поїздів на дільницях, обладнаних автоматичним блокуванням та диспетчерською централізацією
- •6.1. Загальні поняття про організацію руху поїздів при автоматичному блокуванні
- •6.2. Приймання і відправлення поїздів при автоблокуванні
- •6.3. Порядок дій при несправностях автоблокування
- •6.4 Рух поїздів на ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією
- •Лекція 7. Основні принципи регулювання руху поїздів на дільницях обладнаних напівавтоматичним блокуванням та електрожезловою системою
- •7.1. Приймання та відправлення поїздів при напівавтоматичному блокуванні
- •7.2. Відправлення поїздів при напівавтоматичному блокуванні у нестандартних ситуаціях
- •7.3 Рух поїздів при несправності напівавтоматичного блокування
- •7.4. Приймання та відправлення поїздів при електрожезловій системі
- •7.5. Рух поїздів при несправності електрожезлової системи та порядок регулювання кількості жезлів у жезлових апаратах
- •Лекція 8. Маневрова робота на станціях
- •8.1. Загальні положення. Керівництво маневровою роботою
- •8.2. Обов’язки працівників під час проведення маневрів
- •8.3. Закріплення вагонів
- •8.4. Швидкості під час маневрів
- •8.5. Маневри на сортувальних гірках і витяжних коліях
- •8.6. Маневри на головних і приймально-відправних коліях
- •8.7. Маневрова робота у районах, що не обслуговуються черговими стрілочних постів
- •Лекція 9. Порядок постановки у поїзди вагонів з вантажами, що вимагають особливої обережності, та спеціального рухомого складу. Норми та основні правила закріплення рухомого складу
- •9.1. Загальні положення
- •9.2. Порядок постановки у поїзди вагонів з негабаритними вантажами
- •9.3. Порядок постановки у поїзди транспортерів
- •9.4. Порядок курсування хопер-дозаторів і думпкарів
- •9.5. Порядок постановки у поїзди спеціального рухомого складу, локомотивів і вагонів метрополітену
- •9.6. Норми та основні правила закріплення рухомого складу
- •Лекція 10. Дії працівників господарства перевезень в аварійних і нестандартних ситуаціях
- •10.1. Порядок дій працівників господарства перевезень у випадках, коли поїзд прямує на станцію без управління автогальмами
- •10.2. Порядок дій працівників у випадках виходу рухомого складу зі станції на перегін
- •10.3. Порядок дій працівників господарства перевезень під час надання допомоги поїзду, що зупинився на перегоні
- •10.4. Порядок дій працівників господарства перевезень під час надання допомоги поїзду, що зупинився на перегоні, локомотивом поїзда, який йде позаду
- •10.5. Порядок дій працівників у випадку виявлення несправності (поштовху) на шляху проходження поїзда
- •10.6. Порядок дій працівників у разі виявлення загрози безпеці руху поїздів
- •Лекція 11. Технологічний процес і технічно-розпорядчий акт станції
- •11.1. Технологічний процес роботи станції
- •11.2. Порядок складання технічно-розпорядчого акта станції (тра)
- •11.3. Розділ 1 тра – Загальні відомості
- •11.4. Розділ 2 тра – Приймання і відправлення поїздів. Загальні вказівки
- •11.5. Розділ 3 тра –Організація маневрової роботи
- •11.6. Розділ 4 тра – Охорона праці
- •11.7. Додатки до тра
Лекція 11. Технологічний процес і технічно-розпорядчий акт станції
11.1. Технологічний процес роботи станції
Станція організовує роботу на основі затвердженого технологічного процесу роботи станції (технології роботи на проміжних станціях), технічно-розпорядчого акта станції, графіка руху поїздів, плану формування поїздів і місячних технічних нормативів навантаження та вивантаження, правил користування вагонами, а також розвитку галузевого змагання, впровадження прогресивних технологій, забезпечуючи ефективне використання технічних засобів та скорочення простою рухомого складу, своєчасне і якісне обслуговування пасажирів, вантажовідправників і вантажоодержувачів.
Технологічний процес роботи станції розробляється начальником станції за участю начальника дистанції вантажно-розвантажувальних робіт, локомотивного і вагонного депо, дистанції колії, дистанції сигналізації та зв'язку, дистанції електропостачання, електронно-обчислювального центру відповідно до вимог Типового технологічного процесу роботи станції.
Технологічний процес роботи позакласної станції та станції І класу затверджується начальником залізниці та погоджується:
- начальником служби перевезень залізниці;
- начальником комерційної служби залізниці;
- начальником пасажирської служби залізниці;
- начальником служби колії;
- начальником служби сигналізації та зв'язку залізниці;
- начальником служби локомотивного господарства залізниці;
- начальником служби вагонного господарства залізниці;
- начальником служби електропостачання залізниці;
- начальником інформаційно-обчислювального центру.
Технологічний процес роботи решти станцій затверджується начальником дирекції залізничних перевезень і погоджується:
- причетними відділами (секторами) дирекції залізничних перевезень;
- начальником локомотивного депо, яке є основним для даної станції;
- начальником вагонного депо, працівники якого обслуговують цю станцію;
- начальником дистанції сигналізації та зв'язку;
- начальником дистанції колії;
- начальником району електропостачання, що обслуговує станцію.
Технологія роботи збірних поїздів на проміжних станціях розробляється відділами перевезень дирекцій залізничних перевезень разом з причетними відділами, а в необхідних випадках до роботи можуть залучатися технологічні групи.
У технології відображаються норми часу на операції подавання (прибирання) вагонів на вантажно-розвантажувальні фронти, а також норми часу обробки приміських составів (для пунктів обороту).
Технологічний процес роботи станції, технологія роботи на проміжних станціях повинні забезпечувати найбільш ефективне використання всіх технічних засобів станції для задоволення потреб з переробки вагонів, потреб приймання та відправлення поїздів з найменшим часом знаходження їх на станції; збереження вантажу та рухомого складу; безпеку руху поїздів і виконання маневрової роботи; зменшення собівартості переробки вагонів; належний сервіс в обслуговуванні пасажирів, вантажовідправників, вантажоодержувачів; виконання вимог безпечного ведення робіт при мінімальних витратах на виконання технологічних операцій; формування і відправлення поїздів відповідно до вимог ПТЕ, ІРП, Статуту залізниць України, плану формування і діючого графіка руху поїздів; організацію експлуатаційної роботи на основі оперативного планування. При наявності автоматизованої системи управління повинно передбачатися забезпечення підготовки і передачі певної інформації на ЕОМ.