- •Лекція 1. Історія розвитку основних технічних засобів та систем керування рухом поїздів. Правила технічної експлуатації залізниць україни
- •1.1. Історія розвитку технічних засобів та систем керування рухом поїздів
- •1.2. Правила технічної експлуатації залізниць України, їх зміст. Загальні обов'язки працівників залізничного транспорту
- •1.3. Основні вимоги щодо утримання технічних засобів
- •1.4. Експлуатація стрілочних переводів
- •1.5. Призначення та відміна поїздів
- •1.6. Формування поїздів
- •Лекція 2. Нормативні акти, які регламентують роботу із забезпечення безпеки руху поїздів
- •2.1. Загальні положення
- •2.2. Мета, завдання та функції системи управління безпекою руху поїздів (субрп)
- •2.3. Організація та координація роботи. Інформаційно-аналітичне забезпечення. Аварійно-відновлювальні роботи
- •2.4. Планування та виконання робіт. Нагляд за безпекою руху поїздів
- •2.5 Заходи щодо забезпечення безпеки руху в поїзній і маневровій роботі на залізничному транспорті
- •Лекція 3. Транспортні події на залізничному транспорті україни
- •3.1. Ознаки транспортних подій, їх види
- •3.2. Основні терміни та визначення
- •3.3. Класифікація транспортних подій
- •3.4. Комісії для службового розслідування транспортних подій
- •3.5. Інформація, яка збирається на місці транспортної події
- •3.6. Дії працівників, які беруть участь у службовому розслідуванні транспортних подій
- •3.7. Порядок оформлення результатів службового розслідування
- •Лекція 4. Інструкція з сигналізації на залізницях україни
- •4.1. Призначення та зміст
- •4.2. Сигнали
- •4.2.1. Видимі сигнали
- •4.2.2. Звукові сигнали
- •4.3. Світлофори
- •4.4. Основні принципи світлофорної сигналізації
- •4.5. Сигнали огородження
- •4.5.1. Постійні сигнали
- •4.5.2. Тимчасові сигнали
- •4.6. Ручні сигнали
- •4.7. Сигнали що застосовуються під час виконання маневрової роботи
- •4.8. Сигнали що застосовуються для позначення поїздів, локомотивів та інших рухомих одиниць
- •4.9. Звукові сигнали та спеціальні покажчики
- •4.9.1. Звукові сигнали
- •4.9.2. Сигнали тривоги
- •4.9.3. Спеціальні покажчики
- •Лекція 5. Інструкція з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях україни
- •5.1. Призначення та зміст Інструкції з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях України
- •5.2. Керування рухом поїздів на станції
- •5.3. Обов’язки чергового по станції перед заступанням на чергування та під час нього
- •5.4. Загальний порядок дій чергового по станції при виявленні несправностей
- •Лекція 6. Основні принципи регулювання руху поїздів на дільницях, обладнаних автоматичним блокуванням та диспетчерською централізацією
- •6.1. Загальні поняття про організацію руху поїздів при автоматичному блокуванні
- •6.2. Приймання і відправлення поїздів при автоблокуванні
- •6.3. Порядок дій при несправностях автоблокування
- •6.4 Рух поїздів на ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією
- •Лекція 7. Основні принципи регулювання руху поїздів на дільницях обладнаних напівавтоматичним блокуванням та електрожезловою системою
- •7.1. Приймання та відправлення поїздів при напівавтоматичному блокуванні
- •7.2. Відправлення поїздів при напівавтоматичному блокуванні у нестандартних ситуаціях
- •7.3 Рух поїздів при несправності напівавтоматичного блокування
- •7.4. Приймання та відправлення поїздів при електрожезловій системі
- •7.5. Рух поїздів при несправності електрожезлової системи та порядок регулювання кількості жезлів у жезлових апаратах
- •Лекція 8. Маневрова робота на станціях
- •8.1. Загальні положення. Керівництво маневровою роботою
- •8.2. Обов’язки працівників під час проведення маневрів
- •8.3. Закріплення вагонів
- •8.4. Швидкості під час маневрів
- •8.5. Маневри на сортувальних гірках і витяжних коліях
- •8.6. Маневри на головних і приймально-відправних коліях
- •8.7. Маневрова робота у районах, що не обслуговуються черговими стрілочних постів
- •Лекція 9. Порядок постановки у поїзди вагонів з вантажами, що вимагають особливої обережності, та спеціального рухомого складу. Норми та основні правила закріплення рухомого складу
- •9.1. Загальні положення
- •9.2. Порядок постановки у поїзди вагонів з негабаритними вантажами
- •9.3. Порядок постановки у поїзди транспортерів
- •9.4. Порядок курсування хопер-дозаторів і думпкарів
- •9.5. Порядок постановки у поїзди спеціального рухомого складу, локомотивів і вагонів метрополітену
- •9.6. Норми та основні правила закріплення рухомого складу
- •Лекція 10. Дії працівників господарства перевезень в аварійних і нестандартних ситуаціях
- •10.1. Порядок дій працівників господарства перевезень у випадках, коли поїзд прямує на станцію без управління автогальмами
- •10.2. Порядок дій працівників у випадках виходу рухомого складу зі станції на перегін
- •10.3. Порядок дій працівників господарства перевезень під час надання допомоги поїзду, що зупинився на перегоні
- •10.4. Порядок дій працівників господарства перевезень під час надання допомоги поїзду, що зупинився на перегоні, локомотивом поїзда, який йде позаду
- •10.5. Порядок дій працівників у випадку виявлення несправності (поштовху) на шляху проходження поїзда
- •10.6. Порядок дій працівників у разі виявлення загрози безпеці руху поїздів
- •Лекція 11. Технологічний процес і технічно-розпорядчий акт станції
- •11.1. Технологічний процес роботи станції
- •11.2. Порядок складання технічно-розпорядчого акта станції (тра)
- •11.3. Розділ 1 тра – Загальні відомості
- •11.4. Розділ 2 тра – Приймання і відправлення поїздів. Загальні вказівки
- •11.5. Розділ 3 тра –Організація маневрової роботи
- •11.6. Розділ 4 тра – Охорона праці
- •11.7. Додатки до тра
3.4. Комісії для службового розслідування транспортних подій
Відповідно до Інструкції про порядок службового розслідування транспортних подій на залізницях України розслідування проводиться комісією, яка створюється наказом керівника органу, що його проводить.
У наказі визначаються склад комісії, строки проведення розслідування, дії працівників, які беруть участь у розслідуванні, порядок оформлення результатів, терміни та порядок подання матеріалів.
У залежності від наслідків транспортних подій розслідування проводиться:
1) подій, при яких загинули або пропали без вісти 10 і більше осіб або травмовано більше 50 осіб, загинули вищі посадові особи держави – комісією Міністерства інфраструктури, яку очолює Міністр, якщо не було прийняте спеціальне рішення Кабінету Міністрів України;
2) подій, при яких загинули або пропали без вісти від 5 до 10 осіб або травмовано від 25 до 50 осіб, загинули народні депутати України, травмовані вищі посадові особи держави – комісією Міністерства транспорту яку очолює Перший заступник Міністра, якщо не було прийняте спеціальне рішення Кабінету Міністрів України;
3) подій, при яких загинули або пропали без вісти 3-4 особи або травмовано від 10 до 25 осіб, постраждали народні депутати України – комісією Міністерства транспорту, яку очолює заступник Міністра, на якого покладено обов’язки щодо забезпечення безпеки на транспорті;
4) інших транспортних подій у поїзній і маневровій роботі - керівниками залізниць, служб залізниць, дирекцій залізничних перевезень, структурних підрозділів залізниць та ревізорами з безпеки руху поїздів і автотранспорту.
Для розслідування катастроф, аварій та серйозних інцидентів наказом начальника залізниці призначається постійно діюча комісія у складі: заступники начальника залізниці по господарствах, заступник начальника залізниці - головний ревізор з безпеки руху поїздів і автотранспорту залізниці, начальники служб або їх заступники, начальник дирекції залізничних перевезень, головний ревізор з безпеки руху поїздів і автотранспорту дільниці залізниці, відповідні ревізори з безпеки руху поїздів і автотранспорту залізниці та дільниці залізниці, начальники структурних підрозділів залізниці.
Очолює розслідування начальник залізниці або особа, що виконує його обов'язки.
Для розслідування інцидентів наказом начальника дирекції залізничних перевезень призначається постійно діюча комісія у складі: головний ревізор з безпеки руху поїздів і автотранспорту дільниці залізниці, начальники структурних підрозділів залізниці, ревізори з безпеки руху поїздів і автотранспорту дільниці залізниці.
Очолює розслідування начальник дирекції залізничних перевезень.
Порушення безпеки руху розслідуються керівниками відповідних структурних підрозділів залізниці за участю ревізорів з безпеки руху поїздів і автотранспорту дільниць залізниці.
При службовому розслідуванні повинні бути з'ясовані всі обставини, через які відбулась транспортна подія, їх причини, наслідки та виявлені винні у цьому особи. На підставі матеріалів розслідування та проведених під час розслідування позачергових перевірок чи технічних ревізій з питань безпеки руху у структурних підрозділах та службах залізниць розробляються й здійснюються заходи щодо запобігання та недопущення повторення подібних порушень із пропозиціями щодо покращення стану безпеки руху.
Рішення щодо остаточної класифікації та причин транспортних подій приймається начальником Головного управління безпеки руху та екології – Головним ревізором з безпеки руху поїздів і автотранспорту Укрзалізниці.
Керівники відповідного структурного підрозділу залізниці, на території якого сталася транспортна подія, несуть відповідальність за збереження вантажів, а також деталей верхньої будови колії, рухомого складу та інших предметів, які можуть мати значення при з'ясуванні причин транспортної події, протягом усього періоду службового розслідування та слідства.
Рішення про направлення зазначених матеріальних доказів на дослідження чи випробування і термін їх зберігання приймаються першими керівниками залізниць за погодженням з Головним управлінням безпеки руху та екології і з відповідними органами прокуратури.
