- •Лекція 1. Історія розвитку основних технічних засобів та систем керування рухом поїздів. Правила технічної експлуатації залізниць україни
- •1.1. Історія розвитку технічних засобів та систем керування рухом поїздів
- •1.2. Правила технічної експлуатації залізниць України, їх зміст. Загальні обов'язки працівників залізничного транспорту
- •1.3. Основні вимоги щодо утримання технічних засобів
- •1.4. Експлуатація стрілочних переводів
- •1.5. Призначення та відміна поїздів
- •1.6. Формування поїздів
- •Лекція 2. Нормативні акти, які регламентують роботу із забезпечення безпеки руху поїздів
- •2.1. Загальні положення
- •2.2. Мета, завдання та функції системи управління безпекою руху поїздів (субрп)
- •2.3. Організація та координація роботи. Інформаційно-аналітичне забезпечення. Аварійно-відновлювальні роботи
- •2.4. Планування та виконання робіт. Нагляд за безпекою руху поїздів
- •2.5 Заходи щодо забезпечення безпеки руху в поїзній і маневровій роботі на залізничному транспорті
- •Лекція 3. Транспортні події на залізничному транспорті україни
- •3.1. Ознаки транспортних подій, їх види
- •3.2. Основні терміни та визначення
- •3.3. Класифікація транспортних подій
- •3.4. Комісії для службового розслідування транспортних подій
- •3.5. Інформація, яка збирається на місці транспортної події
- •3.6. Дії працівників, які беруть участь у службовому розслідуванні транспортних подій
- •3.7. Порядок оформлення результатів службового розслідування
- •Лекція 4. Інструкція з сигналізації на залізницях україни
- •4.1. Призначення та зміст
- •4.2. Сигнали
- •4.2.1. Видимі сигнали
- •4.2.2. Звукові сигнали
- •4.3. Світлофори
- •4.4. Основні принципи світлофорної сигналізації
- •4.5. Сигнали огородження
- •4.5.1. Постійні сигнали
- •4.5.2. Тимчасові сигнали
- •4.6. Ручні сигнали
- •4.7. Сигнали що застосовуються під час виконання маневрової роботи
- •4.8. Сигнали що застосовуються для позначення поїздів, локомотивів та інших рухомих одиниць
- •4.9. Звукові сигнали та спеціальні покажчики
- •4.9.1. Звукові сигнали
- •4.9.2. Сигнали тривоги
- •4.9.3. Спеціальні покажчики
- •Лекція 5. Інструкція з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях україни
- •5.1. Призначення та зміст Інструкції з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях України
- •5.2. Керування рухом поїздів на станції
- •5.3. Обов’язки чергового по станції перед заступанням на чергування та під час нього
- •5.4. Загальний порядок дій чергового по станції при виявленні несправностей
- •Лекція 6. Основні принципи регулювання руху поїздів на дільницях, обладнаних автоматичним блокуванням та диспетчерською централізацією
- •6.1. Загальні поняття про організацію руху поїздів при автоматичному блокуванні
- •6.2. Приймання і відправлення поїздів при автоблокуванні
- •6.3. Порядок дій при несправностях автоблокування
- •6.4 Рух поїздів на ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією
- •Лекція 7. Основні принципи регулювання руху поїздів на дільницях обладнаних напівавтоматичним блокуванням та електрожезловою системою
- •7.1. Приймання та відправлення поїздів при напівавтоматичному блокуванні
- •7.2. Відправлення поїздів при напівавтоматичному блокуванні у нестандартних ситуаціях
- •7.3 Рух поїздів при несправності напівавтоматичного блокування
- •7.4. Приймання та відправлення поїздів при електрожезловій системі
- •7.5. Рух поїздів при несправності електрожезлової системи та порядок регулювання кількості жезлів у жезлових апаратах
- •Лекція 8. Маневрова робота на станціях
- •8.1. Загальні положення. Керівництво маневровою роботою
- •8.2. Обов’язки працівників під час проведення маневрів
- •8.3. Закріплення вагонів
- •8.4. Швидкості під час маневрів
- •8.5. Маневри на сортувальних гірках і витяжних коліях
- •8.6. Маневри на головних і приймально-відправних коліях
- •8.7. Маневрова робота у районах, що не обслуговуються черговими стрілочних постів
- •Лекція 9. Порядок постановки у поїзди вагонів з вантажами, що вимагають особливої обережності, та спеціального рухомого складу. Норми та основні правила закріплення рухомого складу
- •9.1. Загальні положення
- •9.2. Порядок постановки у поїзди вагонів з негабаритними вантажами
- •9.3. Порядок постановки у поїзди транспортерів
- •9.4. Порядок курсування хопер-дозаторів і думпкарів
- •9.5. Порядок постановки у поїзди спеціального рухомого складу, локомотивів і вагонів метрополітену
- •9.6. Норми та основні правила закріплення рухомого складу
- •Лекція 10. Дії працівників господарства перевезень в аварійних і нестандартних ситуаціях
- •10.1. Порядок дій працівників господарства перевезень у випадках, коли поїзд прямує на станцію без управління автогальмами
- •10.2. Порядок дій працівників у випадках виходу рухомого складу зі станції на перегін
- •10.3. Порядок дій працівників господарства перевезень під час надання допомоги поїзду, що зупинився на перегоні
- •10.4. Порядок дій працівників господарства перевезень під час надання допомоги поїзду, що зупинився на перегоні, локомотивом поїзда, який йде позаду
- •10.5. Порядок дій працівників у випадку виявлення несправності (поштовху) на шляху проходження поїзда
- •10.6. Порядок дій працівників у разі виявлення загрози безпеці руху поїздів
- •Лекція 11. Технологічний процес і технічно-розпорядчий акт станції
- •11.1. Технологічний процес роботи станції
- •11.2. Порядок складання технічно-розпорядчого акта станції (тра)
- •11.3. Розділ 1 тра – Загальні відомості
- •11.4. Розділ 2 тра – Приймання і відправлення поїздів. Загальні вказівки
- •11.5. Розділ 3 тра –Організація маневрової роботи
- •11.6. Розділ 4 тра – Охорона праці
- •11.7. Додатки до тра
3.2. Основні терміни та визначення
У Положенні використовуються такі терміни і визначення:
- загиблий у транспортній події - особа, смерть якої наступила в результаті транспортної події;
- зіткнення поїзда або рухомого складу - зустрічне, попутне чи бокове зіткнення поїзда або рухомого складу з іншим, що рухається, зупиненим або залишеним на залізничній колії поїздом, рухомим складом чи механічним самохідним засобом незалежно від ступеня отриманих при цьому пошкоджень рухомого складу;
- потерпілий у транспортній події - особа, що загинула або травмована у транспортній події;
- схід з рейок рухомого складу - подія, що призвела до втрати взаємодії хоча б одного колеса рухомого складу з рейкою в результаті зміщення колеса від свого нормального положення щодо головки рейки;
- травмований у транспортній події - особа, що одержала в транспортній події тілесні ушкодження, які призвели до госпіталізації або призначення амбулаторно-клінічного лікування після надання першої медичної допомоги;
3.3. Класифікація транспортних подій
Транспортні події у поїзній і маневровій роботі, що загрожують безпеці руху, у залежності від наслідків поділяються на: катастрофи, аварії, серйозні інциденти, інциденти та порушення.
Катастрофа - транспортна подія з тяжкими наслідками, що призвела до зіткнення пасажирських або вантажних поїздів з іншими поїздами або рухомим складом залізничного транспорту, сходи рухомого складу в пасажирських або вантажних поїздах на перегонах і станціях, унаслідок яких:
1) одна людина або більше загинула чи шість або більше травмовано;
2) і (або) пошкоджено рухомий склад до ступеня вилучення його з інвентарного парку в обсязі від трьох одиниць.
Аварія - транспортна подія, що призвела до зіткнення пасажирських або вантажних поїздів з іншими поїздами або рухомим складом, сходи рухомого складу у поїздах на перегонах і станціях, унаслідок яких:
1) від однієї людини до п'яти травмовано;
2) і (або) пошкоджено рухомий склад до ступеня вилучення його з інвентарного парку.
Серйозний інцидент - транспортна подія, що виникла під час руху рухомого складу, яка могла призвести до аварії та (або) унаслідок якої рухомий склад пошкоджено до ступеня капітального ремонту.
До них відносяться:
1 Зіткнення пасажирських або вантажних поїздів з іншими поїздами чи рухомим складом, сходи рухомого складу у поїздах на перегонах і станціях, які не належать до аварій за своїми наслідками.
2 Приймання поїзда на зайняту колію.
3 Відправлення поїзда на зайнятий перегін.
4 Приймання та відправлення поїзда за неготовим маршрутом.
5 Проїзд заборонного сигналу, граничного стовпчика або сигнального знаку «Межа станції».
6 Вихід рухомого складу на маршрут приймання (відправлення) поїзда або на перегін.
7 Відправлення поїзда з перекритими кінцевими кранами.
8 Розвалювання вантажу під час руху з порушенням габариту навантаження.
9 Саморозчеплення, розрив автозчепу у пасажирському поїзді між вагонами.
10 Падіння деталей рухомого складу пасажирського поїзда на колію.
11 Переведення стрілки під поїздом.
12 Поява на польовому або локомотивному світлофорі дозволяючого показання сигналу замість заборонного або поява більш дозволяючого показання сигналу.
13 Відкриття світлофорів, що відповідають даному маршруту, якщо стрілки не поставлені в належне положення.
14 Переведення стрілки, що входить до поїзного маршруту, або відкриття світлофора ворожого маршруту при відкритому світлофорі, що огороджує встановлений поїзний маршрут.
Інцидент - транспортна подія, що виникла під час руху рухомого складу, але не закінчилася серйозним інцидентом.
До них належать:
1 Зіткнення чи сходи рухомого складу під час маневрової роботи.
2 Переведення стрілки під маневровим складом.
3 Саморозчеплення, розрив автозчепу у вантажному поїзді, між секціями локомотива та між локомотивом і першим вагоном пасажирського поїзда.
4 Розріз стрілки (рухомого осердя хрестовини).
5 Поява несправності локомотива, моторвагонного або спеціального рухомого складу, вагонів, несправності колії, пристроїв СЦБ і зв'язку, контактної мережі, енергопостачання, які призвели до затримки поїзда на перегоні чи станції на 1 годину і більше понад графіковий час (за винятком заміни гостродефектних рейок).
6 Падіння деталей рухомого складу вантажних чи господарчих поїздів на колію.
7 Заміна колісної пари на шляху прямування пасажирського поїзда, що призвела до його затримки понад 2 годин.
8 Злам бокової ферми кузова вантажного вагона, колісної пари або її елементів, боковини візка, надресорної чи хребтової балок вагонів або тріщини балок візків пасажирських вагонів.
9 Несправність колії або стрілочних переводів на головних коліях та маршрутах прямування пасажирських поїздів, що виявлені вагоном-колієвимірювачем, при яких рух поїздів забороняється.
10 Злам рейки і елементів стрілочних переводів.
11 Приймання та відправлення поїзда за неправильно приготовленим маршрутом.
12 Зіткнення поїздів або іншого рухомого складу з автотранспортними засобами або іншими самохідними машинами на залізничних переїздах з причин порушення вимог правил технічної експлуатації.
Порушення - транспортна подія, що виникла під час руху рухомого складу, але не закінчилася інцидентом.
До них відносяться:
1 Неогородження сигналами небезпечного місця для руху поїздів при виконанні робіт.
2 Перехід на інші засоби сигналізації і зв'язку для організації руху поїздів на 8 годин і більше через несправність технічних засобів.
3 Наявність у колії гостродефектних рейок.
4 Несправність букси або інші технічні несправності вагонів, локомотивів, секцій локомотивів, секцій дизель-поїздів та електросекцій чи неправильні дії причетних працівників, що призвели до відчеплення рухомого складу від поїзда на шляху його прямування.
5 Наїзд на сторонні предмети, деталі верхньої будови колії, рухомого складу, візки, вишки ізолюючі знімні, гальмові башмаки тощо.
8 Порушення технічних умов навантаження та кріплення вантажу, які не викликали вихід вантажу за встановлений габарит навантаження, але призвели до відчеплення вагона від поїзда на будь-якій станції, крім кінцевої.
7 Відмови в роботі електричної централізації, ключової залежності стрілок і сигналів на станціях, автоблокування на перегонах, енергопостачання на станціях і перегонах, несправності контактної мережі, зв'язку, засобів автоматичного контролю технічного стану рухомого складу під час руху поїздів, що не усунені протягом 8 годин і більше, а пристроїв на залізничних переїздах - протягом 4 годин і більше.
8 Виникнення на шляху прямування несправностей локомотива, що спричинили зупинку поїзда на перегоні чи станції з вимогою допоміжного локомотива.
9 Несправність колії або стрілочних переводів на головних коліях, що виявлена вагоном-колієвимірювачем, при яких швидкість руху поїздів обмежена до 15 км/год.
10 Несправність колісних пар, що призвели до необхідності їх заміни.
11 Невірні дії причетних працівників, що призвели до затримки поїзда.
12 Перекриття дозволяючого показання сигналу на заборонне, що викликало проїзд заборонного сигналу на станціях.
13 Несвоєчасне закінчення робіт у «вікно», що призвело до затримки поїздів.
14 Вихід рухомого складу за граничний стовпчик на станції.
