ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение города Москвы

«КОЛЛЕДЖ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА №9»

ГБПОУ КАТ №9

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по междисциплинарному курсу:

МДК.02.02. «Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров»

на тему: «Технология, организация и управление пассажирскими перевозками при мощности пассажиропотока в час пик 2200 пассажиров и протяженности маршрута 8 км»

Выполнила:

Студентка группы: ОПТ-42

Жукова А.Ю

Проверил преподаватель:

Кронова Н.А.

Москва 2014

Содержание

Стр.

Введение

1. Исходные данные

1. Графоаналитический метод по выбору типа и определению числа автобусов по часам суток

2. Расчет потребного числа автобусов и интервалом движения по часам периода движения

3. Определение фактического числа автобусов и распределение их по сменности

4. Расчет потребности водителя

5. Составление рабочего расписания

6. Определение основных технико-эксплуатационных и экономических показателей

Общи результаты и выводы

Список используемой литературы

Введение

В современных условиях пассажирский транспорт играет огромную роль в развитии и совершенствовании экономики страны. От надежности, эффективности, безопасности и комфортабельности перевозки пассажиров, их ручной клади и багажа во многом зависят: настроение людей, их работоспособность, социальное развитие и здоровье граждан в целом. При пользовании комфортабельным транспортом пассажир меньше устает, а значит, сможет выполнить больший объем работы. При повышении эффективности и скорости движения транспортных средств экономится время, которое пассажиры могут использовать для быта, отдыха и развития. Большинство людей ежедневно затрачивает на транспортные передвижения значительное время. Прежде всего, это касается жителей городов, в которых проживает около 70% россиян, а также жителей пригородных зон. Также, при улучшении перевозочного процесса снижается вероятность приобретения простудного заболевания, которое можно получить стоя на остановочном пункте в холодное время года или находясь в переполненном людьми транспортном средстве. Поэтому при организации пассажирских перевозок особое внимание следует обратить на обеспечение надлежащего качества транспортного обслуживания населения.

Из существующих основных видов городского пассажирского транспорта автобус является наиболее распространенным и доступным, а в подавляющем большинстве малых городов, автобус является единственным видом пассажирского транспорта. Автобусные маршруты представляют собой основной для России элемент общественного транспорта.

Целью курсового проекта: На основании полученных данных разработать расписание водителям, и распределять автобусы по всему маршруту.

1.Исходные данные

Распределения пассажиропотока по часам суток

Продолжительность обеденного перерыва водителя от 0,5 до I часа.

Время предоставления обеденных перерывов водителя не ранее двух и не позднее пяти часов после начала работы.

Показатели Маршрута

Кол-во промежуточных остановок(n)	13
Протяженность маршрута, км (Lm)	8
Техническая скорость, км/ч (Vтех)	19
Коэффициент дефицита автобусов (Kдеф)	0,91
Нулевой пробег,км (L0)	7
Время остановки на промежуточном пункте, с	17
Время стоянки на конечных пунктах, мин.	7
Пассажиропоток (Qпасс)	2200

Распределение пассажиропотоков по часам суток:

Часы суток
5-6	0,5
6-7	0,9
7-8	1,0
8-9	0,85
9-10	0,45
10-11	0,4
11-12	0,3
12-13	0,2
13-14	0,3
14-15	0,4
15-16	0,7
16-17	0,9
17-18	0,95
18-19	0,8
19-20	0,5
20-21	0,5
21-22	0,4
22-23	0,3
23-24	0,2
24-01	0,1

2) Нахождение пассажиропотока по часам суток на маршруте

Q_час = Q_{пасс *} .

Q_5-6=2200*0.5=1100 (пасс)

Q_6-7=2200*0.9=1980(пасс)

Q_7-8=2200*1=2200(пасс)

Q_8-9=2200*0.85=1870(пасс)

Q_9-10=2200*0.45=990(пасс)

Q_10-11=2200*0.4=880(пасс)

Q_11-12=2200*0.3=660(пасс)

Q_12-13=2200*0.2=440(пасс)

Q_13-14=2200*0.3=660(пасс)

Q_14-15=2200*0.4=880(пасс)

Q_15-16=2200*0.7=1540(пасс)

Q_16-17=2200*0.9=1980(пасс)

Q_17-18=2200*0.95=2090(пасс)

Q_18-19=2200*0.8=1760(пасс)

Q_19-20=2200*0.5=1100(пасс)

Q_20-21=2200*0.5=1100(пасс)

Q_21-22=2200*0.4=880(пасс)

Q_22-23=2200*0.9=660(пасс)

Q_23-24=2200*0.2=440(пасс)

Q_24-1=2200*0.1=220(пасс)