Определение средневзвешенного значения удельной трудоемкости то – 1,
ТО – 2 и ТР для автомобилей.
Определяем средневзвешенное значение удельной трудоемкости ТО – 1, ТО – 2 и ТР для автомобилей:
(7)
где
– соответственно расчетные трудоемкости
для автомобилей моделей 1,2 и n,
составляющих одну группу.
Для первой технологически совместной группы (ВАЗ -2110) подвижного состава:
Для второй технологически совместной группы (ЗИЛ-ММЗ-4505, VOLVO – 1033) подвижного состава:
Для третьей технологически совместной группы (МАЗ-513, КамАЗ-5410, КамАЗ-5320) подвижного состава:
3 Определение числа обслуживаний за год и распределение их по месяцам
3.1 Определение числа то и кр.
Число технических обслуживаний КР в целом по парку автомобилей:
(8)
где
– годовое количество капитальных
ремонтов;
–
среднегодовой
пробег автомобиля, км;
– корректированное
значение периодичности капитального
ремонта определенной марки автомобиля,
км;
Среднегодовой плановый пробег определяется:
(9)
где
– число рабочих дней в году;
– среднесуточный
пробег автомобиля, км;
– коэффициент
технической готовности парка;
так
как предприятие работает 305 дней в году,
то принимаем
Число технических обслуживаний ТО – 1 и ТО – 2:
−
(10)
−
−
(11)
где
,
– соответственно скорректированные
значения периодичности ТО-1, ТО-2
определенной марки автомобиля, км.
Определим для ВАЗ-2110:
305
176
0,9 = 48312 км
=35,26
– 35,26
= 258,6
– 35,26
– 258,6 = 881,7
Принимаем
= 35,
= 259,
= 882.
Полученные значения по количеству капитальных ремонтов и технических обслуживаний для каждого автомобиля заносим в таблицу 4.
Таблица
4 Производственная программа работ по
ТО автомобилей:
Модель автомобиля |
, км |
За год |
||
|
|
|
||
ВАЗ-2110 |
48312 |
882 |
259 |
35 |
МАЗ - 513 |
39253,5 |
459 |
146 |
8 |
ЗИЛ-ММЗ-4505 |
63135 |
1477 |
468 |
25 |
VOLVO - 1033 |
38430 |
392 |
125 |
5 |
КамАЗ-5410+прицеп |
28822,5 |
363 |
116 |
5 |
ЗИЛ-ММЗ-4505 |
45018 |
771 |
245 |
12 |
КамАЗ-5320+прицеп |
49959 |
540 |
173 |
7 |
Итого |
312930 |
4884 |
1532 |
97 |