2.2. Определение корректированного значения удельной трудоемкости то и тр.

Корректированные значения трудоемкости работ по ТО-1, ТО-2 и ТР для автомобилей работающих без прицепа:

= · k₂· k₅ , (3)

= · k₂·k₅ , (4)

= ·k₁· k₂· k₃· k₄·k₅, (5)

где , и – нормативная трудоемкость ТО-1, ТО-2 и ТР на 1000 км пробега базовой модели автомобиля, чел-ч, (таблица 4.4 /2/)

к₄ – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта (ТР), (таблица 4.7 /2/);

к₅ – коэффициент, учитывающий количество обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на предприятии и количество технически совместимых групп подвижного состава, (с. 6 /2/).

Определяю для ВАЗ-2110:

= 2,3 чел. – ч;

9,2 чел. – ч;

2,8 чел. – ч /1000 км;

к₁ = 1,1 для II-ой категории условий эксплуатации;

к₂ = 1

к₃ = 1,3 для жаркого сухого климата;

к₅ = 1,5 при числе автомобилей до 100;

= 0,4; = 0,7; = 1; = 1,4; = 1,5; = 1,6; = 2,0; = 2,2;

= 2,5.

Средневзвешенное значение к₄:

(6)

= 1,43

= 2,3 · 1,15 ·1,1 = 3,16 чел. – ч;

10,6 ·1,15 · 1,1 = 13,41 чел. – ч;

4 · 1 · 1,15 · 1 · 1,17·1,1 = 6,73 чел. – ч / 1000 км.

Модель автомобиля	Коэффициенты корректирования						Трудоемкость ТО в чел. – ч и ТР в чел. – ч /1000 км
							Нормативная			Расчетная
	к1	к2	к3	к4	к5
ВАЗ-2110	1,1	1,1	1,1	1,43	1,5	2,3		9,2	2,8	3,8	15,18	7,99
МАЗ - 513	1,1	1,0	1,1	1,32	1,5	3,2		12	5,8	4,8	18	13,89
ЗИЛ-ММЗ-4505	1,1	1,15	1,1	1,42	1,5	3,3		12,3	5,2	5,69	21,21	15,41
VOLVO - 1033	1,1	1,10	1,1	1,25	1,5	3,2		12,0	5,8	5,28	19,8	14,47
КамАЗ-5410 + прицеп	1,1	1,1	1,1	1,51	1,5	4,2		19,6	6,7	6,93	59	20,2
	1,1	1,6	1,1	1,51	1,5	0,4		2,2	0,4	1,75	9,64	1,75
ЗИЛ-ММЗ-4505	1,1	1,0	1,1	1,25	1,5	3,3		12,3	5,2	7,84	27,9	11,43
КамАЗ-5320+ прицеп	1,1	1,2	1,1	1,40	1,5	1,5		7,7	3,6	4,57	35,02	16,37
	1,1	1,6	1,1	1,40	1,5	0,4		2,2	0,4	1,63	8,94	1,63

Таблица 3 Откорректированные нормативы трудоемкости ТО и ТР для каждого автомобиля