1. Определение категории железнодорожной линии

Определяем годовую приведенную грузонапряженность нетто в грузовом направлении на 10 год эксплуатации:

Ггр¹⁰= Г¹⁰+365 nпас*Qпас* ,

где Ггр - значение годовой грузонапряженности нетто в грузовом направлении на десятый год эксплуатации (11,1 млн.т.км/км в год);

nпас - число пар пассажирских поездов в сутки (4 пар поездов в сутки);

Qпас - вес пассажирского поезда нетто, т (700 т).

Гпр¹⁰ =11,1+365*4*700* =9,433 млн.т.км/км в год.

Вывод: так как Гпр¹⁰=9,433 млн.т-км/км в год , следовательно категория проектируемой линии – III.

2. Выбор норм проектирования

2.1. Руководящий уклон: i_р - 15‰.

2.2. Для III категории железных дорог при l_поп=850м:

	рекомендуемые	Допускаемые
		В трудных условиях	В особо трудных условиях при ТЭО	По согласованию с МПС
R,м	4000-1200	800	600	350
i,‰	15	15	-	-
lmin,м	200	200	-	-
d,м	75	100	50	-

R – радиус кривой;

i – уклон;

l_min – минимальная длина кривой;

d – прямая вставка.

Длина станционных путей: l_ст=850м.

3. Трассирование

3.1. Трасса железной дороги – продольная ось на уровне бровки земляного полотна.

План трассы – ее проекция на горизонтальную плоскость.

Трассированию по выбранным направлениям предшествует определение участков вольного и напряженного ходов, поскольку приемы трассирования на них различны.

3.2. Принципы трассирования на участках вольного хода:

На участках вольного хода трассирование ведется по кратчайшему расстоянию:

i_ест.м.=(Н₁-Н₂)/ l(км)=(120-100)/2=10‰;

3.3. Принципы трассирования на участках напряженного хода:

На участках напряженного хода трассирование ведется в два этапа:

1. укладка линии нулевых работ (ЛНР);

2. спрямление попутных точек ЛНР.

Раствор (заложение) циркуля определяется по формуле:

d=200/i_p -1=200/15-1=14мм.

Если расстояние между горизонталями в нужном направлении больше, чем раствор циркуля, то это участок вольного хода, а если меньше или равно, то напряженного хода. Трассирование начинают с прокладки воздушной или геодезической линии.

Геодезическая линия – прямая, соединяющая две точки на земной поверхности.

Максимально приближаясь к геодезической линии нужно установить (выбрать) возможное направление трассы с учетом шага циркуля.

Трассирование обычно начинают с участков напряженного хода в направлении на спуск.

Общая протяженность трассы составила 29 км. На всем протяжении трассы вписано 11 кривых. Определение параметров (тангенса Т и длины круговой прямой K) производится по формулам:

T=R*tg(α/2);

K=π*R*α/180,

Где R- радиус кривой, м;

α – угол поворота трассы, в градусах;

Длины переходных кривых определяется по СТН.

Номер кривой		R, м	α, град			Т, м	K, м
1		800	90			1,6	1256
2		1200	43			0,9	900
3		800	86			1,5	1200
4		2000	25			0,8	872
5		2000	58			2,2	2023
6		2000	36			1,3	1256
7		1200	43			0,9	900,1
8		2000	32			1,2	1116,4
9		1500	12			0,3	314
10		2500	54			2,5	2355
11		1800	30			1,9	942