Выбор и расчёты числа бетоновозов для крана
Известны следующие типы бетоновозов:1) автомобили-самосвалы; 2) автобетоновозы; 3) автобетоносмесители; 4) автобетоносмесители с бетононасосом и с распределительной стрелой и др.
Основные положения выбора бетоновозов – см. [1, стр.22 ].
Преимущества автобетоновозов заключаются в том, что это специализиро-ванные автомобили, предназначенные для перевозки готовой бетонной смеси. Их высокие закрытые кузовы каплевидной формы расположены в зоне минимальной вибрации рамы автомобиля, благодаря чему обеспечивается сохранность бетонной смеси от расслоения и разбрызгивания. Для защиты смеси от воздействия осадков и ветра кузов снабжен крышкой, а для предохранения от температурного воздействия-двойной обшивкой, образующей полости, что позволяет термоизолировать или обогревать кузов выхлопными газами [1, стр.26].
Преимущества автобетоносмесителей заключаются в том, что они позволяют транспортировать сухую бетонную смесь на неограниченные расстояния, затем непосредственно перед доставкой к сооружению производить затворение и перемешивание бетонной смеси.
Машины с распределительной стрелой позволяют исключить кран на подаче бетонной смеси в блок.
Критерии выбора бетоновозов аналогичны таковым для землевозов:
критерий IV-1 по объёму груза:
,
(2.40)
где
и
– возможный и требуемый объем груза,
м3.
,
(2.41)
,
(2.42)
здесь
– объём готового замеса, м3;
– число замесов,
подаваемых на один бетоновоз;
– число одновременно
заполняемых бетоном бадей из бетоновоза
(0,5; 1; 2).
Заметим, что условие (1) не является строгим, если бункер выдачи снабжен дозирующим устройством.
критерий IV-2 по грузоподъёмности:
, (2.43)
где и – возможная и требуемая грузоподъёмность, т.
,
(2.44)
здесь
– плотность бетонной смеси.
критерий IV-3 по скорости транспортирования:
, (2.45)
Расчетное число транспортных средств, а также и расчетный поток доставки бетонной смеси определяем аналогично землевозам (автомобилям – самосвалам).
Автобетоносмесители с ленточным конвейером и рекомендации по выбору транспортных средств приведены в [1, стр. 28].
Мой проект:
Исходные данные:
дальность транспортирования
км.
Принимаем автобетоновоз марки 58142w
на шасси Камаза. Характеристики приведены в таблице 10.
Таблица 10. Техническая характеристика бетоновоза
Параметры |
Индекс машины |
58142W |
|
Вместимость кузова, м3 |
12 |
Грузоподъёмность, т |
11,8 |
Скорость VГХ, км/ч |
30 |
Скорость VПХ, км/ч |
60 |
По IV-1:
м3;
м3;
– условие выполняется.
По
IV-2:
т;
– условие выполняется.
По IV-3: – условие выполняется.
Расчёт и результаты:
По формуле (1.56)
– принимаем 1автобетоновоз.
Окончательно принимаем один автобетоновоз 58142W.
Выбор и расчёты числа бетоноуплотнителей
Рис. 11 Общий вид бетоноуплотнителя (ИВ-79)
После разгрузки порции бетонной смеси в блок она должна быть уплотнена. Для этого используют бетоноуплотнители вибрационного типа:
а) глубинные; в) наружные, прикрепляемые к опалубке;
б) поверхностные; г) виброплощадки и вибростолы.
Глубинные вибраторы по конструктивному решению подразделяются на:а) с гибким валом; б) со встроенным электродвигателем; в) с пневматическим двигателем; г) электромеханические подвесные, управляемые с помощью манипуляторов. См. также [2, стр. 127].
Основные положения выбора – см. [1, стр.63] и [2, стр. 30].
Критерий выбора запишем в виде:
критерий I-1 по наружному диаметру корпуса вибронаконечника:
,
(2.46)
,
(2.47)
где
и
– шаг стержней арматуры и их диаметр;
– степень использования
зазора (
).
критерий III-1 по толщине уплотняемого слоя:
,
(2.48)
где – толщина уплотненного слоя бетонной смеси в блоке, которая зависит от высоты блока и его разбивки на горизонтальные слои;
– возможная глубина уплотнения бетонной смеси с применением вибратора:
,
(2.49)
здесь
– длина рабочей части вибратора, м;
– коэффициент
использования длины (
).
критерий IV-1 по грузоподъёмности манипулятора:
, (2.50)
где – возможная грузоподъёмность манипулятора, кг;
– масса выбранного бетоноуплотнителя, кг.
критерий IV-2 по частоте вибрации:
, (2.51)
Эксплуатационная производительность вибратора:
,
(2.52)
где
– радиус эффективного действия вибратора
(
);
– толщина уплотненного слоя, принимаемая примерно равной длине рабочей части вибронаконечника, м;
–коэффициент,
учитывающий геометрию перекрытия
уплотняемых зон в плане (
);
– время цикла
уплотнения, принимаем в интервале 1…2,5
мин;
– наружный диаметр
корпуса вибронаконечника;
Число вибраторов определяем по общей методике расчёта ведомых машин (п. 1.4.3.).
Мой проект:
Исходные данные:
толщина уплотненного слоя
м.