Введение

Руководство по летной эксплуатации применяется только для данного самолета. Идентификационный и регистрационный номера указаны на странице (1).

Руководство по летной эксплуатации должно находиться на борту самолета. Пилот обязан знать содержание руководства и выполнять все указания и требования, касающиеся выполнения полетов.

В данное руководство возможны внесения дополнений и изменений в процессе эксплуатации по мере необходимости.

Любые изменения и дополнения в оборудовании и правилам его использования подлежат согласованию с сертификационным органом.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Определения, применяемые в этом Руководстве:

Приборная воздушная скорость, --скорость перемещения ВС относительно воздушной массы.

Скорость принятия решения - наибольшая скорость разбега самолета при которой в случае отказа двигателя возможно как безопасное прекращение так и безопасное продолжение взлета.

Путевая скорость – скорость перемещения ВС относительно поверхности земли.

Ограничения по скорости ветра – предельно допустимые значения продольной и боковой состовляющих скорости ветра позволяющие безопасно производить взлет и посадку на воздушном судне данного типа а также предельно допустимое значение скорости ветра при котором разрешается выполнение авиационных работ данного вида.

.

Высота принятия решения – установленная относительная высота на которой должен быть начат маневр ухода на второй круг в случаях если до достижения этой высоты командиром ВС не был установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку или положение ВС в пространстве или параметры его движения не обеспечивают безопасной посадки. ВПР отсчитывается от уровня порога ВПП.

Раздел I

ОГРАНИЧЕНИЯ

Данные ограничения выполняются для самолета, оборудованного двигателем

LYCOMING 0-360. A3A.

A – Двигатель.

Максимальная взлетная мощность 180 HP при 2700 оборотах в минуту

B – Топливо.

Минимальное октановое число авиабензина -91-96

Рекомендуемый авиабензин с октановым числом: 100 – 130.

Суммарная емкость топливных баков: 184 литра

Вырабатываемый запас топлива: 170 литров

Не вырабатываемый остаток топлива: 14 литров.

2 - Масло

Максимальная заправка 8 американских кварт (7,6 литров).

Рекомендуемая заправка маслом - 6 американских кварт (5,7 литров).

C – Воздушный винт.

Металлический винт, моноблочный, фиксированного шага SENSENICH M76 ЭММ 0-54 к 0-60

или 76 EM8-0-54 к 0-60.

Диаметр: 76 дюймов.

Предельно-допустимые максимальные обороты двигателя для разных типов винтов в статике.

Винт M76 EMM-0 или 76 EM8-0	54	56	58	60
обороты в минуту	2400 2500	2350 2450	2325 2425	2300 2400

D – Приборное оборудование, установленное на самолете. (приборы контроля двигателя).

Температура масла: зеленая зона + 40⁰С – +118⁰C (104⁰F – 244⁰F)

красная зона выше + 118°C (244⁰F)

Давление масла: зеленая зона 4.2 - 6.3 кг/см ² (60 – 90 psi)

желтая зона l.8 - 4.2 кг/см ² (26 – 60 psi)

красная зона ниже 1,8 кг/см ² (26 psi)

Давление топлива: зеленая зона более - 0,6 psi,

красная зона ниже - 0.6 psi

Указатель оборотов: красная зона от 2150 до 2350 об/мин: - избегайте работу в

красной зоне, а также на максимуме, более 2700 оборотов в минуту

E. - Пределы Воздушной скорости.

	Истинная приборная воздушная скорость
	km/h	mph	knots
Непревышаемая скорость	290	180	156	красная
Опасная зона	250-290	155-180	135-156	желтая
Диапазон рабочих режимов Диапазона рабочих режимов выпуска закрылков	100-250 92-160	62-155 57-100	54-135 50-86	зеленая белая
Скорость маневрирования	210	130	113
Макс крейсерская скорость.	250	155	135

F. - Эксплуатационные режимы

Данный самолет – одобрен для полетов по правилам визуального полета днем и ночью

G. - Маневры.

Все маневры с использованием фигур высшего пилотажа ЗАПРЕЩЕНЫ

H. – Расчетный коэффициент предельно допустимой перегрузки

U. - В весе 2205 фунтов (1000 кг), положительная = + 4.4

отрицательная = -2

N. - В весе 2314 фунтов (1050 кг), положительная = + 4

отрицательная = - 2

ВНИМАНИЕ: при скорости выше 250 км/ч (155 миль) (135 узлов) не допускается резкого и энергичного пилотирования.

I. – Максимальный вес

Для взлета.............. 2314 фунтов -1050 кг 2205 фунтов - 1000 кг

Для посадки ........... 2205 фунтов -1000 кг 2205 фунтов - 1000 кг

J. – Предельно-допустимые центровки

.

Рассчитывают от противопожарной перегородки до передней кромки крыла 0,26 inch (0,66 m).

Средняя аэродинамическая хорда: 51,2 дюйма (1,3 m).

1 - Самолет n 746

- Передняя

Вес меньше чем: 1510 фунтов (685 кг) = 30,7 дюйма (0,78 m) Вес " 2205 фунтов (1000 кг) = 37,2 дюймов (0,943 m) Веса : 2314 фунтов (1050 кг) = 38,2 дюймов (0,969 m)

Задняя ........................... = 41,2 дюйма (1 047 m)

2 - Самолет n 747

- Передняя:

Вес меньше чем: 1510 фунтов (685 кг) = 30,7 дюйма (0,78 m)

Вес "": 2095 фунтов (950 кг) = 33,0 дюйма (0,839 m)

Вес "": 2205 фунтов (1000 кг) = 35,4 дюймов (0,900 m)

Вес "": 2314 фунтов (1050 кг) = 38,2 дюймов (0,969 m)

.

- Задняя........................... = 41,2 дюйма (1 047 m).

K – ЗАГРУЗОЧНЫЕ ПРЕДЕЛЫ

Максимальное количество человек на борту – 4.

- Спереди................. 2

- Сзади..................... 2

Максимальная нагрузка в багажном отделении: 45 кг - 100 фунтов.

Однако позволено третьего пассажира на заднем, при условии, что:

- вес каждого не превышает 60 кг (132 фунта)

- самолет изменен в согласии с SOCATA-ОБСЛУЖИВАНИЕМ Замечание: сухой вес должен включать не используемое топливо, остающееся в баках и трубах (приблизительно 7 фунтов). Сухой вес - тот, который появляется в последней сводке по весам и центровкам.

L – НАДПИСИ И ТРАФАРЕТЫ

"ДАННЫЙ САМОЛЕТ ОДОБРЕН ДЛЯ ПОЛЕТОВ КАК В НОРМАЛЬНОМ ТАК И В ОБЛЕГЧЕННОМ ВАРИАНТЕ – СОГЛАСНО ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ОГРАНИЧЕНИЯМ .

"ВСЕ МАНЕВРЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ФИГУР ВЫСШЕГО ПИЛОТАЖА – ЗАПРЕЩЕНЫ

МАКС. КРЕЙСЕРСКАЯ СКОРОСТЬ ----- 250 км\час

РАБОЧИЙ РЕЖИМ -------------------- 100 – 250 км\час

СКОРОСТЬ МАНЕВРИРОВАНИЯ --------- 210 км\час.

ДИАПОЗОН ВЫПУСКА ЗАКРЫЛОК – 92- 160 км\час,

ОБОГАТИТЕЛЬ ( миксер) Предостережение: При полностью вытянутом регуляторе последует остановка ДВИГАТЕЛЯ. На любой высоте.

ОБОГРЕВ КАРБЮРАТОРА.

ОБОГРЕВ КАБИНЫ,

ВЕНТИЛЯЦИЯ.

БАГАЖНЫЙ ОТСЕК 100-фунтов (45-килограмм) Загружать, если задние места заняты.

- На приборной панели

"не курить", если самолет не оборудован огнетушителем кабины.

- Дополнительный трафарет с инструкцией по применению и использования заднего места в трехместном варианте.

3 пассажира на заднем месте: вес Максимум каждого 60 кг (132 фунта)

M - Буксировка планера

См. раздел VI.

N – Буксировка баннера(флага)

См. раздел VII