
- •Исходные данные для выполнения расчетно-графической работы
- •Реферат
- •Введение
- •1.Тепловой расчет тракторного дизеля
- •1.2 Определение исходных данных для построения индикаторной диаграммы
- •1.3 Процесс впуска
- •1.4 Процесс сжатия
- •1.5 Количество газов, находящихся в цилиндре в конце процесса сжатия
- •1.6 Процесс сгорания
- •1.7 Процесс расширения
- •1.8 Построение и анализ индикаторной диаграммы
- •1.9 Определение среднего индикаторного давления
- •1.10 Определение основных размеров двигателя и показателей его топливной экономичности.
- •2. Динамический расчет двигателя
- •2.2. Определение сил действующих на поршневой палец
- •2.3Построение графика сил инерции
- •2.4Определение сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала
- •Анализ расчетно-графической работы
- •Список использованной литературы
1.7 Процесс расширения
Степень предварительного расширения
Степень последующего расширения
Давление в конце расширения
Температура в конце расширения
Где n2-показатель политропы расширения. По данным указанным в методических указаниях к курсовой работе n принимаем равным 1,3
1.8 Построение и анализ индикаторной диаграммы
После
окончания расчета рабочего цикла
двигателя приступаем к построению
индикаторной диаграммы. Индикаторная
диаграмма строится совмещенной:
теоретическая и действительная в
координатных осях
,
в которой по оси ординат откладывается
давление газов в цилиндре в МПа, а по
оси абсцисс – полный объем цилиндра.
Дальше откладываются на оси абсцисс в принятом масштабе объемы
Выбираем
масштаб давлений
В
принятом масштабе давлений по оси
ординат отмечают точки
,
,
,
,
,
соответствующие давлениям:
,
,
,
,
,
давление
,
первое из них соответствует точке
на
оси абсцисс, второе – точке
.
Через
точки
,
и
проводим
прямые, параллельные оси абсцисс.
Точки
и
соединяются
политропой сжатия, а точки
и
–
политропой расширения. Промежуточные
точки этих кривых определяются из
условия, что каждому значению
на
оси абсцисс соответствуют следующие
значения давлений:
–
для
политропы сжатия;
–
для
политропы расширения
где
и
–
искомые давления в промежуточных точках
на политропах сжатия и расширения;
–
отношение
объемов, выраженных в единицах длины
(по чертежу);
и
–
показатели политроп сжатия и расширения.
Результаты расчетов ординат точек политроп запишем в таблицу 1:
Таблица №1
Ох, мм |
Политропа сжатия |
Политропа расширения |
||
|
|
|
|
|
15 |
97,2 |
2,43 |
268,30 |
6,707 |
20 |
65,5 |
1,64 |
184 |
4,615 |
30 |
37,6 |
0,94 |
108 |
2,724 |
40 |
25,4 |
0,63 |
74,8 |
1,87 |
60 |
14,55 |
0,36 |
44,2 |
1,106 |
80 |
9,81 |
0,24 |
30,4 |
0,76 |
120 |
5,63 |
0,141 |
20,12 |
0,503 |
140 |
4,56 |
0,11 |
14,69 |
0,36 |
1.9 Определение среднего индикаторного давления
По построенной индикаторной диаграмме определяется среднее теоретическое давление
Где F-площадь индикаторной диаграммы в мм2 ;
l-длина отрезка Vh на индикаторной диаграмме в мм;
Vh -рабочий объем
µ-принятый масштаб давлений
Площадь индикаторной диаграммы определяется путем ее построения на миллиметровой бумаге и соответствующего подсчета количества клеток.
Для проверки величина среднего теоретического индикаторного давления подсчитывается аналитическим путем на основании формулы (для четырехтактных дизелей)
Точность построения индикаторной диаграммы оценивается коэффициентом погрешности
Действительное среднее индикаторное давление