27 Билет
4. Внутристанционной жүктің ұйғарымі
Внутристанционной жүктің ұйғарымі үшін алғаш аудың (кестені қара. 4.1) жүгінің ортақ шығыс ашықтығы: есептегім
, қайда - атс нөмірінің.
кейін жүктің шығыс ашықтығының сыбағасын үшін бас-басы атс үшін от аудың жүгінің ортақ шығыс ашықтығынан ара пайыз : вычисляем
%. (4.1)
Жүктің внутристанционных ашықтығының есебі: ша формулаға жаса-. (4.2)
Ша кестеге внутристанционной жүктің ашықтығының пайызын -й атс шығыс жүгінің ашықтығынан анықтаймыз
Таблица 4.1
Результаты расчетов сведём в таблице 4.2.
Таблица 4.2 Внутристанционная нагрузка
№ АТС |
АТС1 |
АТС2 |
АТС3 |
АТС4 |
АТС5 |
АТС6 |
АТС7 |
АТС8 |
η,% |
11,79% |
13,93% |
15,37% |
20,43% |
9,55% |
9,64% |
9,64% |
9,64% |
Квн |
28,3 |
32,9 |
38,3 |
38,5 |
26,4 |
26,4 |
26,4 |
26,4 |
Yвн,Эрл |
87,27 |
119,80 |
153,88 |
205,69 |
65,93 |
66,55 |
66,55 |
66,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Жүктің ашықтығының ұйғарымі бас УСС және АМТС
5 % шығыс жүктің ашықтығынан атс к УСС бөлетін кел- жүктің ашықтығының, т.е.
(5.1)
Жергілікті аудың және АМТС арасында екі көріністің сл: бар
үмітсіз автоматты қалааралық телефондық байланыс - шығыс ЗСЛ (тапсырыс-жалғағыш сызықтар) ара бағыт к АМТС, үшін қағида үшін арнаулы шығыс автоматты қалааралық байланысқа (внутризоновую ішіне ала), ал да предварительных тапсырыстардың на мен пункттармен қалааралық құралым,;
- және кіріс СЛМ (жалғағыш сызықтар қалааралық) от АМТС жергілікті ауларға кіріс қалааралық құралымның қағидасы үшін.
К АМТС (бас ЗСЛ) бөлетін анықтал- жүктің ашықтығының:
(5.2)
қайда: - -й санаттың Абонентасының саны; - жүктің үлесті ара тәуелділік от халықтың санының қалада ша кестеге анықтайтын қалааралық ашықтығы:
.
Біздің уақиғамызда үшін елдімекеннің мен халықпен 500-1000 мың чел. ол 0,0032 Эрл тең.
Жүктің ашықтығы от АМТС (жалғағыш сызықтарға қалааралық) : ша формулаға анықталады
, (5.3)
қайда: =150 c - ЗСЛ кәсібінің ортаның длительность; = 126 мен - СЛМ кәсібінің ортаның длительность.
Өлшеулі мағыналарды кестеде түйілеміз. 5:
5 кесте жүктің ашықтығының бас УСС және АМТС
№АТС |
ATC 1 |
ATC 2 |
ATC 3 |
ATC 4 |
ATC 5 |
ATC 6 |
ATC 7 |
ATC 8 |
YУСС, Эрл |
15,42 |
18,21 |
20,09 |
26,71 |
12,49 |
12,60 |
12,60 |
12,60 |
YЗСЛ кв , Эрл |
22,40 |
12,80 |
9,60 |
3,20 |
12,80 |
25,60 |
25,60 |
25,60 |
YЗСЛ уч , Эрл |
9,6 |
16,00 |
19,20 |
28,80 |
9,60 |
3,20 |
3,20 |
3,20 |
YЗСЛ общ , Эрл |
32,00 |
28,80 |
28,80 |
32,00 |
22,40 |
28,80 |
28,80 |
28,80 |
YСЛМ , Эрл |
26,88 |
24,19 |
24,19 |
26,88 |
18,82 |
24,19 |
24,19 |
24,19 |
6. Жүктің ашықтығының есебі ша сырттың атс бағыттарына бөл-
Жүктің ашықтығы келесі бейнемен : ша сырттың атс бағыттарына бөлемін анықтал-
(6
Нәтижелер есептелім ша формулаға (5) және кестенің нәтижелерінің. 5 ортақ кестеге 6 деген түйіледі.
6 кесте жүктің ашықтығының ша сырттың атс бағыттарына бөл-
№ АТС |
Индекс АТС |
Yпост , Эрл |
Yвых ,Эрл |
YУСС ,Эрл |
YЗСЛ ,Эрл |
Kвн |
YВН,Эрл |
Yисх i ,Эрл |
1 |
31/1 |
387,74 |
308,38 |
15,42 |
32,00 |
28,3 |
87,27 |
173,68 |
2 |
32/4 |
462,41 |
364,31 |
18,21 |
28,80 |
32,9 |
119,80 |
197,50 |
3 |
33/5 |
511,73 |
401,77 |
20,09 |
28,80 |
38,3 |
153,88 |
199,00 |
4 |
41/2 |
683,68 |
534,25 |
26,71 |
32,00 |
38,5 |
205,69 |
269,85 |
5 |
42/6 |
315,81 |
249,75 |
12,49 |
22,40 |
26,4 |
65,93 |
148,83 |
6 |
51/3 |
312,02 |
252,08 |
12,60 |
28,80 |
26,4 |
66,55 |
144,13 |
7 |
52/7 |
312,02 |
252,08 |
12,60 |
28,80 |
26,4 |
66,55 |
144,13 |
8 |
53/8 |
312,02 |
252,08 |
12,60 |
28,80 |
26,4 |
66,55 |
144,13 |