2.Формирование и анализ цепи поставок

К качестве примера цепи поставок рассмотрим издательскую Корпорацию «Атамұра», созданная в 1992 году, вместе со всей страной прошла путь становления и развития, превратившись за эти годы из малого предприятия в крупную корпорацию, объединяющую более двадцати  предприятий и организаций.

Корпорации «Атамұра»» выпускает учебники и учебно-методические комплексы нового поколения для общеобразовательных школ республики, а также научно-популярную, справочную и художественную литературу.

Корпорации «Атамұра» имеет широкую конкурентоспособную книготорговую сеть, оснащенную современным торговым оборудованием. В областных центрах республики открыты «Дома книги», носящие имена известных деятелей науки и культуры Казахстана, с филиалами в районных центрах.

На сегодняшний  день выпущено порядка 400 наименований учебников и  600 учеб­но-методических комплексов (УМК) на казахском, русском, уйгурском и узбекском языках. С 2004 года корпорация выпускает альтернативные учебники и УМК для 8–11 классов. Вышли в свет пробные варианты учебников и УМК для учащихся 1–6 экспериментальных классов по 12-летнему циклу обучения. В нас­тоящее время они проходят апробацию во всех регионах республи­ки. Учебники нового поколения – это результат многолетнего труда и поиска более сотни авторов – ученых, педагогов, учителей-методис­тов. За годы становления  и развития издательство определило основные направления деятельности, сформировало солидный творческий коллектив, потенциал которого позволяет выпускать фундаментальные энциклопедические, а также художественные издания. Среди них удостоенная Государственной премии  РК энциклопедия «Абай», 5-томное академическое издание «История Казахстана», труды известных казахстанских ученых. Большой популярностью у читателей пользуется серия «Атамұра кiтапханасы». На  сегодняшний день выпущено порядка 120 наименований этой серии  – классическая литература и произведения современных поэтов и писателей Казахстана. Для самых маленьких читателей в серии «Мои первые книжки» выпускаются красочно оформленные сказки на казахском и русском языках. Много интересных изданий по исторической тематике  и вопросам современной политики.

Главной производственной базой Корпорации «Атамұра» является полиграфический комбинат, оснащенный самым современным полиграфическим оборудованием. На сегодняшний день на полиграфкомбинате работают единственная в СНГ пятикрасочная офсетная печатная машина «Рапида-105», переплетная линия «SIGOCH-STAHL» (Герма­ния), автоматическая резальная машина «Polar-115E» (Германия), пе­ре­плетная машина «Amigo-1580» (Швейцария), фотонаборная машина «Dolev-450» (Дания), а также более 300 различных полиграфичес­ких машин мировых лидеров в производстве полиграфического обо­рудования.

Далее рассмотрим процесс снабжения производства основным сырьем бумагой. Предприятие подписывает долгосрочные и контракты с фиксированными ценами напрямую с целлюлозно-бумажными комбинатами и картонажными фабриками - поставщиками основного сырья для производства. Доставка  производится железнодорожными вагонами на склад логистического посредника, далее  автомобильным транспортом бумага поставляется  на склад бумаги, откуда ежедневно поступает в производство. Заказы на поставку бумаги размещают следующие подразделения производственный отдел, заместитель генерального директора, отдел бумаги, технический отдел.

Транспортировку осуществляет поставщики или контрактные перевозчики до склада логистического посредника, собственное транспортное предприятие, занятое на доставке бумаги автомобилями со склада логистического посредника на собственный склад бумаги и на обеспечение подачи бумаги в производство. Процесс складской грузопереработки отдан в управление логистическому посреднику на собственном складе  бумаги. Схема движения материальных и информационных потоков, а  также кратко основные функциональные обязанности подразделений, участвующих в снабжении производства представлены на  рис 6.

Рисунок 6. Схема информационных и материальных потоков при снабжении основного производства сырьем.

Бизнес процесс распределения и доставки готовой продукции осуществляется следующим образом. Доставка городского заказа до каждого заявленного учреждения, системы Департамента образования города Алматы, является централизованной. Вся продукция,  выпущенная в рамках городского заказа, из производства поступает на склад готовой продукции. Здесь происходит обработка и согласование  заказов учреждений на литературу, оформление документов, комплектация заказов, формирование партий отправки, погрузка автомашин для доставки учебников в образовательные учреждения. Транспортировка готовой продукции с производства на склад и со склада готовой продукции до потребителей осуществляется только собственным автотранспортом.

Доставка производится комплектами, сформированными из поступившей к плановой дате продукции. Срок доставки комплекта по всему городу составляет в среднем 20-25 рабочих дней. Доставка осуществляется малотоннажными машинами «Газель».  Здесь необходимым замечанием является то, что не вся продукция поступает в сеть распределения. Основным Заказчиком формируется резерв в каждом тираже для обеспечения новостроек города и страхования от ошибок в заказах учреждений.

Планирование производства осуществляется совместно с основным Заказчиком Департаментом образования. Горизонт планирования составляет два года. Год на составление заказа, выбор ассортимента городского заказа, определение бюджетов статей городского заказа (бюджеты литературы для школ города, дошкольных учреждений, учреждений профессионального образования, нормативной документации и т.д.), определение необходимого количества тиражей и количества экземпляров (согласно утвержденным заказам каждого учреждения) в каждом тираже. Второй год на производственный цикл и доставку литературы.

Для доставки готовой продукции до конечного потребителя используется следующая технология. На складе готовой продукции происходит постепенное накопление учебников и учебных пособий в определенный комплект. Доставка до учреждений начинается тогда, когда комплект полностью сформирован. Срок доставки всего комплекта составляет в среднем по всему городу около 20 рабочих дней. В момент доставки комплекта(1) на складе начинается накопление следующего комплекта и т. д.  Из-за неравномерности объемов вывоза готовой продукции происходит постоянное отклонение от запланированных сроках доставки очередного комплекта готовой продукции. Количество собственного транспорта ограниченно. Привлечение дополнительного транспорта невозможно из-за определенных рисков, связанных со спецификой работ. (Машина въезжает для разгрузки на территорию школы, зона повышенного внимания и ответственности из-за нахождения на ней детей). В момент отклонения от сроков естественно происходит перезатаривание склада готовой продукции.Это показано на  графике на рис.7.

Рисунок 7. График повышения максимального уровня запасов, связанного с отклонение от графика доставки.

Организационная структура Корпорации «Атамұра»представлена на рис.8.изображена не полностью, а только с учетом подразделений, которые оказывают влияние на основные логистические процессы описанные выше.

Рисунок 8. Организационная структура Корпорации «Атамұра»

Организационная структура компании состоит из функционально обособленных подразделений.  Логистические функции рассматриваются как сопутствующие или вспомогательные Организационная ответственность за логистическую деятельность распределяется между различными подразделениями. Эта фрагментарность приводит к отсутствию перекрестной координации между разными логистическими операциями. Информационный обмен между подразделениями неполный и недостоверный, распределение обязанностей и ответственности по выполнению логистических операций нечеткое.

Группировка логистических функций в рамках единой организационной структуры отсутствует. Эффективной формой организации логистики может быть такая организационная структура, в рамках которой все важнейшие работы выполнялись бы как составная часть поддерживаемых ими процессов, что могло бы обеспечить синергетический эффект от межфункциональной интеграции. Необходимо сгруппировать в одном отделе или подразделении все логистические функции или большую их часть. Только такая организационная структура, обеспечивающая полную функциональную ответственность, позволит компании реализовать концепцию интегрированной логистики и проводить анализ компромиссных вариантов затрат. Из-за характера различных видов деятельности важно иметь системы поддержки. Организационная структура логистики не может действовать изолированно, поэтому ей необходимо иметь разные службы поддержки, а также специалистов, способных оказать помощь логистическому отделу.

Определение участников цепи поставок (логистической сети).

При определении сетевой структуры необходимо установить, кто является участниками цепи поставок. Необходимо установить  критерии, позволяющие определить какие участники важны для обеспечения успеха Корпорации «Атамұра». К основным участникам цепочки поставок относятся все независимые компании или стратегические единицы, фактически выполняющие операционные или управленческие виды деятельности в процессах, применяемых для обслуживания конкретных потребителей.

Первый шаг к созданию интегрированного управления цепочками поставок – установление того, кто является ключевыми потребителями и оказывает критическое влияние на успех бизнеса, описываемой компании. Из-за социальной направленности деятельности компании конечным потребителем является многоуровневая структура Департамента образования города Алматы.  Решения о структуре городского заказа, количестве ассортиментных позиций, размерах тиража, выработки политики составления заказов каждого учреждения, определении потребностей каждого учреждения, контроль за расходованием бюджетных средств - все это функции главного инвестора городского заказа Департамента образования города Алматы.Организация эффективного взаимодействия между структурой Департамента образования и Корпорации «Атамұра» является главной задачей для эффективной деятельности типографии.  Фактически выполняя функции управления спросом и управления взаимоотношением с «реальными потребителями» структура Департамента должна стать основным участником цепочки поставок фокусной компании.

Для обеспечения доставки городского заказа в каждое учреждение системы Департамента образования необходимо использование складских помещение для выполнения комплектации и временного хранения продукции.

Непосредственно транспортировкой продукции до конечного потребителя будет выполнять собственная транспортная компания Корпорации «Атамұра».

Существенно должна быть сокращена база поставщиков основного сырья (бумаги).В области входного материального потока сырья для обеспечения основного производства необходимо привлечение складов логистического посредника. Снабжение бумагой по-прежнему будет производится вагонами с основных целлюлозно-бумажных комбинатов в Казахстан.