КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ
ПО ДИСЦИПЛИНЕ
«ПРОЕКТИРОВАНИЕ СХЕМ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ»
1. Общие положения о проектных работах в сфере дорожного движения
1.1. Роль проектной документации в организации и обеспечении безопасности дорожного движения
ОДД призвана минимизировать затраты времени на движение ТС по УДС при условии обеспечения максимально возможной безопасности участников движения и экологической безопасности окружающей среды.
В качестве проектной документации по ОДД предусмотрены КСОД и ПОД. Это специализированные проекты, относящиеся к системе градостроительного проектирования, представляющие собой различные стадии проектирования, и, как правило, развивающие и детализирующие соответствующие положения генеральных планов городов и комплексных транспортных схем.
Генеральный план города является основным градостроительным документом, разрабатываемым на основе социально-экономических перспектив развития города.
В нем определяются принципиальные направления развития транспортной инфраструктуры города на 25-30 лет, резервируются территории для формирования и строительства улиц, площадей, дорог и транспортнызх сооружений. Этот план является основой для разработки улично-дорожной сети.
На основании генерального плана разрабатывается комплексная транспортная схема, в которой устанавливаются расчетные пассажиропотоки, виды массового транспорта и объемы их работы, размеры потоков легковых и грузовых автомобилей, определяются транспортные нагрузки на автодороги. Комплексная транспортная схема разрабатывается в целях конкретизации предусмотренных генеральным планом решений транспортной инфраструктуры города на 10-15 лет.
1.2. Порядок составления задания на проектирование
В общем случае задание на проектирование должно содержать:
Наименование проекта.
Наименование объекта проектирования и описание его границ.
Основание для проектирования (решение органов исполнительной власти или договор).
Наименование проектной организации.
Наименование заказчика.
Целевые установки и задачи проектирования.
Порядок и сроки предоставления заказчиком исходных данных для проектирования.
Источники финансирования проектных работ.
Порядок согласования и утверждения проекта.
Расчетный срок проектирования.
1.3. Состав проектной документации и объекты проектирования
Проектная документация по ОДД разрабатывается организациями государственной или иной форм собственности транспортно-дорожного или градостроительного профиля (в необходимых случаях имеющих лицензию на выполнение проектных работ).
Устанавливаются две основные стадии проектирования ОДД:
- разработка комплексной схемы ОДД (КСОД);
- разработка проекта ОДД (ПОД).
Отношения между заказчиком и проектными организациями регулируются установленными правилами на выполнение проектных и изыскательских работ. Стадийность проектирования и конкретизация состава проектной документации определяется договором на выполнение проектных работ и прилагается к договору заданием на проектирование.
Задание на проектирование составляется заказчиком с участием генерального проектировщика.
Проектная документация по ОДД подлежит обязательному согласованию с организациями и учреждениями, оговоренными в задании на проектирование. Представление на согласование проектной документации возлагается на генерального проектировщика. Заказчик обязан оказать помощь проектной организации в согласовании.
Проектная документация по ОДД утверждается заказчиком и является основанием для планирования и финансирования строительно-монтажных работ, выполнения организационных и других мероприятий направленных на реализацию проектных разработок.
2. Комплексная схема одд в городе (ксод).
2.1. Объекты проектирования и задачи решаемые при разработке КСОД
Объектом проектирования при КСОД является дорожное движение, существенно на УДС всего города, либо городского района (выделенного административного или планировочного) или нескольких внешних городских районов.
Целью КСОД является разработка методов организации движения, обеспечение повышения экономической эффективности перевозок, при условии обеспечения безопасного движения, снижение вредных воздействий на окружающую среду и исходя из реально возможных капитальных вложений. Указанные цели достигаются комплексом мероприятий на сетевом уровне.
При разработке КСОД решаются следующие задачи:
Распределение транспортных потоков по УДС в том числе организация пропуска транзитных транспортных потоков, грузового транспорта, ограничение доступа ТС в определенные зоны города.
Введение ограничений на скорость движения и стоянке ТС.
Организация одностороннего или реверсивного движения на одной или группе магистралей.
Разработка предложений по обеспечению приоритетных условий движения ГПТ.
Выявления перекрестка требует введения светофорного регулирования.
Определение маршрутов координации работы светофорной сигнализации или районов управления АСУД.
Выявления и анализ мест концентрации ДТП.
Разработка предложений по реконструктивно-планировочным мероприятиям.
Определение ожидаемого эффекта от внедрения КСОД.
Подготовка предложения по очередности выбора объектов в проектирования при разработке проектов организации движения.
Иные задачи определяемые спецификой объекта проектирования по согласованию решения заказчика и разработчика КСОД.
Разработка КСОД должна осуществляется на основе вариантного проектирования. Выбор предлагаемого и внедренного варианта осуществления путем сравнения показателей эффективности каждого варианта с базовым, за который принимается существующее положение.
В качестве показателей эффективности проектного решения рекомендуется использовать оценки:
Транспортной работы, выполняемой на УДС за единицу времени.
Состояния ТС.
Состояния экологической безопасности.
Возможное использование других показателей в зависимости от целевых установок принятых при разработке КСОД.
Пояснительная записка для КСОД должна содержать описательную, аналитическую и расчетную часть, а так же графические материалы обосновывающие решения принятия КСОД.
2.2. Порядок разработки КСОД
Заключение договора с заказчиком на выполнения анализа состояния дорожно-транспортных условий с городе. Выполнение обследований. Подготовка и представления заказчику заключений о целесообразности разработки КСОД.
Заключение договора на разработку КСОД. Подготовка, согласования и утверждение задания на проектирование.
Анализ исходной информации представленный заказчиком исполнителю.
Организация и проведение обследования распределения транспортных потоков по УДС или других обследований, требуется для получения недостающей исходной информации. Обработка и анализ материалов обследования.
Подготовка первого раздела отчета по существующему положению с основными выводами включающими сведения о наличии и расположения «узких мест» на УДС. К «узким местам» относятся: элементы УДС с низкими показателями дорожного движения.
Специальное обследование «узких мест» в целях принятия решения по возможному применению различных методов ОД, организационных или реконструктивно-планировочных мероприятий.
Разработка вариантов КСОД, выбор и обоснование оптимального варианта, оценка ожидаемого эффекта от предлагаемого варианта.
Предварительное согласование выбранного варианта заказчиком.
Детальная проработка ОД по выбранному варианту и согласованному варианту. Разработка предложений по реконструктивно-планировочным мероприятиям.
Разработка предложений по этапам внедрения мероприятий и по очередности разработке проекта ОД.
Оформление КСОД, ее согласование и передача заказчику.