- •Введение
- •Кинематический и энергетический расчет привода. Выбор электродвигателя и стандартного редуктора.
- •Основные технические данные асинхронного двигателя серии 4а по гост 19523-81 закрытого обдуваемого исполнения [1, с.249]
- •Габаритные, установочные и присоединительные размеры электродвигателя серии 4а, исполнение закрытое обдуваемое (м100) по гост 19523-81
- •Технические характеристики валов привода
- •Допускаемые нагрузки на цилиндрических одноступенчатых горизонтальных редукторов типа цу
- •Габаритные и присоединительные размеры цилиндрических одноступенчатых горизонтальных редукторов типа цу
- •2. Расчет открытой передачи.
- •2.1. Расчет геометрических и силовых параметров передачи.
- •2.2. Конструирование деталей открытой передачи.
- •Размеры обода шкивов клиноременных передач
- •3. Подбор и расчет муфты.
- •4. Проверочный расчет шпоночных соединений
- •5. Проектирование опорной конструкции привода
- •6. Описание системы сборки, смазки и регулировки узлов привода.
- •Заключение.
- •Список использованной литературы.
3. Подбор и расчет муфты.
Чтобы осуществить связь цилиндрического редуктора с ситом-буратом, необходима муфта. Основное назначение муфт - передача крутящего момента от одного вала на другой. Муфты выполняют одновременно и ряд других функций: компенсируют в определенных пределах погрешности монтажа валов; позволяют соединять или разъединять валы; предохраняют рабочую машину от перегрузки, уменьшают толчки и вибрации в процессе работы.
Муфты представляют собой автономные сборочные единицы (узлы), присоединяемые к валам машин по цилиндрическим или коническим посадочным поверхностям. Передача крутящего момента в муфтах осуществляется с помощью механической связи между деталями муфты (глухие, зубчатые, втулочно-пальцевые, кулачковые, шарнирные и т.д.).
Муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП) по ГОСТ21424-75 отличается простотой конструкции и удобством монтажа и демонтажа. Обычно применяется в передачах от электродвигателя. Муфта является электроизолирующей. Упругие элементы смягчают удары и вибрации, компенсируют небольшие погрешности монтажа и деформации валов. Окружная скорость ограничена (30 м/с). Нагрузочная способность муфты ограничена стойкостью резиновых элементов.
Эксплуатационной характеристикой муфт является передаваемый крутящий момент Т и диаметр вала d, на который насаживается муфта. Конкретный типоразмер муфты выбирается в зависимости от условий эксплуатации по таблицам согласно зависимости:
где Тр - расчетный крутящий момент; Кк - коэффициент запаса, выбираемый в зависимости от вида привода [1, c.212]; Tном - номинальный крутящий момент на валу.
Размеры муфты берём из таблиц [1, с.27; 3, с.386 ].
Таблица 9.
Момент Т, Н*м |
d, мм |
D, мм |
L, мм |
l, мм |
D0, мм |
l1, мм |
l2, мм |
dcm, мм |
dвm, мм |
c, мм |
lвm, мм |
Число пальцев |
Смеще- ние осей валов |
|
радиа-льное |
угловое |
|||||||||||||
4000 |
80 |
320 |
350 |
170 |
242 |
35 |
70 |
175 |
56 |
5 |
56 |
10 |
0,5 |
0о30` |
1. Для проверки на прочность рассчитываем пальцы на изгиб:
где Тp - расчетный крутящий момент муфты; ln = 66 мм - длина пальцев; dn = 30 мм - диаметр пальца; z - число пальцев; D0 - диаметр расположения пальцев; С = 0,013.
2. Проверим упругие элементы на смятие:
[
]
=
2
МПа
3. Радиальная сила, действующая на вал:
Материал полумуфт - серый чугун СЧ20, материал пальцев - сталь 45. Упругие элементы изготовляют из резины с σсм > 8 МПа.
4. Проверочный расчет шпоночных соединений
Шпоночные соединения служат в основном для закрепления деталей на валах с помощью шпонок, устанавливаемых в пазах вала и ступицы.
Для передачи вращательного движения чаще всего используют призматические и сегментные шпонки. Призматические шпонки имеют прямоугольное сечение; концы скругленные или плоские.
Выполним проверочный расчет шпонки:
на валу А:
Т = 140,1·103 Н·мм;
d = 70 мм;
b = 20 мм;
h = 12 мм;
l = 105 мм;
lр = l-b = 105-20 = 85 мм;
t1 = 7,5 мм;
t2 = 9 мм;
Допускаемые напряжения на смятие принимают равными [ ] = 80...150 МПа.
Напряжение смятия от крутящего момента:
Тогда,
.
на
валу В:
T
= 532,2·103
Н·мм;
d = 70 мм;
b = 20 мм;
h = 12 мм;
l = 105 мм;
lр = l-b = 105-20 = 85 мм;
t1 = 7,5 мм;
t2 = 9 мм;
Напряжение смятия от крутящего момента:
на валу С:
T = 2521,2·103 Н·мм;
d = 90 мм;
b = 25 мм;
h = 14 мм;
l = 130 мм;
lр = l-b = 130-25 = 105 мм;
t1 = 7,5 мм;
t2 = 9 мм;
Напряжение смятия от крутящего момента:
Надежная
работа шпонок обеспечена, т.к. напряжение
смятия меньше допускаемого напряжения
смятия [
].
Материал шпонок - чистотянутая сталь 45 с > 600 МПа (ГОСТ 23360-78).
