54.Технология строительства дорог из местных грунтов

Органические вяжущие представляют собой группу природных или искусственных твердых, вязкопластичных или жидких веществ, состоящих из смеси органических высокомолекулярных соединений. Органические вяжущие материалы имеют ряд положительных свойств: хорошо прилипают к поверхности минеральных материалов (после соответствующей подготовки), обладают достаточной пластичностью и эластичностью, относительно стойки против атмосферных факторов, практически не растворимы в воде и являются водоотталкивающими (гидрофобными). Битумы – водонерастворимые материалы, которые состоят из смеси углеводородов, и их кислородных, сернистых и азотных производных, растворимых в сероуглероде СS2 или четыреххлористом углероде ССl4. Они бывают твердые, вязкие и жидкие. Дегти – водонерастворимые материалы, состоящие из углеводородов и их сернистых, азотистых и кислородных производных ароматического ряда. Они бывают жидкими и вязкими. К органическим вяжущим материалам относятся: 1) битумы нефтяные дорожные вязкие, улучшенные;2) битумы нефтяные дорожные жидкие, улучшенные;3) битумы сланцевые;4) дегти каменноугольные дорожные;5) эмульсии битумные и дегтевые. Битумные эмульсии – дисперсные системы, состоящие из диспергированного вяжущего материала в водной среде с добавкой эмульгатора.

56.Технология строительства земляного полотна с ведущей машинойбульдозер.

Для строительства земляного полотна необходимо разрабатывать технологические карты, которые являются документом, устанавливающим рациональную и стабильную технологию производства. В них приводятся схемы комплексной механизации процесса, указания о методах производства работ и их последовательность, расстановка механизмов, калькуляции трудовых затрат, перечень необходимых материально-технических ресурсов, указания по охране труда и технике безопасности.Технологическая схема устройства земляного полотна представляет собой детализацию проекта организации работ. В ней приводятся: описание последовательности выполнения технологических операций с распределением их по захваткам; расчет количества машиносмен; схема потока с расстановкой машин по захваткам. Приведем технологический процесс возведения земляного полотна из боковых резервов с ведущей машиной бульдозером.

Учитывают технические характеристики бульдозера(тип отвала.ширинаотвала.длинна .высота.механизмупровления.глубинарезанья.мощность двигателя.)

Опредиление эксплуатационной произв.м2/см

Тсм – прод-ть смены,Кв – коэф исп.-ния машин по времени,Vн – норм объем,НВ – норма врем

57.Технология строительства земляного полотна с ведущей машинойскрепер.

Для постройки земляного полотна в пересеченной местности в большинстве случаев требуется значительное количество земляных работ с продольным перемещением грунта на расстояние свыше 50 м. Работы по постройке земляного полотна, требующие продольного перемещения грунта на такое расстояние в объеме 20—30%, не могут быть произведены отрядами, в которых ведущими машинами являются грейдеры, автогрейдеры, бульдозеры или канатно-ковшевые экскаваторы. Поэтому даже для работы в равнинной местности со слегка волнистым профилем, так же как и в слабопересеченной или холмистой местности, нужны отряды, в составе которых ведущей является машина, способная производить земляные работы с продольным перемещением грунта и в то же время пригодная для возведения насыпей из боковых резервов. Такой машиной является скреперСкрепер  — землеройно-транспортная машина, предназначенная для послойной (горизонтальными слоями) резки грунтов, транспортировки и отсыпки их в земляные сооружения слоями заданной толщины. Поскольку при движении по насыпи скреперы своими колёсами уплотняют отсыпанные слои грунта, их применение сокращает потребность в специальных грунтоуплотняющих машинах.Скреперы используют для разработки разнообразных грунтов I—III категорий от чернозёма до тяжёлых глин. Очень плотные грунты предварительно разрабатывают рыхлителями. Применение скреперов определяется дальностью возки грунта.Прицепные скреперы в агрегате с базовыми гусеничными тракторами используют при дальности транспортирования от 100 до 800 и максимально до 1000 м. Чем больше вместимость скрепера, чем быстроходнее его базовый трактор, тем на большей дальности транспортирования целесообразно применять агрегат. Однако уже при дальности транспортирования 1 км прицепные скреперы уступают в рентабельности автомобилям — самосвалам, загружаемым одноковшовыми экскаваторами. Если дальность транспортирования грунта менее 100 м, выгоднее применять более простые и дешёвые землеройные машины, такие как бульдозеры на базе гусеничных тракторов.Самоходные скреперы, агрегатируемые с базовыми, быстроходными колёсными тягачами, применяют в благоприятных условиях при дальности транспортирования от 300 до 3000 м и более. При дальности транспортирования более 3000 м по бездорожью скреперы рентабельнее самосвалов, загружаемых экскаватором..По типу ходовой части базовой машины различают скреперы на гусеничном и колёсном ходу. По способу загрузки ковша грунтом различают скреперы с загрузкой движущим усилием, то есть тягой базовой машины и тягача (в случае применения последнего) и скреперы с принудительной загрузкой скребковым элеватором, установленным на самом скрепере.Эксплуатационная производительность скреперов (м³/ч)

где tц прод работы скрепера, с; q – геом вместимость ковша скрепера, м ³ ; К — коэфт наполнения ковша Кв – коэф использования рабочего времениКр – коэфразрыхления грунта; принимается 1,2-1,4.